Club SAAB España

Hola soy Emilio de nuevo me han cambiado los tubos de sobrante de gasoil los cuales han salido con la goma dura como una piedra y acartonados.
el coche lo recogi ayer por la mañana y de momento parece que el problema se ha solucionado he notado que vibra muchisimo menos al relenti vamos que casi no vibra cosa que antes si hacia en fin espero que este sea el fin de este problema.

por cierto por si alguien quiere cambiar los tubos hay que desmontar la tapa de balancines ya que los tubitos estan en el interior y no se pueden desmontar si no quitamos la tapa

saludos

emilio

Joer, me suena a gasoil de muy mala calidad o a gasoil muy, muy caliente en el retorno del motor. Creo, y espero, que lo primero.

También podría ser un fallo en el material de los tubos.

No te han dicho nada?.

Ese prpoblema con que se pasen las gomas es muy típico de los coches qeu repostan biodiesel...

Rubén escribió:Ese prpoblema con que se pasen las gomas es muy típico de los coches qeu repostan biodiesel...

Sí y aquí en España, para nuestra desgracia, Clavijodiesel. Cuidadín donde repostamos.

Habías repostado en algún sitio, inusual?.

suelo repostar en la empresa que hay un tanque de 2000 litros de gasoleo a

pero esto no le ha pasado a ninguno de los coches ni furgonetas que rellenamos alli algunos con mas de 8 años

yo creo que el problema es de mala calidad de los tubos ya que cuando este coche tenia un año uno de los manguitos del circuito de refrigeracion se rompio y me lo arreglaron en garantia y segun me dijo el mecanico de saab habian salido algunas partidas de manguitos desfectuosas asi que esto puede ser lo mismo

Sí, parece que sí. Esperemos que fuera una partida, de tubos, pequeña.

algunos sí dieron ese problema, pero si dices qeu ya los han cambiado y se han vuelto a estropear...no es cosa de los manguitos, pues cambiaron de proveedor y los defectuosos ya no se instalan. Me temo que el culpable es el gasoleo...ojo con los colorantes de los gasoleos que no son de automoción...

En cualquier caso no comentes en el taller el uso de ese gasoleo...qunque es complicado porque verán el color...y también...ojo con la guardia civil...el puro qeu te puede caer es grave.

el gasoil no tenia por que ser del agricola, en una empresa de alquiler de maquinaria en la que estuve, tenian un tanque enorme y el gasoil era normal.
Ademas dice que el manguito que se rompio era del circuito de refrigeracion, espero que te los cambiaran todos.

Esta mañana he intentado arrancar el coche y como venia siendo habitual a traqueteado y se ha parado asi que volvemos a estar igual que antes del cambio de tubos de sobrante de gasoil.

supongo que seran las juntas toricas de los inyectores
enviarme si podeis el despieze y donde estan situadas porque cuando desmontamos la tapa de balancines no se veia nada, supongo que habra que levantar el arbol de levas y acceder a ellos, ya que por lo que he visto en el corte de el motor el inyector va situado en el centro de las 4 valvulas pero sin embargo la entrada de gasoil de alta presion esta por el lado asi que debe de haber alguna pieza que empalme uno con otro y yo creo que alli esta la torica.
un saab ludo y grcias de antemano

Aquí tienes el despiece del sistema de inyección, desde la bomba hasta el inyector. Por lo que veo lleva dos retenes, uno en la parte superior y otro justo en la boca del inyector.

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... 7143#37143

Y… la bomba????

El depósito estará bien, no?.

no tengo acceso al link me dice que el documento ya no esta disponible

la bomba debe de estar bien ya que el coche una vez arranca no da ni el mas minimo problema acelera muy bien y no da ni tirones ni nada raro
el deposito supongo que estara bien

Vaya, lo que sucede es que lo he subido al foro de socios y me acabo de dar cuenta de que tú aún no lo eres por eso no te deja acceder al fichero

se me ha vuelto a para esta mañana dos estaba parado desde el sabado a medio dia.

lo he arrancado a trqueteado y luego le he dado 4 o 5 giros de motor de arranque cada vez no he conseguido nada.

me he esperado 3 o 4 minutos mas o menos y con 6 o 7 pistonadas a arrancado.

Puede ser que el rele de calentadores me haga el pre arranque y no el post arranque y el motor se pare y despues no vuelva a conectar asta pasados 2 o 3 minutos y por eso solo arranca si ha vuelto a empezar el ciclo.

Empiezo a pensar en esto ya que el coche me empezo a fallar en abril y en valencia no hace frio y este fallo se producia cada 30 o 35 dias,

ahora hace frio y es mucho mas habitual en fin ya veremos que pasa.

saludos