Club SAAB España

a lo que dices, súmale que tambien mueve la bomba de agua...

Yo iría lo antes posible y forzando lo más mínimo posible.

COmo consejo, yo cambié tensor y poleas de la correa de servicios cuando la cambié. Es mas dinero, pero es que te quitas de muchos problemas.

Debi, a qué kilometraje cambiaste tensor y poleas de la correa de servicios?
No me atrevo a decir nada, un ruido puede ser de tantas cosas...

Muchas gracias por vuestras respuestas,me lo he pensado mejor y he llamado al seguro, la asistencia en viaje me cubre los 100km. que hay hasta Malaga y ningun problema me lo llevan ellos.

saludos.

aldogvaldes escribió:Debi, a qué kilometraje cambiaste tensor y poleas de la correa de servicios?
No me atrevo a decir nada, un ruido puede ser de tantas cosas...

10 años y 110.000 km´s.

debi escribió:

aldogvaldes escribió:Debi, a qué kilometraje cambiaste tensor y poleas de la correa de servicios?
No me atrevo a decir nada, un ruido puede ser de tantas cosas...

10 años y 110.000 km´s.

En el mío a los 9 años y 102.000 km.

El mío tenía casi 6 años y 110mil kms como manda la marca. Por mindundeces como esta, he visto mandar vehículos al desguace.

M4R10 escribió:El mío tenía casi 6 años y 110mil kms como manda la marca. Por mindundeces como esta, he visto mandar vehículos al desguace.

Pues el mio, 6 años y medio, 133mil y al final ha sido polea, tensores y alternador.

Menos mal que lo lleve en grua, fue bajarlo y cascar la correa salia humo por todos lados, lo estaba metiendo el mecanico al taller en ese mismo instante, hoy me han llamado diciendome que al romperse casco una polea y a su vez casco el alternador,gracia a la garantia me lo cubre todo.

saludos.

Bueno rescato este post...acabo de pasar de los 100.000 kms...asi que deberia cambiar ya tensor y poleas de la correa del alternador no? Pensaba que se cambiaban a los 120.000 kms o asi. Tengo que echar una ojeada al libro que fijo que tengo varias cosas sin cambiar también...se me ocurre filtro del habitáculo entre ellas..
gracias

saabadabada escribió:Hola compañeros,os voy hacer una nueva consulta, si hipoteticamente la correa del alternador o de servicio se rompiese durante el viaje, se que me quedaria sin alternador, sin direccion asistida y sin climatizador, pero dañaria alguna otra parte del motor o que mas le puede ocurrir al vehiculo.

gracias.

si te pasa, oiras un ruido chungo , te quedaras son frenos, sin servo direccion, sin alternador, sin bomba de agua etc... lo detienes cuanto antes, y llamas a la grua. Fin..
No se rompe nada del motor. no te preocupes, pero como vayas rapidito chungo frenar... peligroso. Cambia conjunto rodillos, tesor y correa, lo que suele pasar es que no se rompa la correa , sino que patine, por desgaste de algun rodillo.
Yo lo cambiaria ya.
Es bastante barato. Y te olvidas en otros 100.000 km.