Club SAAB España

Por cierto taliaferro tiene las gomas de esa barra muy baratas.

http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... cts_id=199

Son faciles de cambiar?

pos eso.

Sonar, seguro que suenan todas y sino... tiempo al tiempo. Ahora que si que tengo un ratejo voy a darle toda la grasa que pueda por todos sitios y punto, a ver si así hace algo.

Antes sonaba el "niqui-ñiqui" con cualquier bache, pero desde que cambié las copelas y los amortiguadores, suena muy muy raramente y mucho menos.

Ya os cuento

Bueno, pues hoy justo antes de comer me he bajado, he levantado el coche (un poco coñazo sacar el gato con el maletero lleno hasta arriba pero bueno) y he puesto grasita en todo lo que he podido.

Ya veremos si sigue sonando o no, y que tal aguanta la grasa de litio ahí, con la m***** y la humedad. Si veo que se apegota: grasa de molibdeno mejor.


Por cierto, a pesar de estar el coche en llano y calzado y con el freno de mano, por una racha de viento (que hoy hacía mucho) se me ha caido del gato. Menos mal que lo he visto venir (bueno, he oido los crujidos) y he retirado todo a tiempo (yo no me he metido debajo, ni pienso con el gato de serie, solo la mano y sin riesgos).

Ah, es normal que con una rueda delantera en el aire, y el coche encendido en punto muerto... ésta gire y vaya cojiendo velocidad?? No era por el viento ni nada. La parabas sin mucho esfuerzo con las manos y en cuanto la soltabas volvía a girar

Normalmente no es muy recomendable poner a las gomas grasas con litio, ya que este ataca a las gomas las pone blandas y babosas.

Yo pondria las que recomienda el Dr. Zoidberg sobretodo la grasa de cobre.

Un saludo

cpardillos, la razón no la se pero si que lo he visto en mas de un coche que la rueda se mueva, supongo q serán pequeños rozamientos q generan el movimiento.

Yo hoy he puesto tb grasa de litio que es la q tenia y pensaba que no sería mala para la goma, de todas formas:
Me he pegado cierto curro para hacerlo bien.
Ahora resulta que la grasa de litio no es la correcta.
Por otro lado el ruido no se ha quitado.
Supongo que habría que sacar la barra de su sitio y embadurnarla bien.

En fin q un rato debajo del coche sudando para nada, no hay nada como el tiempo libre jejeje

a mi hoy no me ha sonado y he tenido que pasar por los bádenes más grandes de la zona (y creedme que son grandes, de los de pasar en 1ª)

Ya contaré

tengo ese ruido y este mensaje me ha sido de mucha utilidad. la descripcion encaja a la perfección, ruido a cama vieja cuando hace calor, salgo del garaje fresquito y nada y al rato en los badenes ñaaac ñaaaaaaac ! esta tarde desmontaré las ruedas delanterás y embadurnaré las zonas con grasa de litio, luego os cuento el resultado

saludos.

Que tal Car, el giro que te hace la rueda, es normal y se produce por el movimiento del eje secundario de la caja de cambios, que es arrastrado por el primario al estar sus piñones engranados (pero no solidarios al eje ya que estàs en punto muerto). La fricción del aceite aunque sea mínima existe, y acaba moviendo al eje secundario, y éste a la corona del diferencial, que como su palabra indica deja moverse a las ruedas a velocidad de giro diferente o diferencial , gracias a su engranaje hepicicloidad (corona, satélite y planetario), en este caso una parada y la otra con velocidad circular.
Cuanto mas frio esté el aceite con mas fuerza se moverá la rueda.

Si cuando subes el coche con el gato, pones uno de esos tronquetes de madera que tienes en la nave, trabajarás seguro.

Un saludo a todos.

buenas pues siguiendo con el ruido ñaaaac ñaaaaac engrasé todas las partes moviles de la suspensión, empezando copelas hacia abajo, conjunto brazos del mcpherson, fijación estabilizadora, etc.

el ruido continua, el siguiente paso será engrasar los silentblcks del motor

Hola Sputnik, a mí también me hacía el ñaaaaac en estos super resaltos que tenemos por Madrid y de momento se me ha resuelto poniendo lubricante pero no de litio sino de silicona (editado, antes ponía grafito) en espray, creo que es de la marca 3 en 1 y la venden en Leroys y similares. Nada mas ponerla seguía sonando pero al día siguiente me iba ok. Gasté prácticamente todo el bote insistiendo en todas las juntas de goma, sobre todo en las de la estabilizadora.
A ver cuanto me dura.

pues que suerte

la semana que viene desmontaré el paragolpes delantero y todo el guarnecido inferior para reparar un rozón y aprovecharé para seguir investigando. es un ruido sumamente desagradable

saludos, gracias por vuestros consejos.