Club SAAB España

Como me suena esa foto
Como te han dicho es el conducto de la EGR, si quieres puedes eliminarlo, hoy día no lo comprueban en la ITV.

Haga la aclaración de la foto porque es la de mi sedán no del coche de dalonsoc y lleve a confusiones sobre el tipo de motor.

Bingo!!
Joder, que me estoy volviendo un experto en el 900

No le hemos podido ajustar la Waste porque estaba demasiado caliente y no salía el pasador, pero cuando se la cierren en el taller, en garantía, el cabrio de Dalonsoc volverá a tener 185CV y sin ruidos...

Gracias Dalonsoc y Mariosaab...ya la he añadido...

Celso

Jaabier escribió:Como me suena esa foto
Como te han dicho es el conducto de la EGR, si quieres puedes eliminarlo, hoy día no lo comprueban en la ITV.

Haga la aclaración de la foto porque es la de mi sedán no del coche de dalonsoc y lleve a confusiones sobre el tipo de motor.

Jaabier, hoy le hago una foto al motor de mi coche y la subo, porque efectivamente, esta foto es de un post tuyo.

En cualquier caso, si me busco las tapas para quitarla, puedo eliminarla sin problemas. Pero Martín y yo vimos ayer que el ruido no viene de ahí como pensábamos, sino de la tapa de la gaste wate que no cierra bien. Como prueba, subiendo en tercera a 2500 rpm, el coche no tenía nada de fuerza y la aguaja del turbo se quedaba en la mitad de la franja amarilla, sin llegar en ningún momento a la zona roja.

Después de unos días un poco "mosca" con el comportamiento del turbo, imagino que porque la tensíon de la waste gate ha ido yendo a su sitio, el turbo va ahora de lujo.

Llega justo hasta la zona roja. En primer y segunda pierdo tracción si le piso, en tercera sale como un obús y en cuarta y quinta acelera sin consentimientos.

Me gustaría llevarlo al banco de pruebas porque va fino fino.
Me sigue gustando muy poco el ruido de los taqués en frío sobre todo.

Y como lo prometido es deuda, la foto del motor.

Saludos,
D;A

PS: de momento la EGR se queda ahí que no molesta a nadie