Os subo las fotos que nos ha hecho Joan después de lavarlo.-
El coche lo he probado un par de tardes, contando el trayecto de 30 kms desde Badalona a Sant Celoni, lo vimos en una página de compraventa en internet, sin foto, el precio nos cuadró, el vendedor nos ha inspirado confianza (aún hay gente que sabe hacer negocios y es seria) y dijimos, por qué no?
¿Que vamos a hacer con el coche? No nos engañemos, si tienes un Aero es absurdo tener dos, o tres, mas sino tienes sitios o si coges el coche cada fin de semana, como bien dice Joan lo mejor es tener un coche que puedas usar a menudo que no tres que cojas cada mes y debas cargarle la bateria antes por que esta completamente descargada. ¿Entonces? Pues pensamos en hacer un Wheelers Dealer, barato, sencillo y por nuestros propios y modestos medios, ¿que sale bien? Pues bien....¿que sale mal? Pues tengo unos asientos estupendos para el mio, aunque estoy seguro que será lo primero, y haremos todo lo posible, compartiendo ratos, experiencias y fotos con todos vosotros.-
El coche tampoco es el adecuado para gastarse muchos cuartos, tiene 330.000 kms, si repito, trescientos treinta mil, para que veáis como están hechos estos coches, y le funciona casi todo, las cuatro tonterías son estéticas, y no requieren casi de pasar por el taller.
De chapa pues lo mismo, si fuera una unidad con 80.000 kms pues valdría la pena pasarlo por el chapista y pintarlo entero, pero no es la filosofia que queremos, ya tenemos coches en buen estado, ya tenemos coches con menos kilometros, solo queremos devolverlo a la circulación, y mas adelante pues ya se verá, si molesta, pues que lo aproveche otro, tampoco pensamos en dar el pelotazo.-
Se trata de pasar unos dias trasteando con el coche, que el otro dueño lo disfrute pues andaba loco detrás de un 9000(cuyo anonimato desea mantener
) y que dure lo que dure gastando lo imprescindible y necesario, y aprender cosas, adecentarlo, devolverle el lustre que debe tener una maquina asi.-
Cosas que le he notado y mas urgentes, el tubo de escape esta algo suelto, es tunero, hace un ruido ronco, es bonito pero es muy tunning cuando aceleras. El turbo parece entrar bien, no tiene el punch del mio, pero no le va a la zaga, tose la descarga, acelera bien, y creemos que con un cambio de fluidos, bujias y filtros (ya encargadas) se tiene que notar franca mejoría, tambien cambiaremos los tubos de depresion del TCS (es desconectable).-
¿Cosas a cambiar? Pues le falta un botoncillo del modulo del clima, pero funciona el aire, hace ruidillo el ventilador del sensor interno de la temperatura, le falla el cruise, tiene el cristal del retrovisor partido, el asiento del conductor descosido, pero solo eso, ni roto, ni gastado excesivamente, y el panel trasero catadrioptico un pelin rajado, muy poca cosa, cosillas que se pueden hacer poco a poco.
El motor ya digo que no se calienta, frena relativamente bien, no hace ruidos raros, salvo el ruido del escape que veremos, y lo unico que pensamos en hacer por el momento en Resel es que le mire el tensor de la cadena de distribucion que esta igual, para cambiar. Nos ha dado un superpresupuesto de menos de 300 €.-
Otra cosilla es el embrague, tiene un recorrido corto, supongo que necesitaria un cambio de los retenes del cilindro de presion, pero las marchas entran bien y agarra bien abajo.-
Tenemos que hacer una lista de las cosas a comprar, pero os aseguro que con esa kilometrada, y sucio que estaba y algo descuidado, al cabo de 15 minutos conduciendolo, con un cd que se olvidó el vendedor de Simon & Guerfunkel y esos pedazo asientos
(Rafa como te envidio!!) me veia capaz de llegar el fin del mundo.-
Bueno ahi van las fotos....
