Club SAAB España

El Mobil 1 es el mas barato, y el mejor de calidad sin duda es el Motul.

Las especificaciones API y demás son sobrepasadas "7 pueblos" por Motul y Castrol.....

Dr. Zoidberg escribió: Aprovecho la ocasión para recordar a todos los poseedores de 95 y 93 de gasolina (t-7) que aflojen 50 dueros en el kit de ventilación, ahorra los problemas del sludge al 80%, ...

Perdona mi ignorancia pero no entiendo.

Ah! Buscar, buscar...ese gran desconocido...

Toma por pedirlo amablemente

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... entilacion

Gracias Doctor.

Había visto muchos post sobre las chuponas atascadas en otros foros Saab pero no conocía el remedio.

Gracias.

Dr. Zoidberg escribió:El Mobil 1 es el mas barato, y el mejor de calidad sin duda es el Motul.

Las especificaciones API y demás son sobrepasadas "7 pueblos" por Motul y Castrol.....

Y dentro de Motul, ¿que tal este sintético 0W40?:
http://www.motul-lubricantes.com/produc ... tinued.pdf


Me toca cambio de aceite ya, en principio había pensado Mobil 1, pero si este es mejor igual me lanzo.


Saludos.

Pues al final lo he cambiado hoy y le he puesto Mobil 1 0W40. Me han cambiado aceite y filtro pero me han dicho que han entrado 4,5 l., cuando se supone que son 4. ¿Debo sacar algo?.
Por otra parte, el dueño del taller, con el que tengo confianza hace tiempo, ha llamado a la SAAB de Huesca y le han dicho que allí ya no ponen Mobil 1 0W40, ahora ponen uno marca SAAB 5W30 que cobran a 90€ la garrafa de 4l. Me parece que mi Aero va a pisar poco o nada la casa oficial, por lo menos la de Huesca.
Pero bueno, lo que me preocupa ahora es el medio litro más. A ver que me decís que no me atrevo a mover mucho el coche.


Saludos.

traveling escribió:Pues al final lo he cambiado hoy y le he puesto Mobil 1 0W40. Me han cambiado aceite y filtro pero me han dicho que han entrado 4,5 l., cuando se supone que son 4. ¿Debo sacar algo?.
Por otra parte, el dueño del taller, con el que tengo confianza hace tiempo, ha llamado a la SAAB de Huesca y le han dicho que allí ya no ponen Mobil 1 0W40, ahora ponen uno marca SAAB 5W30 que cobran a 90€ la garrafa de 4l. Me parece que mi Aero va a pisar poco o nada la casa oficial, por lo menos la de Huesca.
Pero bueno, lo que me preocupa ahora es el medio litro más. A ver que me decís que no me atrevo a mover mucho el coche.

Ese S.O. tiene mal los precios. Ese mismo aceite (GM) se los han puesto a mis dos SAAB en sus sendas revisiones [S.O. Granada ABR´08] y no ha pasado de 14,00 €/Litro. Que te hagan un presupuesto por escrito con ese precio y eleva tu queja formal a GM España (SAAB).

Tontos puede, pero g***** para nada.

MF

¿¿Le ponéis 5-30??

Sobre el medio litro de mas, tan sencillo como sacar la cala de nivel y ver que no pasa el limite de maximo. A mi con 4 litros se me quedó a nivel pero creo recordar que el manual marca 4.3 .-

Isuzu1.7 escribió:¿¿Le ponéis 5-30??

Es la especificación que ahora recomienda la marca, tanto para el TiD como para el Turbo-Gasolina.

Hasta ahora no he notado nada ni para mejor ni peor que cuando le echaban el Mobil1 0W40. El TiD sigue gastando algo de aceite cuando se le pega (en casos extremos no más de 1/2 Litro a los 5K Km.) y el Turbo-Gasolina sigue sin consumir nada de aceite.

Me comentaron en el S.O. de Granada que este aceite GM era de origen Mobil1 (?).

MF

Sino me equivoco, estoy hablando de memoria, ese aceite es un Long Life, ¿cada cuanto recomiendan el cambio? ¿Y cada cuanto lo hacéis?? Mera curiosidad....

Isuzu1.7 escribió:Sino me equivoco, estoy hablando de memoria, ese aceite es un Long Life, ¿cada cuanto recomiendan el cambio? ¿Y cada cuanto lo hacéis?? Mera curiosidad....

En mis dos SAAB cada 20K. que es lo que se especifíca. Hasta ahora, con más de 200K Km. en cada uno de ellos no ha habido ninguna avería imputable a la calidad del aceite o sus períodos de cambio. Cierto es que ayuda mucho que casi todos los Kms. que les hago son en carreteras.

MF

MF escribió:...Es la especificación que ahora recomienda la marca, tanto para el TiD como para el Turbo-Gasolina.
...

Efectivamente, Saab recomienda 5W30.

He visto en un Norauto el aceite GM 5W30 a un precio muy razonable, una garrafa gris muy típica. ¿Echáis ese aceite? ¿Es ese el que es fabricado por Mobil?

KALAS escribió:He visto en un Norauto el aceite GM 5W30 a un precio muy razonable, una garrafa gris muy típica. ¿Echáis ese aceite? ¿Es ese el que es fabricado por Mobil?

El aceite que están echando es el GM como el de la foto. Hasta hace como un par de años los S.O. serios echaban el Mobil1. No tengo constancia que el aceite GM lo fabrique Mobil1. El aceite GM es una codificación genérica de GM Europe GmbH (Rüsselsheim).

No tiene ningún sentido que un S.O. SAAB cobre la garrafa de 4 litros a 90,00 € (22,25 €/litro). ¿A cuanto se la cobran a los clientes OPEL o los CHEVROLET?

MF

Justamente! ese es el que yo decía, el "Super Sintético".

Me consta que los aceites Mobil1 son de muy buena calidad. En alguna ocasión leí un artículo técnico comparativo en el que Mobil1 era el que ganaba.

No obstante, si el aceite de GM no tiene puntos en contra, es una buena opción ¿o no?

Hola...

Tengo un 9-5, que de repente me empezó a consumir aceite .... aproximadamente 1/2 litro a los 10.000 km... ésto sería a los 200.000 aprox.

Ahora con 360.00. gasta 1 litro a los 7-8000 km ....

Estoy utilizando Mobil 5-30w .... puede ser ésta la causa, o a la cantidad de km que tiene ya .... ( lo más lógico, claro) ....

También noto, que la aguja de la temperatura, no está en la mitad, sino que no llega a "calentar" cómo antes... a 130 km/h, con la temperatura ambiente de 5º, se queda por debajo de la mitad, ó lo que sería lo normal de temperatura de funcionamiento ...

Lo comenté en el taller Saab, y me dijeron que no tenía importancia ... ... en fin ...

Un saludo