Club SAAB España

No funciona, pero me puse todo contento al saber que si lo tiene, gracias Isuzu

Lo acabo de probar ahora al salir a comer, el SET lo puse en ON, y a 90 km/h he pulsado el boton y soltado el acelerador, pero no se mantiene.
Tambien pise el freno como lei por algun lado en este foro.
¿Es asi como se activa?

He mirado el fusible y esta bien.

Pueden ser mil cosas, en esto soy pez total. Te subo un esquema de como debiera ser el tuyo por el año, a partir de aquí ya ni idea.-

http://i37.tinypic.com/25k34eq.jpg

Un saludo. Si tienes el manual del coche explica como funciona y para que es cada tecla.-

Compárese con un sistema montado desde 1987-1989

http://i35.tinypic.com/72zor8.jpg

O con uno posterior a 1993 electrónico:

http://i34.tinypic.com/31432p0.jpg

Un saludo.-

Unas fotos para ilustrar el tema:

Respecto al tema de los chivatos. Estos son los dos modelos que conozco, ambos llevan el chivato del Shift Up, el resto cambia un poco, la luz de reserva, el cruise, el check engine y el TCS Off van apareciendo y desapareciendo.

Es curioso. El chivato del TCS al que me referia era el de "TCS he saltado", y n ohabia caido en estos que pones que estan en el panel derecho, debajo de la esfera "del turbo" por lo que veo. El que yo me referia esta en la esfera del cuentarevoluciones. No es un testigo de mal funcionamiento, sino cuando salta el TCS. Ese es el que tenia pensado utilizar, aunque de hecho si existe un testigo de mal funcionamiento en el panel derecho tambien me valdria.

A ver si lo desmonto y me lo miro. POr lo que veo, se puede puntear directamente a 12 V, no ?

Gracias

No había caído en lo del otro testigo, la verdad es que nunca vi uno funcionando, el donante venía averiado, pero recuerdo que el circuito impreso que lleva tenía una indicación sobre el TCS en el modelo del 94 y la de EXH en la del 88.
La bombillas son normales, lo único es que van montadas por la parte interior del panel, excepto la de la batería y la reserva, y si se funden hay que sacar el cuadro completo.

Isuzu1.7 escribió:He estado revisando en el EPC y los modelos 1990-1993 y llevan una bomba de vacío, en cambio he mirado en uno del 1998 y todo queda reducido a una unidad electrónica y los sensores de los pedales.-

Pippo igual te interesa instalar uno de estos.-

P.D Andres no estamos yendo de tu post. Algún moderador podía hacer un corta pega y crear un nuevo post sobre el control cruise o control de velocidad.-

Gracias por la idea pero me siento más a gusto instalando piezas originales mecánicas aunque sea complicado que adaptar algo electrónico.

siempre hago chispas

El cuadro M94 visto por detrás:

Gracias jaabier

Ya lo use. Como yo pensaba estaba hasta la bombilla. Cuidado que algunas la señal que les llega es + y otras se las conduce a masa (siempre estan a+ por el otro borne).. Curioso. Fue entrenido. Un poco mamones los que diseñaron el cablead del cluster de insturmentos. Podrian haber dejado un poco mas de cable y espacio...

En fin, una menos

Saludpos

¿Pero que has hecho Madsl? Por mas que he releído no sé que le has puesto.-

Sencillamente utilizar el testigo del TCS que en el mio no tenia utilidad, para otras cosas.

Saludos