Club SAAB España

Romanpa, entonces no tienes problema alguno. A esas velocidades sube. Es algo lógico. En Alemania el coche subía por encima de los 200, y la aguja también, por lo que me veía obligado a bajar la velocidad. Entre 160 y 180 la aguja se quedaba por encima de la mitad, pero en zona no peligrosa. Eso sí, de vez en cuando le ponía la calefacción y el AA, por si las moscas.

Hoy cogí el 900 atmosférico y en tráfico muuuy denso a primeras horas de la mañana, notando oscilaciones de la temperatura que siempre iban a la alza. Con la imposibilidad de parar y el tiempo justo, puse a tope la calefacción a tope. Hechas las gestiones, al llegar a casa y dejar enfriar el coche un buen rato (como ya me olía), abrí la tapa del vaso de líquido refrigerante y estaba a poco más del mínimo de agua. Como en ambos coches (por si acaso) he dejado bombonas de refrigerante, no hay problema pero es cierto que si el señalador de temperatura esta bien, la medición en muy real como ya he podido comprobar en más situaciones.

Aunque sea de sentido común: Siempre llevad agua/refrigerante de sobra. Nunca viene mal y puede evitar un disgusto. Diría lo mismo con el aceite pero es que en ambos el consumo es despreciable...

a mi al contrario, en carretera perfecta a la mitad, y en poblado hasta ahi, esa es la temperatura a la uqe salta el electroventilador.

tendre que cambiar algo. Un Saludo

Vale, pues entonces no tocare nada, el coche solo ha ido dos veces a Madrid y poco mas, como dije en ciudad no pasa de la mitad y si pongo el a/a no llega, asi que lo dejo, a ver si mañana le hago unas fotos y las pongo, un saludo.

HOLA JAMBRINA:VOY A IR A UMBE AHORA A LA TARDE. SI TE APETECE QUEDAR MI NUMERO ES EL 629362919. 1 SALUDO

Jambrina escribió:Si no sube más allá de donde dices, no creo que tengas que preocuparte. Para que baje más rápido la temperatura lo mejor es poner el AA y la calefacción al mismo tiempo. Es un incordio, pero resulta.

Jambrina escribió:Romanpa, entonces no tienes problema alguno. A esas velocidades sube. Es algo lógico. En Alemania el coche subía por encima de los 200, y la aguja también, por lo que me veía obligado a bajar la velocidad. Entre 160 y 180 la aguja se quedaba por encima de la mitad, pero en zona no peligrosa. Eso sí, de vez en cuando le ponía la calefacción y el AA, por si las moscas.

¿Cuál es la zona peligrosa? ¿más arriba de la mitad?

La zona peligrosa es lo rojo y cuando se encienda la luz.....dos milímetros por encima en ciudad o momentos de esfuerzo no es nada.-

Yo diría que esa zona es ya de catástrofe. La zona peligrosa debiera ser la que puede acarrear peligro de avería no la que ya supone una avería. Si el piloto se enciende no queda otra que parar y rezar al dios que tú quieras. Yo trato siempre de que la aguja no suba por encima de los 3/4.


P.S.: Bruno, acabo de ver tu mensaje. Podremos quedar otro finde ¿ok? Para éste tengo planes, pero para el último de mes podríamos tomarnos una cerveza. Hablamos.

c**o, Jambrina tienes una K
Yo tuve una K 100 rs del 82, creo recordar, que maravilla de moto, lastima que la vendiera, que idiota fue, estaba con 28.000 km, pena que le cogiera miedo

Hace algo así como tres meses compré la K. Es mi primera moto y estoy encantado con ella. De momento, disfruto mucho. Además, es increíble lo que ha supuesto en mi comunidad de vecinos esta adquisición. Hay un montón de vecinos que están ahora nostálgicos. Gente de más de 50 años que en su juventud disfrutaron con las dos ruedas y que por un motivo u otro ya no lo hacen.
Puedes volver a intentarlo, Romanpa

BENGO escribió:Para tu tranquilidad (o mi preocupación), el indicador de temperatura de "Shrek" actúa como el tuyo.
Como estoy sin AA, no puedo bajarle ningún grado adicional, como tú...cuando sube la aguja, especialmente en cuestas pronunciadas.
No creo que debas preocuparte, pero estaremos al loro, ahora que vienen los calores.
Será mi primer veranillo con el ogro...
Saludos.

¿Pero no tiene calefacción normal? Ponla a tope, baja las ventanillas, prepara paciencia y...¡a refrigerar!

[size=0]¿Pero no tiene calefacción normal? Ponla a tope, baja las ventanillas, prepara paciencia y...¡a refrigerar![/quote][/size]



Gracias. No había caído.

También puedo "desempolvar" la K 75 y ahorro calefacción para el invierno,...

Pues, de momento no creo, yo he llevado moto desde los 11 años y muchos modelos y cilindradas, media vida he ido en moto pero como esta hoy en dia la cosa, me da miedo, asi que...
Bueno y tres hijos que eso pesa.

no me extraña que dé miedo yo estaría acojonao, la mitad de muertes en tráfico son motoristas,y supongo que hay menos motos que coches.