Club SAAB España

ademas de boton de desconexion de tcs y llantas superaero he conseguido un reposabrazos (es lo que tiene estar en el paro) ¿ sabeis si nuestros coches llevan por defecto la tuerca insertada para sujetarlo?

Me temo que no llevan la tuerca donde roscar los tornillos para sujetar el apoyabrazos. Tienes que agenciarte unas tuercas enjauladas pequeñitas y meterlas en unos agujeros aún más pequeños con la destreza que yo no he tenido Reposabrazos

Llevas uno de los CS, mas Aerizados del club. super aero, escape de mi Aero, suspension de mi aero, centralita de Aero, desconexion del TCS. etc..

Si le pones unos sofas de un aero y consiques los paragolpes.... ya lo tienes.
por cierto buscate las lineas de lubricacion del mitsu que ya aparecera alguno.

Llego tarde en esto

Mi 9000 CSE 2.3 Turbo(FPT sin TCS) desde hace tres años lleva asientos aero+suspensión, y desde hace 2 llantas superaero.

Me he quedado flipando cuando he leido que le habias puesto una centralita del aero. Se puede hacer a pelo? (si lo llego a saber ya la tendria puesta)

El 9000 aero manual tiene un turbo distinto, y supongo que eso deberia afectar no?

Tengo que entrar mas

saludos

en mi caso son intercambiables a pelo estos modelos

9136516 with 9136490 (225bhp with 200bhp and TCS)

en el tuyo lo desconozco seguro que si abres un hilo preguntandolo alguien lo sabe, creo que German sabia algo de esto.

masdl escribió:
El 9000 aero manual tiene un turbo distinto, y supongo que eso deberia afectar no?

Tengo que entrar mas

saludos

Un poquito mas de rabia en la zona alta del cuentarevoluciones, pero solo un poquito. la semana pasada tuve en mis manos un TD04 de un 9000 Aero y es un turbo realmente pequeño, al lado de TB0358(un T3) del 900 parece ridiculo, pero hay que remitirse a las cifras