Club SAAB España

Rubén escribió:bcn31... ¿ese rebaje en el flanco del lado del reventón?... parece como si rozase el neumático con algo, con el muelle o el paso de rueda o con algo

Estaba pensando exactamente lo mismo. Es en el interior de la llanta, por lo que deberia rozarte con la base del amortiguador, donde apoya el muelle. De todas maneras semejante burrada de roce tendrías que haberlo notado, es imposible que no te hayas dado cuenta...

Yo también tuve mi experiencia pirelli en mi ex golf, y nunca mais...

Ahora acabo de montar unas Falken para el 9000 de las que me han hablado muy bien, ya veremos que tal van.

me estais acojonando... podriais ponerme todos los datos de las ruedas defectuosas, como lote, fecha de fabricaion y demas para tener una base y en caso que hubiera mas, hacer acciones conjuntas...

amen que tengo miedo porque el que hemos encargado, tb lleva llanta de 17, pero no se que neumatico...

Pues hasta entonces me han ido bien y la verdad es que no he notado nada. Me ha pasado con unos 40.000 km. Ibamos en autopista a unos 130 km/h cuando escuche algo en el paso de rueda y tambien el ruido de los neumaticos habia aumentado. Era el neumatico delantero izquierdo.
No creo que haya rozado algo...bueno no se claro...
Lo que está claro es que vigilare un poco el neumatico nuevo (bueno los cuatro)

Yo cuando pasé a llanta de 17" monté unos Pirelli Pzero y pasé 46.000km con problemas de vibraciones, en parte por las llantas defectuosas y en parte por neumáticos.

Cuando tuve que cambiar no repetí marca, y las vibraciones y ruidos han desaparecido. Simplemente la carcasa era irregular internamente, seguro!!

El agarre sin embargo no era malo. Pero estoy con Rubén en que la carcasa tiene que ser mala, mala...

Yo tambien tuve problemas con las PIRELLI de origen, pero solo en las delanteras (reventón) , vino el perito de PIRELLI al concesionario y me pagaron una rueda nueva (100%), pero claro me tuve que comprar otra para hacer el juego. Las de detrás las llevo 90.000 km (2,5 años) y todavía tienen mucho dibujo.

KUKUMBER escribió: Las de detrás las llevo 90.000 km (2,5 años) y todavía tienen mucho dibujo.

¡¡¡90.000 km!!! Me parece una burrada... ¿No querrás decir 9.000?

Un saludo

no, no , 92.000 exactamente, a mi me sorprende, sobre todo viendo lo que me duró la delantera izquierda (30.000 km cuando reventó).

seguramente estara cristalizada y podras hacer con ella otros 90.000 pero no seria recomendable.

el otro dia mirando el 205 de mi hermano, descubri que las michelin traseras eran de 1991 y tienen mucho dibujo, y me apuesto cualquier cosa a que tienen mas de 100.000km. son de cartonn piegra.


Le he dicho que o vende el coche o le cambia las ruedas, sino no me subo

ya han entregado el coche y nos viene con unas sporcontact2... asi que no me tengo que pelear por las ruedas... vaya alivio...

espero que os den una solucion satisfactoria para ese entuerto...

Por cierto, y para ser honesto, tambien tuve el mismo problema con unas michelín pilot en el saab. Cuando se rajó la PIRELLI puse un par de MICHELIN PILOT y me paso lo mismo en la delantera izquierda durante un viaje, tambien con pocos kilómetros. Desde entonces sigo sin problemas con dos MICHELIN PILOT delante y dos PIRELLI PZERO detrás.
En ambos casos creo recordar que le apreté el acelerador un poco más de la cuenta unos días antes, pero no sé si tiene algo que ver con los problemas en los mismos.