Club SAAB España

Hola, pues sí, estamos deacuerdo en muchas más cosas que en desacuerdo. Efectivamente el jensen interceptor era una pasada de coche, y más en los años en los que lo veía, allá por el 80-85, cuando lo más espectacular que se veía por las calles de la coruña era un talbot tagora... El interceptor tenía le morro con la rejilla negra y un poco más afilado qeu el FF, el resto del coche idéntico.

El motor Ford no era malo, típico yanki...mucha cilindrada, mucha potencia (pero poca para cilindrada) y mucha gasolina...

Te adjunto unas imágenes del jensen y de sus bastidor donde se ve bien el esquema de su tracción integral...bastante arcaico...debido al tipo de reenvío al eje delantero el diferencial delantero iba desplazado a la izquierda...como en algunos TT.

Sobre los materiales y lso coches...pues sí...cada vez se ahorra más dinero...y el cálculo numérico por elementos finitos, más que usarse para mejorar el comportamiento de las estructuras se emplea para aligerarlas y abaratarlas sin que exista una pérdida palpable en su comportamiento...

Efectivamente con los medios actuales lso coches podrían ser mucho mejores...pero entonces o nos acostumbramos a no tener ABS, ESP, una radio del copón, climatizador, elevalunas, ....o sólo tendrán coche los muy millonetis...

No me había fijado en tu colección...BMW es una marca que no me gusta, pero ha hecho coches que me encantan...el 507, el 3.0CS (precursor del tuyo), el M1, el Z8, el 850...y el 635...vaya preciosidad...además ha envejecido muy bien, si ves un serie 7 de la época del 635 se ve un coche muy desfasado...incluso cacharrón, pero el serie 6 sigue siendo precioso...aún hoy la gente se queda mirandolo...yo de pequeño estaba enamorado de un 635 CSi azul oscuro metalizado con cuero blanco que veía pasar casi a diario...además el dueño lo llevaba inmaculado...o el de la serie "luz de luna" de bruce willys (aunque creo que el BMW era de la socia, no recuerdo el nombre, Sheryl seppard o algo así).
Sobretodo las últimas versiones que llevaban los faros delanteros elipsoidales un poc más pequeños y lo hacían aún más agresivo...precioso..aunque se empezaron a pasar con el plástico en los parachoques ...

Jodeeeerrrr... cómo mola el foro del club! Hay que ver lo que se aprende con elementos como rubén, nano y demás especímenes...
Por cierto, pensaba que el de lorean no existía Creía que era un prototipo o que lo hicieron adrede para "Regreso al Futuro". Cuando estrenaron la peli era un chavalín y me quedé pillao con el coche y con su nombre. Me ha hecho mucha gracia que hablarais de él.

...pues sí...el delorean existió...y era un coche muy singular...no sólo por su deprotivo diseño, las puertas...como dice nano estaba construído en acero inoxidable, por loq eu la mayoría de ellos no están pintados, directamente su color lo da la chapa de acero inoxidable cepillada.

Si quieres saber más cosas sobre este singular coche echa un vistazo a su web: http://www.delorean.com/

En Escocia hubo otro intento de construír coches de acero inoxidable y una tecnología excepcional, no recuerdo el nombre del coche, sé que era escocés y qe fue un fracaso por los costes tan elevados de producción...su logotipo era una especie de salamandra o algo similar...espera..ya sé era Argyl o así...ahora lo busco...(me hago viejo)...

Pues sí...era Argyll...lo de la salamandra en el logo no es cierto...me confundí, el logo es una especie de flor.

Este es el Argyll que comentaba http://www.minnowfish.co.uk/carbs/reviews/argyll.htm

Gracias por la información sobre el Jensen, Rubén. Nunca había visto su tecnología de cerca, me había quedado con que llevó tracción integral y abs (de Dunlop, por cierto, el primero que existió y llamado ABLS, o anti-brake locking system, por eso Bosch tuvo que registrar el nombre reducido), y un motor ford de 5,7 litros que gastaba la intemerata. Pero para mediados de los 60 era una revolución...y una ruina para jensen.
Me alegra que te guste el serie 6 de BMW, para mí los mejores fueron éste, el CS predecesor y el M1....todos de diseño, claro, por eso el 7 parece un trasto y en cambio el 6 no...curiosamente, lo diseñó un francés, Paul Bracq, el mismo que fue responsable del diseño del TGV galo. Eso sí, las defensas antichoques yanquis fueron un destrozo a la línea del 6, por suerte mis modelos son de defensa de acero todavía.
Pues sí samer, el de Lorean existió, lo creó un antiguo ejecutivo de GM de origen irlandés, John de Lorean, que quiso crear el superdeportivo mundial: Diseño de Giugaro, carrocería de acero inoxidable, motor Volvo-renault de unos 120 cv. Se produjeron unos casi 3000 ejemplares, en la fábrica sita en Irlanda del norte, de los cuales todos estaban sin pintar excepto tres, que se bañaron de oro de 18 kilates. Como la cosa no fue rentable, el hombre tuvo que hacer tráfico de drogas para sacar pelas...y le trincó la DEA, pero por su fama no le hicieron nada. Eso sí, la fábrica quebró, y los derechos y repuestos los compró una empresa de Texas, USA, que es quien suministra repuestos actualmente.
No fue el único coche de acero inoxidable, Ford en conjunción con una empresa de aceros especiales, construyó varias unidades en los 50 y 70 de modelos en acero inoxidable

Hola, no sabía lo del tráfico de drogas...vaya final más lamentable...

Paul Braq...un gran diseñador, es un personaje peculiar...la mayoría de sus mejores trabajos fueron para empresas alemanas...con lo chauvinistas que son los franceses...

Además del precioso serie 6 se encargó del diseño del mercedes SL de los 60-70, conocido como "pagoda" por la sensación que daba la forma de los marcos del parabrisas y al luneta como si el techo estuviese hundido, como los tejados de las pagodas.

Sobre el 3.0 CS...me encanta...sobretodo algunas versiones bicolor con el techo en distinto tono del resto de la carrocería. EN Vigo veo a menudo uno con el techo negro y la carrocería blanca, muy elegante.

Así da gusto...

SAABLUDOS.

N.B. En la atracción de Regreso al Futuro en Florida tienen un de Lorian en la entrada... mi sueño de coche cuando se estrenó esta película... seimpre por detrás de los Saab... claro está.

el de la salamandra en el escudo es el Wiesmann verdad?? el otro dia vi en la alemana que lo probaban el MF3, lleva motor bmw, el del M3.

Saludos

Gracias por la información acerca del Delorean La verdad es que sí que es un cochecito singular, sí... pero 120 cV?? me parece que el de la peli tenía algun caballo más, no?
Saludos

tampoco te creas. Si la memoria no me falla tenia que alcanzar las 80 millas para saltar al hiperespacio, lo cual son unos 140. No es tanto para un coche de 120 cv.
Un saabludo

Pues que chasco ... un mito de adolescencia tirado por los suelos ... snifff, snifff ... vamos, que si me pongo lo adelanto con la chipironera y todo.

fácil, Frank

Frank escribió:Pues que chasco ... un mito de adolescencia tirado por los suelos ... snifff, snifff ... vamos, que si me pongo lo adelanto con la chipironera y todo.

Sí, pero en vez de dejar las llamas ardiendo dejarías una nube de humo