Club SAAB España

bueno, cuando este todo a punto, me lo pasais??

no se si aun tengo las fotos que le hice al ir a verlo..........

De chapa recuerdo que solo habia que retocarle algun arañazo lateral y unos toques en el paso de rueda trasero. A parte el faldon delantero y la parrilla que estaban tocadas.

El interior el hombro del asiento del conductor.

Si hubiera sido turbo me lo hubiera quedado sin lugar a dudas. El 99 turbo es de los que mas me gusta.

Saludos

Hombreeeeeeee, Edusaab, un 99 turbo es un coche mitico aparte de una joya, como pa dudarlo 8) .

De todas formas estoy contento con que todo vaya bien con el 99 EMS, todo lo que hemos leido no hace sino confirmar mis impresiones del coche, una verdadera joya.....

Me siento terriblemente frustrado por no haber tenido tiempo ni dedicación suficiente para el 99, ahora mismo estoy liado con gastos de canalones, armarios empotrados, riegos automaticos, impermeabilizaciones de monocapa, y, sigo? Pero cuando pase esto voy a cambiar mi inmejorable 900 del 92, por un 900 turbo Aero le pese a quien le pese

Ya llegó la bomba. No tiene mala pinta... . No es la original, sino una fabricada por una casa Zaragozana, pero veremos su desempeño, seguro muy superior a lo que tenemos instalado.
Por otra parte, una nueva dvda. El asunto es que circulando de noche, fluctúa la intensidad de la luz que emiten los faros y las luces interiores. No es que sea muy molesto, pero tengo miedo a quedarme a oscuras, por los caminos de Dios... Alguna sugerencia?
Otro problema que tiene el coche, es que cuando se consume la mitad de tanque de combustible, el motor falla. Revisaré la bomba de combustible a ver como está montada, en especial el flitro de aspiración de la misma.
Como dato anecdótico, decir que el consumo que le he calculado, mitad autovía, mitad carretera secundaria, a un ritmo normal de circulación, es de 10 l/100 kms.

Buena pinta la bomba.

Lo de las luces tal vez sea cuando entra el electroventilador en marcha, limpia bien las conexiones del alternador, en ese coche va bastante accesible, saca el regulador con el portaescobillas y lija un poco el colector y echa un spray limpia contactos.

También puede ser el relé de las luces que esté un poco perlado, desmóntalo y límpialo.

Respecto al fallo, puede ser la aspiración de la bomba o... el propio depósito, en el 99 el depósito es de chapa, no de plástico, y se oxida. Cuando está lleno el óxido está más diluído y aumenta su concentración a medida que se va vaciando.

.... espero que no esté oxidado el depósito, aunque no me extrañaría, en la gasolina viene de todo, además de la condensación de la humedad.
Los relés no son comerciales? No los puedo comprar en una tienda de repuestos?
Le daré también una revision al alternador.
Una cuestión que echo de menos en el 99, es que no tenga el techo practicable. Me he planteado, instalar un techo manual de un 900 2p. Esto como lo ves?

No creo que sea una buena opción, la curvatura del techo del 99 es más cerrada que la de los 900. Aunque los techos fuesen iguales yo no lo haría, deja pasar una magnífica oportunidad de destrozar el coche.

Este sábado tocó ITV. De maravilla. Ni una sola falta. Fué curioso que el frenómetro marcase casi lo mismo con el freno de mano que con el de pié; es curioso el sistema, pero efectivo.
Hoy mismo lo dejé en el taller para hacer la chapa y pintura, así que pronto lo tendré al 100%. Lo del techo en principio, lo voy a dejar. Ahora me preocupa igualar bien los colores de todo el coche para no tener que pintarlo completo, ya que la mayoría de la pintura está bien pero descolorida y algunas piezas que hay que pintarlas necesariamente. Otra duda, es la de retirar los guardabarros traseros, que le dan un aspecto poco deportivo... pero el coche de serie los montaba... mantenerlo original es importante para mí, pero realmente no me gustan.
También me gustaría instalar unos faros de largo alcanze, como los del de Cress. Podriaís pasarme la referencia?
Pues bien, a ver si me dejo de tanta charla y voy poniendo alguna foto del trabajo, que al final, es lo que nos gusta ver a todos.

Qué gran noticia lo del 99 EMS (noticia de la que me entero ahora). Felicidades.

No sé si se preguntó, pero... ¿Te lo traerás a Navacerrada?. Bueno, la verdad es que no si al final vienes aunque he visto que en principio sí...

Saludos.

Los focos son de la marca norteamericana WARN, su fuerte son los cabrestantes eléctricos, pero tambien comercializan material para 4x4, entre ellos estos focos de largo alcance.
El importador en España es Implementos S.a y su página wes es: www.implementos.com. Tienen sus oficinas en Madrid en la Calle General Pardiñas pero si conoces a "gruistas" mejor hazlo a través de ellos.

grupolargo escribió:Pues bien, a ver si me dejo de tanta charla y voy poniendo alguna foto del trabajo, que al final, es lo que nos gusta ver a todos.

Mayormente, que diría Fiti.

Buena señal que no tuviese problemas en la ITV.
Me uno al clamor popular: queremos ver el 99 en Navacerrada No creo que pueda hacer un viaje relámpago éste fin de semana para verlo, voy justo de tiempo con el cabrio.

Otro 99 EMS, está escondido,está en Vigo y no es mio ( ni lo será).

cresslime escribió:Otro 99 EMS, está escondido,está en Vigo y no es mio ( ni lo será).

Además de mostrar el pecado puedes contar algo del pecador?
Y del pecado de coche q es el 99EMS también....

Pues si quieres que te diga la verdad apenas se nada, un amigo me dijo donde estaba el coche y fui a verlo. El chapista no supo/no quiso darme detalles, conseguir las fotos casi un kujo.
Es probable que grupolargo sepa más de él, vino de Portugal y recaló en Tui hasta el inicio de la reconstrucción.

Creo que sí conocemos a su amo... ha corrido algún rally con nosotros a bordo de un Golf GTi Mk I