Club SAAB España

Me refiero a ese (que es el de los retrovisores) otro más que hay que es el del elevalunas y otro más que hay que es el del cierre, y en el otro lado lo mismo

Efectivamente, he ido quitando un pine de cada uno de los bloques y he ido probando el cierre y hasta que no he quitado un pine del bloque de tres el cierre no ha dejado de funcionar. Bueno. ¿Y qué hago con ellos? He sacado los pines y he soplado dentro para quitar las impurezas que pudiera haber. Casi me mareo de tanto soplar 8) . Podéis reíros todo lo que queráis, es una situación dantesca; yo haciendo cosas sin saber por qué.
Bueno, sólo he soplado porque previamente había dado a la botonadura de los elevalunas el spray comentado (adjunto foto) y, magia, ha dejado de funcionar por completo (y además tengo la luna del conductor bajada). No sé qué le voy a decir a mi mujer .
¿Por qué ha podido ocurrir esto? ¿El líquido del spray ha sido el causante? ¿Y volverá a funcionar cuando se seque por ahí dentro o voy directamente al desguace a comprar otra botonadura?
Como comprenderéis no he querido probar el Silkolene en los pines del cierre centralizado

ASegúrate de que lo has enchufado bien. A veces lo que pasa es que el terminal se sale del enchufe, aprieta bien los cables contra el enchufe

¿Ese "ASegurate..." que has usado va con segundas?
Era el fusible. Adivinar qué fusible era. Pues sí, el último de todos los que he mirado. Como no sabía cual era he ido mirando uno a uno hasta llegar a dar con él. Y por supuesto era el último. Y encima no he podido averiguarlo antes de que mi mujer se enterara .

Siguiendo con el post... ¿Qué hago con esos pines?

¿No sabes cual es el fusible? Joer si algo tiene bien diseñado el 900 preGM es la caja de fusibles, superaccesible y además amplia, es facilísimo encontrar el fusible correcto, en la tapa transparente está escrito de qué es cada fusible y su numeración.

Con los pines limpialos bien y déjalo secar bien antes de volver a conectarlos, sigue las instrucciones del bote.

El ASegúrate no iba con segundas, se me quedó pegado el dedo a las mayúsculas

Mi inglés es bastante limitado y me estaba poniendo muy nervioso. Así que decidí revisarlos todos. Empecé por los que están en el motor, y ahí nada. Estaba en la caja de debajo del asiento trasero. Yo ahí no tengo tapa, ¿vosotros sí?

Esa no tiene tapa, lleva una pegatina, en la chapa o en el asiento. También viene en el manual de instrucciones. Si no lo tienes avisa.

La pegatina me suena que sí la tiene, pero no lo podría jurar. Miré en el manual de instrucciones y sólo vi que el número del fusible para el "levantacristales" era el 7 y de 30 de potencia. No sé ha que se refería con lo del 7 y me despisté. Así que fui mirando todos los fusibles: rojos-10, azules-15... hasta el verde-30. Voy a mirar en esa pegatina a ver que hay.

En la base donde enchufas los fusibles y los relés está escrito en relieve un número para los fusibles y una letra para los relés que se corresponden con el marcado en la pegatina

Hola;

Os cuento el final de mi historia con el cierre centralizado:

Justo después de escribir aquí que había conseguido arreglar el cierre centralizado, y que funcionaba a la perfección, cayó un rayo muy cerca de casa que nos fundió la TV, una pantalla de ordenador, la centralita telefónica, el "armario" que regula la persiana del garage donde estaba mi coche, y . . . . el cierre centralizado. Esto ocurrió hace como mes y medio. El caso, es que fui a abrir el coche y no me funcionaba el centralizado. Sin embargo, si abría la ventana, al tiempo, el cierre funcionaba. El caso es que sigue así. Voy al coche, despues de bastante rato sin abrirlo (unas horas) y no me abre todas las puertas. Abro la ventana, y a los 2 minutos o así me abre la puerta del copiloto y el maletero. Si paro el coche y abro y cierro el cierre,me funciona perfectamente, pero si pasan unas horas, a volver a empezar.

¿Qué creeis que puede ser? la verdad es que esto parece un expediente X

Creo que será mejor que llames a Mulder.

No tengo ni remota idea de lo que le puede pasar a tu coche, solo se me ocurre que le desconectes la batería un par de horas y pruebes otra vez. Desde luego es bastante raro.