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Lo que ese coche pide a gritos es unos intermitentes delanteros naranjas.










Y unos pasos de rueda cromados para darle un toque de distinción...

Txuskillo escribió:Lo que ese coche pide a gritos es unos intermitentes delanteros naranjas.

Jota, yo tengo una parejita de intermitentes naranjas laterales, si te interesan te los paso.

Todavía no se lo que decir , y eso que lo leí ayer , incluso creo que he dormido como nervioso y soñando con un tabla de Pantone...


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Más cositas:

JRL: tengo intermitentes (gracias por el ofrecimiento!), falta hacer la prueba a ver qué tal quedan, están en mañolandia así que tardaré. Sobre la tira del parachoques, ni idea. Imagino que es nueva, la que llevaba estaba muy tocada. Preguntaré

Isuzu: currazo. Aquí el pintor con la brocha fina: Manusaab: no tengo fotos pintado sin parachoques. De todas formas se quedan, como tengas un golpecito la lías muy gorda! El precio de la pintura en mate con buen acabado anda por ahí.

Txuski: pasos de rueda cromados, lo que me faltaba

Los pasos de rueda al final han ido fuera. Los que tenía estaban insalvables y hemos probado a dejarlo sin. Tiene su punto pero creo que habría que poner unos. Llegué a barajar pintarlos en naranja, por suerte no lo hice.

Aquí los pasos de rueda: Más fotos del proceso. Se puede ver cómo estaba la chapa, ha habido mucho trabajo para poder dejar la superficie lisa.

Soporte del emblema en el capó: Van saliendo los desperfectos: Las Inca restauradas y listas para pintar. Se han reparado estéticamente y pintado sin desllantar para abaratar costes. Me encanta el resultado y me encanta cómo quedan sin la tapa central. El color pedido es un "naranja Gulf", ni idea del código de color: Y aquí el otro sitio donde he racaneado. No se han quitado las lunas ni cambiado las gomas para pintar. Además retrasaba la entrega del coche, así que se han pintado y no han quedado mal, pero en la unión de la goma con la carrocería se nota "algo". Los retrovisores se han pintado del mismo color que la carrocería. El alerón se ha tratado y pintado también del mismo color.

Y a disfrutar del coche! El resultado es muy bueno, puedo estar contento con el trabajo realizado. Ahora a ver si monto los relojitos que tengo guardados nosédónde desde hace más de un año. También poner el motor en modo AG y montar un IC mas gordo en el frontal. Todo ello liando a unos cuantos ilustres madrileños, clarostá.

Na! Fuera aletines.
Sin montar 16" no te va a sobresalir goma, así aligeras.
Eso son segundos en pista bro!


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Jota.... siempre ha habido pioneros....

Mi primera bici "guay", entre todas las BH de la época y.... en negro mate....

Qué tiempos....

https://www.dropbox.com/s/aulc9e8g4mewv ... romate.jpg

ESPECTACULAR!!!, ha quedado de miedo, Jotaele. !No todo va a ser clasicismo!

ITV pasada hasta el año que viene. Carlos se trae la carraca y mientras yo voy a pagar, me cambia el volante por el original. El deshueve.

Una foto (robada vilmente a Enanoloco) de los 3 bólidos que hemos ido a por el sello. Yo creo que si ampliáis la foto se me ven las legañas. Iván con su 8v de "reestreno", a ver si se cuenta en un post lo que ha hecho (sí, le estoy metiendo presión). Tengo que cambiar las matrículas, están feas y llevan cantándomelas como falta leve desde ni se sabe. No sé si poner las metálicas de toda la vida o las de metacrilato. Estas últimas quizá queden "demasiado modernas"...

La otra falta leve que arrastro es "pérdidas leves de aceite sin goteo". Debería limpiarle los bajos (al coche).

Y para celebrarlo, un vinilo nuevo al llegar a la cueva. Esto se me va de las manos! Las fotos son lamentables, pero algo se ve:

Te está quedando de malote total, supongo que en la ITV han flipado, no?

J tu parabrisas parece un kiosko.

Habrán alucinado con tanto 900.


Saludos, Chema.

Digamos que me han dicho sutilmente que para la próxima las pegatinas de las tandas las quite

Respecto a las placas, yo daría una oportunidad a las de metacrilato, no creo que vayan nada mal con el estilo que le estás dando al coche!

El batmóvil de JL... Qué crack!!

En la itv de Torrejón, que son tela de majos (y baratos), se descojonaban con los frenos de mano: el de morro inclinado lo lleva al eje trasero, el de morro plano al delantero, pero el de morro inclinado gris también al delantero, WTF?

Venga va, un poco de autobombo que tengo esto muy parado. Esta es de las JPA 2014 en el Jarama.