Club SAAB España

Estoy buscando información para instalar la aguja del turbo que JRL me ha pasado.... y estoy un poco liado.
He visto que alguno le ha cambiado el presostato?... He leido que el presostato del FPT corta a 1,1 Bar y el del LPT a 0,6. Merece la pena cambiarlo?

Pensaba que con tirar tubo de vacío desde el manómetro hasta uno de los tubos de vacío de la admisión valdría. Es tan simple o hay algo que se me escape??

Bueno si logro quitar el salpicadero me lanzo a la piscina que esa es otra guerra...

Algunos ya pasasteis por este trance hace unos años y seguro que está chupao....

manusaab escribió:
Pensaba que con tirar tubo de vacío desde el manómetro hasta uno de los tubos de vacío de la admisión valdría. Es tan simple o hay algo que se me escape??

Es tan simple... pero no te hace falta llegar hasta la admisión. Cuando quites el cuadro verás que ahí detrás tienes tubo donde empalmar.

Martín, quieres decir que en los LPT el tubito de presión de turbo llega hasta detrás del cuadro y es un simple plug and play? Hay que sacar alguna T?

manusaab escribió:Bueno si logro quitar el salpicadero me lanzo a la piscina

Es súper fácil una vez que tienes claro cómo hacerlo.

En este post de Car y JM lo documentan bastante bien: http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 02#p306202

Para lo que tú quieres sólo te hace falta el paso 1 del brico.

Hola, quería pediros ayuda con las referencias de piezas que corresponderían al 900 LPT del 92.
He pedido los discos y pastillas de freno pero me dan varias referencias:

Discos:
grosor 20mm (ref original 8988602) y grosor 23.5mm (ref original 8966962 ó 8970709),

Sabéis que referencia y grosor le corresponden??

Gracias de antemano.

Manu

Y sí tomas medida del espesor del disco que llevas en tu coche?

manusaab escribió:Hola, quería pediros ayuda con las referencias de piezas que corresponderían al 900 LPT del 92.
He pedido los discos y pastillas de freno pero me dan varias referencias:

Discos:
grosor 20mm (ref original 8988602) y grosor 23.5mm (ref original 8966962 ó 8970709),

Sabéis que referencia y grosor le corresponden??

Gracias de antemano.

Manu

8988602 es para pre87, el tuyo sería 4002150, hablo de delanteros consultado en el EPC.

La otra referencia que te dan (8966962) es compatible con la 4002150 pero la he encontrado en Alibabá, no en el EPC: http://spanish.alibaba.com/product-gs/8 ... 68350.html

Tienes discos a entre 5 y 10 USD unidad en pedidos a partir de 200 UD

Para ser originales el precio me parece razonable:

http://www.neobrothers.co.uk/front-brak ... hmlinitg14

Mándales tu número de bastidor y que te confirmen su compatibilidad.

Manu: los tuyos son los de 23,5 mm de grosor y ventilados.

ref. 40 02 150 según el EPC

Ya le van faltando menos cosas al manusaab para ser un FPT.

La opción de la aguja del turbo se le pusimos hoy.

Ahora la faena es ver que sólo sube hasta la mitad de lo amarillo. Todo se andará.

Pues sí.... el Ala 118 con parte del Comando Pato Salvaje, comandado por Chencho, y con Zimer y JRL, estuvimos trasteando.

Algo hicimos Chencho, ya que se le nota que sube con más alegría.... quizá la silicona que quitaste que no ajustara bien.

Se le ha puesto la aguja del Turbo que, en un LPT, es a la vez adictiva y frustrante ... en el buen sentido, ya que la aguja no sube de la mitad de la zona amarilla. Si le damos un par de vueltas tampoco le va a pasar nada.

También me he enterado de que no sentiré la "patada"del FPT ya que el turbo es el pequeño (... aunque otras virtudes tiene....), pero aún así estaremos atentos a un APC con cableado (vamos que si alguno lo vende soy su hombre...).

Gracias y nos vemos en el Jarama.

(... por cierto Julián te fuiste sin probar las 0`0 que llevé )

Si, creo que fugaba algo de presión de aire del turbo por ahí.

A ver si alguien se lleva un manómetro al Jarama y vemos presión. Hasta 0,6 ó 0,7 puedes llegar.

Me alegro.

manusaab escribió:(... por cierto Julián te fuiste sin probar las 0`0 que llevé )

Sí, tienes razón... cuando me quise dar cuenta había llegado mi hora: el mazapán toledano me esperaba

Hola a todos:

Tengo una duda con amortiguadores y me gustaría que, si alguien conoce las referencias, echéis un cable.

Voy a poner amortiguadores nuevos y quizá la opción más equilibrada (precio/calidad) sean los Sachs. En los badenes el izquierdo trasero roza (no así el derecho) y en los badenes altos incluso el delantero izquierdo roza .

Ahora bien, lo que no tengo claro es cuáles son los de tarado más firme, si los 106003/106006, ó los 112103/112104.
Lo único que me saben decir (Partsforsaabs, Norauto, Oscaro,etc...) es si corresponden a chasis deportivo o no. Y aún así, no hay coherencia en lo que me dicen.

Me explico, en PFS me dicen que 106003/106006 son para chasis deportivo. En Norauto me dicen que son para chasis normal.

En Oscaro los 112103/112104 no les aparece con esta referencia.

Si me pudierais dar un poco de luz sobre este tema os lo agradecería. Mi opción serían los más duros.

Saludos.

Manu.

Yo creo que no es cuestión de dureza del amortiguador, si no del muelle. Llevo unos koni sport y me roza un pelin el trasaro izquierdo.

Sí vas a cambiar amortiguadores llévalo a algún sitio que conozcan los 900, cuando M4R10 y yo hicimos el cambio; daba mucho miedo el delantero izquierdo por donde esta situado el acumulador del ABS.