Club SAAB España

Dr. Zoidberg escribió:Agresividad de jovenzuelos, yo voy como mejor puedo, paso de meterme con nadie, ya que ahora en España hay mucho animal armado, ya pasé las mías en US of A, y cuando me dejan adelanto con mis cuadrigas y hala, ahí se quedan maldiciendo...

Como era eso? La potencia sin control?....

Ya no soy, desgraciadamente, un jovenzuelo (oh, pubertad perdida), Dr, ni tampoco soy agresivo, sino que me caracterizo por mis pacíficas y apacibles costumbres. De hecho, me sentí mal luego por enseñarle el dedo a aquel señor tan flexible. Es verdad que hay que tener cuidado, que hoy por menos que eso te dan una paliza o algo peor.

En Alemania,

Viggen 254 km/h de GPS
Troll r 260 km/h de marcador

dicho esto normalmente no suelo ir rapido,

En Alemania tambien, 230 de marcador. El coche estaba con 6 o 7000 km y tampoco le quise apurar mucho mas, solo fué para probar. A la próxima que vaya a ver si la supera...

Saludos

abel_zuri escribió:No hace falta ir a fondo pa demostrar nada ...con un saab es posible porque la gente sabe que llevamos un avion de coche. bueno solo decir que yo con mi anterior coche..un saxo16v de 120cv puse la aguja hasta el fondo,230 pero eso era un suicidio, en cambio cn el saab la estabilidad es absoluta a esa velocidad.un saludo a todos

Precisamente yo soy un tio que me importa un bledo lo que haga cada uno, yo pienso diferente si pongo mi coche a 200km/h no es para que me vea nadie, de echo cuando mas corro es cuando menos gente hay, ok,
Me gusta la velocidad, y todo lo que tenga motor, desde una desbrozadora, hasta un 4x4 hasta el culo de polladas, o un quads a escape libre, y creeme lo que menos me gusta, es llamar la atencion, es mas nunca me lo habia planteado, hacer algo para que me miren o demuestre algo.

Filip escribió:

JoseRC escribió:

Enrique escribió:Lo de adelantar por la derecha, pues bueno, como todo en esta vida, depende,

Yo día si día también. Hay una mala costumbre que es ponerse en el carril de la izquierda en la autopista para adelantar a otro que esta a 300 metros de distancia. El que adelanta va a 122 Km/h y el adelantado a 120 Km/. Pues una eternidad para terminar esa maniobra.

Y otra muy comun es empezar a adelantar y quedarse en ese carril para adelantar a todos...aunque esten a mucha distancia...eso de adelantar, pasarse al carril derecho, circular 1 km y volver a adelantar debe ser muy cansado.

¿No os ha pasado nunca que en el carril izquierdo hay 7 coches uno detrás de otro para adelantar a un único coche que esta lejiiiiiiisimos?

Absurdo y peligroso.

Es cierto que es absurdo y peligroso. Alguna vez me ha pasado que me he cambiado de carril para adelantar 200 metros antes del vehículo adelantado, para evitar quedarme pillado detrás de él. Supongo que eso está mal, pero no es excusa para que venga un anergúmeno por detrás y se me pegue a 3 centímetros de mi parachoques.

Estoy completamente de acuerdo contigo, Filip.

¿Velocidad máxima? A quien le importa si no tengo prisa alguna por llegar a ninguna parte, siempre me preocupa mas no molestar a nadie y que me respeten cuando conduzco lo mejor que se, cumpliendo las normas de tráfico.

Eso si, la experiencia mas estresante que he vivido al volante ha sido poner un camión de 3,5 Tm a 80 km/h campo a través en medio del desierto, a media noche, y con las luces "de guerra". Para descubrir que circulaba en paralelo y a escasos metros de un tanque de mas de 25 Tm al cual se suponía que estaba siguiendo

Probar los límites de las herramientas que tenemos entre manos sirve para conocer mejor nuestras posibilidades y ser mejores en lo que hacemos. Por desgracia rebasar esos límites puede ser un error que nunca podremos corregir. A mi me gusta probar que el coche conserva su aceleración por que me es muy útil para situaciones comprometidas, pero la velocidad máxima no me sirve absolutamente para nada. A mi 9000 lo puse una vez sobre los 180 km/h, pero lo hice en una cuesta ( para los que conozcan la zona limítrofe entre Vizcaya y Cantabria se trata del alto de Saltacaballos ) partiendo de 100 km/h en el comienzo de la misma para probar que tal "empujaba" el motor.

Un Saabludote y buenos vuelos, chicos.

Latiguillo, lo que dices tiene mucho sentido, en realidad lo que nos debe interesar probar de nuestro coche no es la velocidad máxima, sino su aceleración, que nos puede sacar de más de un apuro. Por cierto, ¿has el hecho el Dakar?

Latiguillo escribió: Eso si, la experiencia mas estresante que he vivido al volante ha sido poner un camión de 3,5 Tm a 80 km/h campo a través en medio del desierto, a media noche, y con las luces "de guerra".

Yo temblaba cada vez que poníamos luces de guerra. Por carretera vale, pero en el campo y a toda leche, con la noche un poco cerrada, si había un agujero delante caías dentro seguro!!

saabista escribió:

abel_zuri escribió:No hace falta ir a fondo pa demostrar nada ...con un saab es posible porque la gente sabe que llevamos un avion de coche. bueno solo decir que yo con mi anterior coche..un saxo16v de 120cv puse la aguja hasta el fondo,230 pero eso era un suicidio, en cambio cn el saab la estabilidad es absoluta a esa velocidad.un saludo a todos

Precisamente yo soy un tio que me importa un bledo lo que haga cada uno, yo pienso diferente si pongo mi coche a 200km/h no es para que me vea nadie, de echo cuando mas corro es cuando menos gente hay, ok,
Me gusta la velocidad, y todo lo que tenga motor, desde una desbrozadora, hasta un 4x4 hasta el culo de polladas, o un quads a escape libre, y creeme lo que menos me gusta, es llamar la atencion, es mas nunca me lo habia planteado, hacer algo para que me miren o demuestre algo.

Bueno, llamar la atención o hacer algo para que te miren.. con nuestros coches pero si lo hacen solo parados
El viernes pasado se me.. no, se le quedó mirando un tío en un mercedes clase C de los nuevos en el parking del Corte Inglés, jajaj estaba aparcado horizontalmente frente a una curva y yo dentro del coche con mi mujer, cuando vemos que se para el tío a mirar el coche (y los demás detrás) un rato hasta que yo le doy al contacto y como si volviese de algún lado, se sorprende y sigue su marcha..

Que mas me gustaría Filip, yo hice la "p*** mili".

Eso si, fue divertido la conducción off-road allá donde sabes que no molestas a nadie, probando los límites de un bicho de aquellas dimensiones sin miedo a hacer daño a nadie, salvo a ti, por que flirtear con los límites de estabilidad de un vehículo de mas de 3,5 Tm es realmente arriesgado, pero comprobar que sabes hacerlo y conseguir que todo salga perfectamente es realmente gratificante.

Por eso creo que lo de probar la velocidad máxima de un vehículo no solo no me resulta interesante al menos a mí personalmente, sino que no demuestra nada por mi parte, y por la del vehículo es un dato técnico mas.
Sin embargo comprobar los tiempos de respuesta, la capacidad de aceleración, los comportamientos en diferentes circunstancias, si que son realmente interesantes, asi que las veces que la gente se ha animado a hacer cursos de conducción en circuito cerrado o alquilarlos para probarse uno mismo y su montura me parecen cosas realmente prácticas y que por ello apoyo al club cuando se implica en estos eventos. Yo no me apunto, por que quiero a mi montura para disfrutar con ella de las carreteras al aire libre, y por eso también intento hacerlo siguiendo las normas de tráfico lo mejor que puedo, aunque ni mucho menos soy ni un santo ni perfecto , por que considero que asi les demuestro a la DGT que somos mejor que ellos, y que tienen mucho que aprender y mas que hacer. Ya se que soy un iluso por ello, pero al menos nadie me puede quitar esa ilusión , je, je

Un cordial saabludote, y disfrutad de la libertad de hacer las cosas bien.

Acabo de llegar de Lisboa. Poco tráfico y hasta Oporto no he bajado de 180 km/h. Autopista de 4 carriles. Todos los portugueses por el carril más a la derecha. Alguno me adelantaba y se volvia a la derecha. La excepción los coches con matrícula Española...por el segundo carril más a la izquierda (le quedaban 2 vacios a la derecha) ¿Para adelantarlos tendría que cambiarme 3 carriles? Pues casi que no...yo seguía por el carril más a la derecha pegado al arcen...

Como dato a 180 Km/h iba 3.750 rpm en 5ª....hasta 6.250 rpm que empieza la zona roja aún me quedaba margen para llegar a no se donde

Pues yo acabo de llegar de Formigal. Escribo aquí ya que creo que está relacionado con la velocidad y la DGT. Salí el Miércoles de Operación salida con 5,5 millones de desplazamientos según Tráfico; hice todo lo que me han venido diciendo durante días, en cuanto a revisar ruedas, fluidos, informarme del estado de las carreteras en su web, etc.

Para empezar, el día de salida no estaba operativa la consulta web de como iba la cosa. En el viaje de ida, que se supone que me voy a encontrar con carreteras despejadas, sólo ocupadas por los sufridos turistas, disfruté camino de Zaragoza con todos los camiones del mundo mundial, con el consiguiente "todos a la izquierda y por la derecha el listo que se cuela". Nadie pensó en la DGT que con 5,5 millones de desplazamientos se podría restringir por unas horas (entre las 15 y las 22 por ejemplo), el tráfico pesado.

No sólo eso, sino que tampoco se restringió la circulación de vehículos especiales y entonces pudimos contemplar dos aspas de aerogeneradores, en sendos convoyes que ocupan los dos carriles, cerca de La Muela, con su correspondiente retención. No contentos con ello y en la autovía Zgz-Huesca, por la que suben miles de vehículos rumbo a Astún, Candanchú, Panticosa y Formigal, tocaba limpieza de arcenes y qué mejor día para hacerlo que uno de Operación salida con 5,5 millones de desplazamientos.

Aún alegrándome obviamente del descenso en el número de accidentes y fallecidos, ¿es que nadie piensa y/o discurre, en la DGT?, ¿es que nadie realiza viajes en la DGT?, ¿es que nadie vive en el mundo real en la DGT?

Enanoloco escribió:¿es que nadie realiza viajes en la DGT?, ¿es que nadie vive en el mundo real en la DGT?

Pere Navarro ni siquiera tiene carnet de conducir.

Totalmente deacuerdo con latiguillo , velocidad maxima ?? para que hacer el kamikaze! yo ya se que mi coche esta limitado a 250 km/ y hasta se que puedo subir dicho limite a 270, 280 km/h pero... pa ke!
Lo divertido y lo que nos saca de los autenticos apuros , es la brutal aceleracion de un aero desbocado.
La potencia se mide en tiempos de aceleracion, cuesta abajo hasta un carro de laton con ruedas de madera corre, totalmente absurdo por mucho que no te vea nadie hacer el loco.
Solo lo pondria un poco al maximo en un circuito. Pero insisto lo realmente divertido son las aceleraciones.

Me he divertido alguna vez con el tipico flipadin con su TDI que se cree el rey de la carretera, que le adelantas , y te adenlanta para meterse corriendo y hasta hacerme casi frenar, le vuelvo a adelantar, y ooootra vez, hasta que en el principio de una cuesta muy larga en linea recta veo que me va adelantar otra vez, se pone empinadita y cuando esta a la par pise con ainco el acelerador y adios! el aero subia con una facilidad pasmosa mientras el flipadin se quedaba en el punto de fuga de mi retrovisor:imagino que con cara de tonto...
Ese ya sabe que con un saab aero no se juega.

Jotaele escribió:

Enanoloco escribió:¿es que nadie realiza viajes en la DGT?, ¿es que nadie vive en el mundo real en la DGT?

Pere Navarro ni siquiera tiene carnet de conducir.

Pues que triste, es como si para entrenar a el mejor equipo de futbol ponen de entrenador a un charcutero.

Ese Navarro no sabe ni lo que es un punto negro, a lo mejor cree que nos referimos a los de la cara.

Un tio que no sabe ni conducir como va a dar lecciones?
Un tio sin experiencia al volante como va a sacar conclusiones para mejorar las carreteras?
Mi consejo personal sr. Navarro es : DIMITA YA! y su verdadero cargo señores todos le sabemos es "Recaudador del estado" Profesion muy vieja por cierto muy del estilo a lo que hacia curro jimenez. El bandolero. xD