Club SAAB España

torrens escribió: si , es que no se os puede dejar nada

Y tanto....

Antes de cambiar de relé prueba doblar un poco las patillas (todas) del rele rojo hacia fuera y limpiar los contactos, tanto del relé como del "enchufe", rascando un poco sacandolo y poniendolo.

A mi me hacian mal contacto y de pronto te quedabas a ciegas, hasta que lo hice, y perfecto; hace 1 año y medio.

Cuando te falla el relé "gordo colorao" de las luces, te quedas tanto sin largas como sin luz de cruce, ¿verdad? (o al menos eso fue lo que me pasó a mí hace tiempo). Isuzu, supongo que tenéis luz de cruce al menos...

Rafael escribió:Cuando te falla el relé "gordo colorao" de las luces, te quedas tanto sin largas como sin luz de cruce, ¿verdad? (o al menos eso fue lo que me pasó a mí hace tiempo). Isuzu, supongo que tenéis luz de cruce al menos...

Luz de cruce: OK!
Rele gordo colorado: tengo dos de reserva. Se probó con el de La Lijadora de Isuzu y la cosa seguía igual. No obstante, probaré con estos dos, por si acaso, pero todo apunta a la palanca...
Gracias por vuestro interés!

Bengo yo miraría lo que indica Madsl, la palanca tiene un mecanismo bastante simple y parecia que funcionaba.-

Isuzu escribió:Bengo yo miraría lo que indica Madsl, la palanca tiene un mecanismo bastante simple y parecia que funcionaba.-

Así lo haré, Jefe, esta tarde, sin ir más lejos.
No sé cómo no lo intentamos teniendo dos relés rojos a n/disposición...
Bueno, a trabajar, que ya es hora...¿no?
Buen día!

BENGO escribió:

Isuzu escribió:Bengo yo miraría lo que indica Madsl, la palanca tiene un mecanismo bastante simple y parecia que funcionaba.-

Así lo haré, Jefe, esta tarde, sin ir más lejos.
No sé cómo no lo intentamos teniendo dos relés rojos a n/disposición...
Bueno, a trabajar, que ya es hora...¿no?
Buen día!

No son los relés rojos los responsables del fallo!

Una pregunta tonta... ¿Habeis comprobado las bombillas / portalámparas / empalmes de los cables con el portalámparas?

A veces las cosas más simples y obvias tienen la solución...

Saludos Bengo, si necesitas una mano, ya sabes...

Un saludo

MarioSaab escribió:Una pregunta tonta... ¿Habeis comprobado las bombillas / portalámparas / empalmes de los cables con el portalámparas?

A veces las cosas más simples y obvias tienen la solución...

Saludos Bengo, si necesitas una mano, ya sabes...

Un saludo

No hay que descartar lo que dices.
De hecho, nos pasó algo similar con la luz trasera.
Parece raro que se fundan las dos largas al mismo tiempo (con lo poco que se utilizan, además), pero, por si acaso, mañana, con el buen y sabio amigo Martín (Aduna), vamos a "rastrear" estos flecos (más los estéticos), para ir dejándolo "flor de cuño".
Ayer le cayeron al Lobo unas matrículas nuevas, atendiendo el clamor popular...
Las ha agradecido el bicho, como podéis ver.
Gracias, Javi, por tu ofrecimiento.

masdl escribió:Antes de cambiar de relé prueba doblar un poco las patillas (todas) del rele rojo hacia fuera y limpiar los contactos, tanto del relé como del "enchufe", rascando un poco sacandolo y poniendolo.

A mi me hacian mal contacto y de pronto te quedabas a ciegas, hasta que lo hice, y perfecto; hace 1 año y medio.

Puede ser que los contactos esten húmedos. Hay un producto es spray para limpiar "esas" cosas que ahora no se como se llama.

Para los contactos hay un producto llamado Lubrilimp, que ademas los protegue con una pelicula antioxidante, en cualquier tienda de electronica se pueden encontrar.

El mejor de todos era el CRC - Contact cleaner y el CRC - 26 para lubricación, pero han desaparecido de la circulación, hace unos años que no los veo por mis tiendas de electrónica habituales.

Joerr...en la segunda foto (la del frontal) es clavadito a mi coche cuando me lo traje de Madrid...mismo color, mismas llantas, intermitentes naranjas y sin logo de turbo en la parrilla...

Rafael escribió:Joerr...en la segunda foto (la del frontal) es clavadito a mi coche cuando me lo traje de Madrid...mismo color, mismas llantas, intermitentes naranjas y sin logo de turbo en la parrilla...

¿Pasó, también, por las manos de Isuzu & Joan Restauradores, SL?
A ver si podemos darnos unas "ráfagas" cuando nos crucemos, en torno a una próxima concentración...
La ausencia del logo "turbo", tal vez pueda solucionarse en breve...

Si son clavados Rafa , este es del 95, aunque el Lobo lleva el TCS desconectable.-

Logo Turbo tengo uno, tambien te puedo dejar uno que pone Turbodiesel (de un VW Santana), con el que la diversión y las risas están aseguradas

Vaya. Se distrae uno un par de días y cualquiera le sigue la pista al lobo!
Por otro lado los mimos que ha recibido el animalito son dignos de elogio.
Enhorabuena, Bengo.