Club SAAB España

Bueno... ya tengo otra cosa con la que entretenerme...

Me han llegado los faros delanteros de un golf I que tienen el mismo diámetro qeu los del sonett, y que los del Golf II pero los del golf II llevan un bastidor por la parte de atrás que es cuadrado y se ajusta muy mal al diseño del hueco de los faros del sonett III, de modo que he cogido unos faros nuevos de Golf I fabricados por Bosch... ahora tendré que adaptar un poco su soporte con los anclajes y tornillos de regulación a la carcasa del sonett.

Hoy me han dado las puertas del sonett reparadas de unos cortes en los cantos de las mismas, las he llevado junto a su carrocería para que en cuanto puedan empiecen a pintar el coche.

Que cuiosas son las bisagras, ¿de que material son?

Son como las del 96, parecen de una aleación de aluminio

ruben escribió:... el pintor trabaja con glasurit... la referencia de color del burnt orange del sonett para esa pintura?.

Encontré otra página de colores de pintura SAAB (todos de Glasurit) en el sitio del SAAB club de Belgica. No menciona el color Burnt Orange.

Bueno... ya pensábais que me había rendido... pero no... lo que pasa es uqe el pintor tenía otros chollos que le urgían más y no avanzaba la cosa, luego empezó a avanzar pero yo estaba liado con el montecarlo de cresslime para los rallyes y el 96 de neo y otras cosas y dejé un poco de lado el sonett.

Bueno... muchos no daban un duro por él, la mayoría de la gente que lo ha visto en directo (su aspecto era mucho peor de lo que en las fotos pudiera parecer) decían que lo mejor era aplicarle gasolina y mecha.. pero ahora dicen otra cosa.

La verdad es que el color costó encontrarlo, porque el color de sikkens SA214 o algo así que aparece en muchas webs como color Burnt Orange para el sonett no era naranja si no rojo... y no daba encontrado el color... pero en un cajón olvidado del taller del pintor encontré una carta de colores del año 73 et voilá... el color del sonett burnt orange estaba allí.

Tras la imprimación y la primera mano me llevé un susto... porque el coche parecía amarillo... a mí me encantaba ese color, pero su dueño quería el coche original y no podía ser... pero bueno... confiaba en que tras unas manos de pintura y secado el coche pareciese otro.

Por fin hoy han llamado a cresslime para avisar de que la parte de chapa y pintura estaba lista... así que me encontré de nuevo con la criatura... juzgad vosotros mismos

Tuve que lijar un poco el vierteaguas de acero inoxidable que aún tenía restos de la anterior pintura de color vino y algún retoquillo más.

Uno de los pilotos delanteros tenía roto el cristal, así que tomé un trozo del intermitente delantero de un ford Scort que había en el taller con un golpe de la leche y varios trozos de pilotos por el maletero etc...

Con la esmeriladora le fui dando forma y...

Al final conseguí que acoplase perfectamente en el hueco que debía y no ha quedado nada mal.

Luego fui poniendo la goma del tapón de la gasolina, los pilotos traseros, los delanteros, las bisagras del portón trasero...

Los retrovisores de las puertas... (no os asustéis al ver pintadas las cerraduras... tenía que cambiarlas por unas de unos 96 donantes que tiene su amo que funcionan mejor que éstas)

Ya va pareciendo otra cosa.

Preciosos retrovisores...

Hoy no me ha dado tiempo a más, el próximo día pintaré el suelo del coche, la barra antivuelco y los amortiguadores del portón trasero. En cuanto haga eso pondré las gomas de las puertas nuevas ( por casualidad son iguales que las de los minis... así que hay recambios a punta pala), las gomas de las ventanillas traseras, la goma del portón y la media goma del capó del motor.

En cuanto eso esté listo montaré las puertas,desmontaré el salpicadero para arreglar los relojes y la capilla de los mismos, instalaré el selector del cambio, la bomba de embrague, la de freno y los mandos de la calefacción y me llevaré el coche a su casa para montarle la caja de cambios (que ya está lista) el embrague (ya lo tengo nuevo) y el motor (aún desmontado porque no me han llegado los segmentos), unas pruebas y se acabará la historia, espero que con un final feliz

Final feliz, feliz y con la satisfacción del trabajo bien hecho y bien cobrado. De nombre, al sonett, habrá que ponerle Lázaro.
Espero que sea el comienzo de una prometedora carrera como restaurador.