Club SAAB España

Alli se habla de juntar Volvo y Saab, pero Scania y Volvo Trucks van por otros caminos...

Por ej. Scania es de VW y de forma indirecta de Porsche...

saludos

Alli se habla de juntar Volvo y Saab

Sería algo orgásmico, además de una solución perfecta y adecuada para perpetuar dos de las mejores marcas de automóviles.

El_Sueco escribió:No se si lo habreis comentado la verdad que no leí e post entero pero yo habia oido algo que habia dicho el gobierno sueco de juntar saab,scania nuevamente y volvo cars con volvo trucks juntarlos todos y hacer una empresa del estado,no se si será o no será pero desde luego que para mi seria maravillaso tanto un saab T5R como un volvo aero.....

SAABias palabras, ojala VOLVOamos a ver crecer estas marcas.....

Despues de ver cómo trata GM a los clientes "con problemas", seguramente Saab estaría mejor en manos de los chinos, los coreanos o casi de cualquiera. desde luego los S.O. actuales con el popurri de marcas de la GM que tienen, no se aclaran con los Saab.
Hemos tenido tiempos mejores, pero lo que viene no es nada alagüeño.
Saludos y Feliz año

Si desaparece SAAB y VOLVO ¿a quien van a copiar todo!! como hasta ahora en temas de seguridad ? y en temas de diseño, y en temas de conceptos (aero X) Y en temas de Ecologia (Biopower E100+ Hybrido)
Por no hablar del Turbo...
Que vergüeza...
Por que el Audi (marca que odio) con su modelo que incorpora 100& iluminacion LED... Juraria haber visto en la feria del automovil cuando salio el SAAB AERO X vi que todo en el era led...
Supongo que lo mismo pensaron los de AUDI...
Puedo seguir con mercedes y su sistema de asientos copiados del sistema SHAR de SAAB,
Que ahora si desaparen a quien copiaran los alemanes???
Y yo se porque no le interesa a GM tener marcas como saab y volvo, LA razon es que son los mas avanzados en utilizar otras materias que no sean el puñetero petroleo. Y eso no interesa a quienes se enriquezen con ello, osease GM.

Soy muy pesimista respecto al futuro de Saab, Volvo quizás lo tenga más fácil, tiene una gama más nueva y extensa. Saab necesita un nuevo 9-5 para ayer, un 9-1 para la semana pasada y empezar a pensar en serio en el sustituto del 9-3, el que se la quede tiene que gastar mucho, a no ser que pase de la "filosofía" de la marca y aproveche lo tenga para ponerle un grifo y la pegatina aero

Ahora que hablais de alemanes me hace gracia como mercedes presenta como primicia un sistema que te alerta en el cuadro de mandos que deberias parar a descansar un poco cuando llevas un tiempo conduciendo te lo indica con una taza de cafe y me imagino que se basara en tu forma de conducir para ver que llevas un ritmo distinto q puede mostrar cansancio.
Bueno pues volvo trucks ya equipa eso en modelos de la gama FH antes de que mercedes lo incorporara como extra en sus berlinas de lujo....pero claro en alemania ya lo tienen todo vendido y para que se vana esforzar si el que quiere un golf se compra un golf y no mira nada mas da igual que el C30 sea mejor o un civic le de 1000 vueltas se compra el "nombre" da igual como sea el coche. (Que no es un mal coche pero los hay mejores)
Respecto a saab es verdad que podia darle un repaso a los modelos tiene una línea preciosa pero creo que podian tenr mas modelos y meter de una vez un SUV en condiciones que despues del que saco hace unos años copiado del tril blazer ya podian sacar algo que seguro que sería bueno.

El_Sueco escribió: un civic le de 1000 vueltas se compra el "nombre" da igual como sea el coche.

Ay el Civic nuevo!, qué paso atrás de Honda...

Hoy he leido que Porsche ha comprado mas acciones del grupo VAG y ya es el accionista mayoritario, también han dicho que con esta operación tienen el control total sobre SCANIA.
Recemos todos para que les guste el griffo y así se hagan con SAAB. Seguro qeu GM se lo vende barato, barato...

Ya lo dije yo en este post el 31 de diciembre....Porche comprará SAAB...

A mi me parece que a Porsche le va bien... pero no tanto como para comprar Saab.

Aquí esta la noticia completa, parece que Porsche no tiene interés alguno en Scania.

Porsche supera el 50% en Volkswagen y se ve obligada a lanzar una OPA sobre Scania

El fabricante alemán de automóviles Porsche ha adquirido un paquete adicional de acciones del consorcio automovilístico Volkswagen, que le ha permitido alcanzar el 50,76% del total de los derechos de voto ordinarios de la firma de Wolfsburg, informó hoy Porsche en un comunicado.

La corporación que preside Wendelin Wiedeking explicó que al sobrepasar el 50% del capital del consorcio de Wolfsburg, se ha hecho con el control "indirecto" del fabricante sueco de vehículos industriales Scania, del que Volkswagen es accionista mayoritario. Esta situación obliga, tal y como recoge la legislación sueca, a lanzar una oferta para la adquisición de la compañía escandinava.

Porsche señaló que no está "atada por precios de preadquisición" y afirmó que su obligación se encuentra limitada a "ofrecer el precio mínimo prescrito por la ley". La firma de Stuttgart recordó que ese precio se calcula en función del valor medio ponderado de las acciones de Scania en la Bolsa durante los 20 días de negociación previos a la publicación de la adquisición mayoritaria de Volkswagen.

No obstante, el fabricante de vehículos deportivos resaltó que no tiene "interés estratégico" en Scania, por lo que no tiene intención de comprar acciones de dicha compañía, es decir, lanzará una OPA a un precio inferior al del mercado para asegurarse de que fracasa, como ya hiciera con Volkswagen o Audi.

Scania se convirtió, el pasado 1 de diciembre, en la novena marca del grupo alemán Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, después de que el consorcio de Wolfsburg ejecutara la compra de su participación en el constructor sueco de vehículos industriales al holding Investor y a diferentes fundaciones de la familia Wallenberg.

A principios del pasado mes de marzo, Volkswagen anunció que se hacía con el control de Scania al elevar sus derechos de voto en la corporación escandinava hasta el 68,6%, en una operación que supone el desembolso de unos 2.900 millones de euros.

FUENTE

este es un tema de la normativa Sueca, que quieran o no a la larga se veran obligados a hacer la oferta, pero vamos otra historia es ejecutarla.

aun asi no afecta para nada a Saab.

Saludos

esto es una casa putas...........

de autonews.com. El gran problema para Saab como siempre, es que llega tarde a todos los sitios y mientras que en su momento Ford fue habil para vender jagua y Land Rover a Tata, porque la cosa aun no habia estallado del todo y aun habia interes en comprar cosas, ahora nadie compra y como siempre Saab esta en el peor momento y peor lugar para que alguien la compre.


GM sees no potential buyers for Saab

DETROIT -- General Motors has found no interested buyers for Saab, sources familiar with efforts to sell the Swedish brand say.

GM put Saab under "strategic review" as part of the long-term viability plan submitted to Congress last month. In a subsequent interview with Automotive News, GM Vice Chairman Bob Lutz said strategic review is "code for we realize they're not working and something needs to be done."

GM has not announced a decision to sell the brand, but has quietly shopped it around, the source said. Corporations typically consider whether potential buyers exist for a business when conducting strategic reviews.

The lack of interest makes Saab the second brand GM has been unable to shed as the global financial crisis curbs merger and acquisitions. The automaker has also failed to find a buyer for Hummer, which was put under review in June.

Help from Sweden?

As part of the survival plan, GM also said it will trim its Pontiac line and explore the future of Saturn. President George W. Bush pledged $13.4 billion in loans to GM last month after the Senate rejected a bailout proposal.

Joanne Krell, a spokeswoman for GM's Hummer-Saab-Cadillac sales channel, declined to discuss efforts to sell Saab. "We are not commenting on the details of the strategic review,'' she said. "As soon as we have some details to report, we will.''

GM bought half of Saab in 1989 and the rest of the company a decade later. Under GM, Saab sales in the United States have never topped their peak of 48,181 set in 1986. Saab sold 21,368 vehicles in the United States last year, down 34.7 percent from 2007, while the overall market dropped 18 percent.

The exchange rate between the euro and the dollar means that nearly every Saab sold in the United States is sold at a loss to GM, one of the sources said.

In December, Sweden's government announced plans to provide up to 25 billion kronor ($3.19 billion) in credit guarantees and emergency loans to Saab and Ford Motor Co.'s Swedish unit, Volvo. Ford said last month that it's again looking to sell Volvo.

Saab leaders said they would decide whether to apply for any of the funding. At that time, Eric Geers, a spokesman for Saab, told Automotive News Europe,: "We have to work out the details, but this is a good step from the government with whom we have been having good discussions."

Geers said it was too early to say whether Saab would apply for the funding, but it is thought the brand will apply for some money.

GM put Hummer on strategic review last summer. U.S. sales of that brand dropped 50.9 percent last year to 27,485 as gasoline prices that soared to record levels in July sapped demand.

según autoblog:
Ni TATA, ni PSA, ni BMWestán interesadas en Saab.
Sigamos deshojando la margarita....................