Reportaje SAAB CAR And DRIVER Dic 07

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Arizon
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Reportaje SAAB CAR And DRIVER Dic 07

Mensaje por Arizon »

Hola,

Pues que ha salido en el número de diciembre 2007 de la revista CAR And DRIVER un especial de SAAB de nada menos que 16 paginas :shock: :shock: :shock:

Hablan de futuro, bioetanol, sale un 99 turbo, un sonnet, un 95 de 1959, el Aero-X, toda la gama actual...

Supongo que les ha tenido que costar un pastón.

Creo que merece la pena verlo.
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997

EX-SAAB 900 T16 Coupe 1985
EX-SAAB 900 T8 Coupe 1987
EX-SAAB 900i Coupe 1989 - COLOMO'S RACE CAR
EX-SAAB 900i Coupe 1991
EX-SAAB 900i Coupe 1992
EX-SAAB 9000 Aero 1995
EX-SAAB 900 SEK 1998
EX-SAAB 9-5 SW Aero 2001
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Arizon
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Mensaje por Arizon »

Para muestra un botón, (el escaneado es de baja calidad para que no pese mucho)
Adjuntos
Car & Driver dic 07.jpg
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997

EX-SAAB 900 T16 Coupe 1985
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Jaabier
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Mensaje por Jaabier »

Habrá que pasar por el kiosko, creo que es buena cosa que que hablen del 99 turbo y los 30 años del turbo cuando vamos a contar con la presencia de tan disguido vehículo en retromóvil, por cortesía de dos socios del club 8)
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
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Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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Ruben
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Mensaje por Ruben »

En Fórmula Car&Tecno sale el nuevo 9-5, no está mal el coche en general
Citroën SM ´73
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SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
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Jaabier
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Mensaje por Jaabier »

A esa estoy suscrito, pero siempre llega bastante tarde y no en muy buen estado, el cartero de mi zona no es especialmente hábil metiéndola (la carrespondencia en el buzón :lol: :lol: )
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Ruben
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Mensaje por Ruben »

En mi caso el culpable es el buzón... que es más estrecho que heidi
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Dalai
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Mensaje por Dalai »

Rubén escribió:En mi caso el culpable es el buzón... que es más estrecho que heidi
Klum? :roll:
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dacer
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Mensaje por dacer »

Tendremos que ir al kiosco a por ella. No es que sea mi revista preferida, pero un reportaje asi, obliga a comprarla.

Jaabier escribió:A esa estoy suscrito, pero siempre llega bastante tarde y no en muy buen estado, el cartero de mi zona no es especialmente hábil metiéndola (la carrespondencia en el buzón :lol: :lol: )
Pues anda que el de mi barrio, que las revistas de informatica a las que estaba suscrito, siempre insistia en meterlas dobladas (ale otra vez el doble sentido). Imaginate que bien le sentaba a los tipicos cd's/dvd's el doblarlos!!!
Isuzu
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Mensaje por Isuzu »

Dalai escribió:
Rubén escribió:En mi caso el culpable es el buzón... que es más estrecho que heidi
Klum? :roll:
Me parece que esa señorita peca de todo menos de estrecha....
Trionic
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Mensaje por Trionic »

Ayer me la compre , no esta mal... empezamos a existir!!!
Y el etanol se acerca (lentamente aqui, pero se acerca.) Por lo menos mencionan al ayuntamiento de madrid como un implicado mas en el asunto, pero esperemos a ver que pasa...

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• El objetivo del Club SAAB España y de su foro es tratar información relacionada con la marca SAAB y el automovilismo en general. Otra temática distinta puede ser susceptible de ser eliminada con el único fin de evitar posibles enfrentamientos entre usuarios.


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saabotaje
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Mensaje por saabotaje »

Tengo el publireportaje y lo que me hace mucha gracia es lo de las superiores prestaciones cuando se alimenta de E85 en vez de gasolina. Como vereis dice que se aumenta la presion del turbo de 0,7 bares cuando trabaja con gasofa a 1,2 cuando trabaja con E85 pues ya te digo si corre y tiene más potencia. Que sople a 1,2 con gasolina a ver que pasa, a lo mejor las prestaciones son las mismas.
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Mensaje por dacer »

saabotaje escribió:Tengo el publireportaje y lo que me hace mucha gracia es lo de las superiores prestaciones cuando se alimenta de E85 en vez de gasolina. Como vereis dice que se aumenta la presion del turbo de 0,7 bares cuando trabaja con gasofa a 1,2 cuando trabaja con E85 pues ya te digo si corre y tiene más potencia. Que sople a 1,2 con gasolina a ver que pasa, a lo mejor las prestaciones son las mismas.
tambien me he comprado la revista, aunque aun no la he leido.

Segun tenia entendido, el e85, era energeticamente mas eficiente (producia mas cv), aunque tambien necesita mas cantidad (mas consumo). Todo sin cambiar presiones de soplado o demas cosas. Quizas este confundido.

Lo que si discutian, era si la mejora de eficiencia, compensaba el aumento de consumo.

Editado:
ejemplo:
http://www.km77.com/00/saab/9-3/biopower/t01.asp
El Saab 9-3 1.8t BioPower tiene unas prestaciones semejantes a las de la versión 2.0t. Cuando el 1.8t BioPower funciona sólo con gasolina, en lugar de E85, sus prestaciones son menores.

Su consumo es mayor cuando funciona con E85, pero las emisiones de CO2 son menores porque el carburante tiene origen vegetal en su mayor parte.
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saabotaje
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Mensaje por saabotaje »

Lo que he puesto de las presiones de soplado del turbo lo dice el publireportaje, pero vendiendo la moto de que con el E85 el soplado llega a 1,2 en vez de 0,7. Y pregunto yo la presion de soplado del turbo tiene que ver con la gestion electronica pero no con el combustible, salvo que para el E85 la ECU diga al turbo que a soplar a 1,2 bares no?
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Mensaje por vixvaporus »

el etanol tiene un octanaje mayor => menos detonaciones => la gestión electrónica del turbo le permite soplar a mayor presión sin tener que abrir la descarga.

todo esto son meras suposiciones, anyway
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Mensaje por Doctor NO »

Emilio de Villota (no sé si actual Director de la revista Car and Driver, pues hace tiempo sí lo era) ha estado muy ligado a Porsche y también a SAAB (hace ya muchos años). Un gran tipo (me consta).
Si sigue ligado a la revista, no me extraña que le gusten porque siempre le han movido los coches que transmitían algo.
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".

Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
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