Hola Jose,
Si no me sale, ya te cuento, aunque espero que no se me tuerza. A ver si en el taller no le ven nada raro. De todas formas, te voy contando.
Mi correo es este : jcs@icam.es
Saludos,
COMPRA SAAB 900
Moderador: Moderadores
Vaya.dalonsoc escribió:Sin noticias relevantes.
Saludos.
Ex-Saab 900i 8v coupe. 1990.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
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Hola a todos,
Esto es la leche, han pasado 8 meses y las cosas siguen igual, es decir, lo del cabrio sigue en un stand by perpetuo, el coche esta a nombre del ex-marido y la cosa se sigue dilatando, tanto, que ahora me sale casi regalado aunque hay que afrontar de primeras una puesta a punto de 1500€ en el taller en el que está varado para pasar la ITV. Lo cierto, es que me ofrece más dudas que otra cosa pero es un cabrio turbo... Si al final no me atrevo, le voy a dar el turno a mi primo que es un manitas y más paciente que yo.
Por otra parte, he visto ayer un I, básico, pero en un estado, yo diría que inmejorable y con 125.000km. Y me lo creo. Me está tentando mucho por que al fin y al cabo lo que quiero es un 900 que me ofrezca confianza aunque pierda en acabados.
Por último, el próximo finde voy a ver un aero en Lugo de un forero, parece que tiene una pinta excepcional aunque el precio, de primeras, es algo elevado (3000 con 220.000km), sobre todo comparado con las otras dos opciones.
Que opción créeis que es la mejor para un novato como yo?
Esto es la leche, han pasado 8 meses y las cosas siguen igual, es decir, lo del cabrio sigue en un stand by perpetuo, el coche esta a nombre del ex-marido y la cosa se sigue dilatando, tanto, que ahora me sale casi regalado aunque hay que afrontar de primeras una puesta a punto de 1500€ en el taller en el que está varado para pasar la ITV. Lo cierto, es que me ofrece más dudas que otra cosa pero es un cabrio turbo... Si al final no me atrevo, le voy a dar el turno a mi primo que es un manitas y más paciente que yo.
Por otra parte, he visto ayer un I, básico, pero en un estado, yo diría que inmejorable y con 125.000km. Y me lo creo. Me está tentando mucho por que al fin y al cabo lo que quiero es un 900 que me ofrezca confianza aunque pierda en acabados.
Por último, el próximo finde voy a ver un aero en Lugo de un forero, parece que tiene una pinta excepcional aunque el precio, de primeras, es algo elevado (3000 con 220.000km), sobre todo comparado con las otras dos opciones.
Que opción créeis que es la mejor para un novato como yo?
Saab preGM 900 Turbo S Cabrio (1991)
El de Lugo es Azul? por los kilometros y el precio me encaja en uno que conozco.
Ese coche esta estupendo, en perfecto estado de rodaje, he montado en el varias veces y no tienes nada que hacerle excepto disfrutar de el, Coincidi en Rogasanz con el y puedo asegurar que se han gastado mucho dinero en dejarlo en perfecto estado de rodaje, que yo recuerde tiene la caja de cambios totalmente reconstruida, la hermeticidad completa y la culata recien hecha y mas..... Si sumas todo esto veras que no es nada caro
Yo cometi el error(aunque no me arrepiento) de comprarme un coche semiabandonado, muy barato con mucho trabajo por delante, y entre lo que sabes que tienes que hacerle y lo que no sabes, dejarlo al dia, te sale por un dineral que no tienes previsto. salvo raras excepciones lo barato sale caro.
De todas formas elegir un Pre-GM no es dificil, el estado general y el trato que han recibido se refleja perfectamente, y si ademas te das una vuelta en ellos veras la diferencia entre uno que va bien un uno que no.
Ese coche esta estupendo, en perfecto estado de rodaje, he montado en el varias veces y no tienes nada que hacerle excepto disfrutar de el, Coincidi en Rogasanz con el y puedo asegurar que se han gastado mucho dinero en dejarlo en perfecto estado de rodaje, que yo recuerde tiene la caja de cambios totalmente reconstruida, la hermeticidad completa y la culata recien hecha y mas..... Si sumas todo esto veras que no es nada caro
Yo cometi el error(aunque no me arrepiento) de comprarme un coche semiabandonado, muy barato con mucho trabajo por delante, y entre lo que sabes que tienes que hacerle y lo que no sabes, dejarlo al dia, te sale por un dineral que no tienes previsto. salvo raras excepciones lo barato sale caro.
De todas formas elegir un Pre-GM no es dificil, el estado general y el trato que han recibido se refleja perfectamente, y si ademas te das una vuelta en ellos veras la diferencia entre uno que va bien un uno que no.
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
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Saab 900 T16 Airflow
Hola,
Si, el de Lugo es uno azul y es verdad que tiene un montón de cosas hechas.
El cabrio, seguramente tiene mucho trabajo por delante, por eso, si al final no me siento seguro, como dije, se lo dejaré a mi primo.
La cosa, es que el que mejor esta es el I, pero por color (gris oscuro) y equipamiento, está un paso por detrás de los otros dos. Aunque me gustaría informarme sobre la posibilidad de comprar unos asientos de cuero o de tela roja y cambiarlos por mi mismo.
En fin, muchas gracias por las contestaciones.
Si, el de Lugo es uno azul y es verdad que tiene un montón de cosas hechas.
El cabrio, seguramente tiene mucho trabajo por delante, por eso, si al final no me siento seguro, como dije, se lo dejaré a mi primo.
La cosa, es que el que mejor esta es el I, pero por color (gris oscuro) y equipamiento, está un paso por detrás de los otros dos. Aunque me gustaría informarme sobre la posibilidad de comprar unos asientos de cuero o de tela roja y cambiarlos por mi mismo.
En fin, muchas gracias por las contestaciones.
Saab preGM 900 Turbo S Cabrio (1991)
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MarioSaab
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- Registrado: Mié Abr 18, 2007 1:40 pm
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Yo tambien puedo dar fe que el Azul de Vigo esta que da gloria verlo; yo estuve a puntito de comprarlo, pero entonces no era mi mejor momento... 
Además el dueño es muy majo y cuida los coches divinamente).
Sería una buena compra, te lo aseguro. Yo lo estuve viendo en la última concentracion y es precioso (Además si no me equivoco, lleva techo solar, que es un extra muy buscado y agradecido
)
Suerte
Además el dueño es muy majo y cuida los coches divinamente).Sería una buena compra, te lo aseguro. Yo lo estuve viendo en la última concentracion y es precioso (Además si no me equivoco, lleva techo solar, que es un extra muy buscado y agradecido
)Suerte
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Jaabier
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- Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
- Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
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Como dicen los notarios: doy fe 
el coche está perfectamente revisado en Rogasanz. Techo eléctrico, kit Aero y color Azul Le Mans no es una combinación muy abundante y le queda de cine. Además tiene ABS y aire acondicionado.
220.000 km no son nada para ese motor y más teniendo en cuenta que la caja de cambios está recien puesta.
el coche está perfectamente revisado en Rogasanz. Techo eléctrico, kit Aero y color Azul Le Mans no es una combinación muy abundante y le queda de cine. Además tiene ABS y aire acondicionado. 220.000 km no son nada para ese motor y más teniendo en cuenta que la caja de cambios está recien puesta.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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Jaabier.
Muchas gracias por tu aportación. La verdad es que viniendo de tí, me da muchas garantías....
Por cierto, he visto un post tuyo de un desmontaje que hiciste a la caja de un saab automático. Necesito preguntarte un par de cosas (el mío también lo es y tiene una avería que no sé cómo solucionar...)
Mi contacto es dalonsoc@gmail.com
Un saludo,
D;A
Muchas gracias por tu aportación. La verdad es que viniendo de tí, me da muchas garantías....
Por cierto, he visto un post tuyo de un desmontaje que hiciste a la caja de un saab automático. Necesito preguntarte un par de cosas (el mío también lo es y tiene una avería que no sé cómo solucionar...)
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Un saludo,
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Saab preGM 900 Turbo S Cabrio (1991)
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Jaabier
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Si puedo ayudarte en algo cuenta con ello. Mi correo es jaabier@gmail.comdalonsoc escribió:Necesito preguntarte un par de cosas (el mío también lo es y tiene una avería que no sé cómo solucionar...)
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Saab 99L
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Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
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Pues como bien dice AG, aveces los barato sale caro, eso si, como dijo alguien los barato es eso, barato 
De todas maneras si eres como yo(un manazas y sin tiempo)comprate algo que sepas que esta bien, ganaras en salud y tu bolsillo no se quejara.
Yo he pagado 3000 por 900 t16 y el estado es francamente bueno y aun hay que hacerle algo, poco pero ,correas, aceites etc.(Tenia pesado comprar unas llantas y el kit aero, pero se me fue el presupuesto
)
Si esta bien paga un poco mas, una regla de oro para los que pagamos horas de mecanico, un saludo y suerte.
De todas maneras si eres como yo(un manazas y sin tiempo)comprate algo que sepas que esta bien, ganaras en salud y tu bolsillo no se quejara.
Yo he pagado 3000 por 900 t16 y el estado es francamente bueno y aun hay que hacerle algo, poco pero ,correas, aceites etc.(Tenia pesado comprar unas llantas y el kit aero, pero se me fue el presupuesto
)Si esta bien paga un poco mas, una regla de oro para los que pagamos horas de mecanico, un saludo y suerte.
Saab 900 T 16s (91)
Mercedes 190 2.5 16v (89)
Ford escort cosworth (92)
Ford escort cabrio 1.8 16v
Audi A2 Tdi
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