Mintxo escribió:A ver si no es nada. A mi por lo menos me dejó llegar al taller.... Pero me sorprendió lo poco que se puede andar sin alternador. Con todo totalmente apagado, no hice ni 6 km y el coche parecía un árbol de navidad cuando entré al taller. No le quedó nada por fallar, pero increiblemente no se paró!!
Ya nos dirás.
Saludos
Acabo de llegar a casa.
Adjunto foto de todo lo que se ha encendido, vuelve a no aparecer el testigo del circuito de carga por lo que aún lo entiendo menos
Venía circulando con luces, clima y limpiaparabrisas. Empecé notando que el Sid y el clima no tenían la intensidad que deberían, como si la hubiese bajado yo desde el reóstato manual.
Desde ésto hasta que se han encendido los testigos, habré hecho mas de 150 kms con la mas absoluta normalidad. Sí que notaba el limpiaparabrisas demasiado lento para mí parecer.
Cuando se ha encendido todo el cuadro, el sid no ha avisado de nada, el cruise iba conectado y no se ha desconectado para nada. Decido parar en una gasolinera por si acaso, ya que caía la del pulpo y no me apetecía quedarme en un arcén.
Reviso todo a ralentí. Sí que advierto que conectando el clima o las luces la intensidad cae así como las rpm. Si desconecto todos estos consumidores recupera y se apagan los testigos.
Paro el motor. Vuelvo a arrancar y.... una leche. No hay fuerza. Mido batería y esta en 8,5 volt.
Verdad que parece alternador? Pues lo comprobamos en banco antes de montarlo y la carga era correcta.
Estoy bastante mosca.
. Es una operación que no he hecho porque no sabia como hacerlo en lo que a forma, dimensiones y zona de la caja en la que practicar las aperturas. También me frenaba el obtener un ruido demasiado "macarra" y/o elevado y estridente, cosa que para nada deseo. Por el momento voy muy poco a poco: Dump Valve de Maptun, tubo de admisión del turbo del MY06, tubo del intercooler de mayor diámetro, ahora toca lo que tú has hecho con la caja del filtro de aire, después catalizador sport de 2,5" y resto de la linea de escape (con tres silenciosos pues será de dos salidas, una a cada lado) también de 2,5" y finalmente AG touch stage 1. Y ya cuando la economía lo permita Short Shift, Bilstein B6 y frenos sobredimensionados, pero dentro del limite que marcan las llantas originales de 17" que monta el coche. No obstante para eso aún falta pues voy muy poco a poco
