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A ver que os parece este modelo deportivo nuevo de Lada, más información aqui:
Kalina TMS GTi
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Saab 9³ VIGGEN ´00 + Speedparts Stage 3
Saab 900 Turbo 16V Aero ´92
Saab 9³ Aero ´01 (Donante)
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¿Qué puñetas fuman los diseñadores de Peugeot?
mente endrogá
Afortunadamente no lo veremos por la calle.
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- Ruben
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Joer si parece un seat córdoba tuneaoAKUMA escribió:A ver que os parece este modelo deportivo nuevo de Lada, más información aqui:
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Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
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SUBARU SVX ´97
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Este es el coche que me quiero comprar en el 2009.
http://www.dieselstation.com/wallpapers ... pt-002.jpg
Es el ansiado retorno de los "muscle cars"!!
http://www.dieselstation.com/wallpapers ... pt-002.jpg
Es el ansiado retorno de los "muscle cars"!!
De verdad que no entiendo a los americanos...ahora que la gasolina está más cara que nunca y que allí cuesta el triple de lo que costaba hace cinco o seis años, Detroit se ha puesto como loca a sacar muscle cars (primero el Mustang, ahora el Challenger y el nuevo Camaro)...
El coche es chulísimo, me encanta de verdad, pero en un momento en el que el litro de 95 apenas baja de 1,10 euros, no sé qué sentido tiene un Challenger o un Camaro V8 que consumen 15l como poco.
Mientras Toyota y Honda se esfuerzan en lanzar modelos híbridos (que, sean válidos o no, al menos avanzan hacia un objetivo de menores consumos y emisiones), Detroit sigue empeñada en mirar atrás a un pasado mejor...el despertar va a ser brutal.
El coche es chulísimo, me encanta de verdad, pero en un momento en el que el litro de 95 apenas baja de 1,10 euros, no sé qué sentido tiene un Challenger o un Camaro V8 que consumen 15l como poco.
Mientras Toyota y Honda se esfuerzan en lanzar modelos híbridos (que, sean válidos o no, al menos avanzan hacia un objetivo de menores consumos y emisiones), Detroit sigue empeñada en mirar atrás a un pasado mejor...el despertar va a ser brutal.
He leído el otro día la prueba del híbrido Lexus GS450h en el Moniteur Automobile belga (una de las revistas más antiguas y serias que conozco) y el resultado es que han quedado estupefactos -literalmente- de lo que Toyota ha conseguido con ese motor híbrido. El eléctrico tiene 200 CV de potencia y el total que se obtiene trabajando los dos es de 335CV's. Es el primer modelo que utiliza el motor eléctrico en toda circunstancia, no sólo a bajas velocidades. La aceleración no recuerdo la cifra, pero superior a un Porsche 911 Carrera y el consumo del orden de 8 litros en condiciones normales de conducción. Vamos, que como conclusión decían que ya se pueden poner las pilas Mercedes, Audi y BMW porque les ha ganado por todos lados este Lexus!Rafael escribió:Mientras Toyota y Honda se esfuerzan en lanzar modelos híbridos (que, sean válidos o no, al menos avanzan hacia un objetivo de menores consumos y emisiones), Detroit sigue empeñada en mirar atrás a un pasado mejor...el despertar va a ser brutal.
Saab 9-3 X 2.0T XWD
Saab 900 Pre-GM Cabrio LPT
Saab 900 Pre-GM Cabrio LPT
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maspalacios
- Forista 95 octanos

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- Registrado: Mar Jul 25, 2006 10:52 am
Bueno aqui teneis el Audi R8........ lleva el motor V8 FSI 4.2 del S4 y RS4 con 420cv.
http://www.audi.com/R8
http://www.km77.com/marcas/audi/2007/r8/gama/t01.asp
me imagino que la plataforma debe ser la del Gallardo.......
saludos
http://www.audi.com/R8
http://www.km77.com/marcas/audi/2007/r8/gama/t01.asp
me imagino que la plataforma debe ser la del Gallardo.......
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992

