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ivandlf escribió: Lo peor es que cuando estás levantado un Domingo tan pronto, te coje tu mujer por banda y te dice "hoy que tienes tiempo te podrías poner con ... " "te toca hacer la comida" ... Bueno que os voy a contar
sin batería en el móvil no se si ha llegado el tren de Barcelona y tampoco puedo dejar el coche allí en medio, después de esperar unos 5 minutos me doy cuenta que el cartel del parking ya marca libre, arranco para mover el coche y tachán... batería medio muerta, después de insistir arrancó pero menudo susto, está mañana la misma historia para venir al trabajo así que en lugar de ir a comer iré a por una batería nueva. Creo que es el mayor coñazo que me han dado siempre los coches, se agotan el peor sitio para usar las pinzas.Pues si es la Opel gris y negra, esa me duró en el Corsa casi 6 años!!!! usando muchos kilometros el coche por la noche. Eso si, cuando dijo basta se comunicaron dos vasos por dentro y baje desde San Sebastian sin bateria, entraba en lo tuneles de la Autovia de Leizaran ponia las luces y durante unos segundos se apagaba la radio.... pero llegue a Barcelona, incluso cuando paré repostar arranqué empujando el coche.-PMI escribió:La mía es marca Opel
creo que la puso GUS hace como dos años, no permite revisar el nivel del electrolito, lleva una especie de mirilla que antes era verde y ahora ni se sabe.
NO. Es justo al revés, primero se quita el negativo (negro) y luego el positivo (rojo). Para montarlo si se pone primero el positivo.Jambrina escribió: Creo que primero se quita el rojo y luego el negro (y al montarla, lo mismo, primero el rojo y luego el negro). Apretar las palomillas y fin. Como mucho 3 minutos.
