Club SAAB España

Hola.
Estoy apunto de comprar un saab 900 coupe Turbo de finales del 94 con 110.000km reales.
Podeis darme informacion sobre este motor, cuidados, mantenimientos, prestaciones, problemas,etc.....
Salu2.

Bienvenido fap

Un gran problema que tiene ese coche es que te enamorará a la semana de comprarlo. Para profundizar en el tema, usa el "buscar" en el menú de arriba.

Saabludos

Martín escribió:Bienvenido fap

Un gran problema que tiene ese coche es que te enamorará a la semana de comprarlo. Para profundizar en el tema, usa el "buscar" en el menú de arriba.

Saabludos

Gracias por tu respuesta y por la bienvenida.
La verdad es q ya sin tenerlo me tiene loquito, asi q cuando lo tenga en mis manos supongo q aun mas.

Pero me gustaria saber algo de historia sobre este modelo en concreto........

Salu2.

Turbo powaaa 8)

En la página del Club, por donde entras a este foro, regístrate en ella y verás el peazo menú que te aparece a la izquierda 8)

Allí encontrarás fotos de tu futuro SAAB, de sus características, evolución histórica, ñam, ñam... aunque nada comparado a lo que encontrarás en un posible futuro en la Sección de Socios

Martín escribió:En la página del Club, por donde entras a este foro, regístrate en ella y verás el peazo menú que te aparece a la izquierda 8)

Allí encontrarás fotos de tu futuro SAAB, de sus características, evolución histórica, ñam, ñam... aunque nada comparado a lo que encontrarás en un posible futuro en la Sección de Socios

Muchas gracias por la info!!!
En breve me hare socio...........
El miercoles espero tener el saab en mis manos .

Solo me da miedo una cosa, q en Ciudad Real no hay servicio oficial Saab, asi q tendre q desplazarme para las revisiones y demas cosillas, pero bueno........... como capricho q es asi lo tendre

Podeis decirme q tal se comporta el coche prestacionalmente hablando?
Fiabilidad mecanica?
Posibles problemas o cosas a tener en cuenta a la hora de revisarlo antes de comprarlo??

SAlu2.

Bienvenido,

yo he probado un 900 turbo coupé del ´94 y un 9-3 turbo del ´99, que llevaban el mismo motor que el coche en el que estás interesado. En cuestion de prestaciones el coche es un tiro, acelera como un misil y mantiene velocidades altas sin problemas. Y los consumos no son altos, relativamente hablando.
Verás como es un coche muy relajado y fácil de conducir rápido, pero se adapta mejor a autovías y carreteras nacionales que a una conducción deportiva en rutas sinuosas. El chasis está basado en el del Opel Vectra y éste no era nada del otro mundo; considera el 900 turbo más como un "gran turismo" que como un coche deportivo y te encantará.

El motor 2.0 turbo es "auténtico Saab" y es muy fiable. No creo que haya cosas a vigilar que no deban verse en otros similares, debes tener en cuenta que es un coche de altas prestaciones y que pueden haber abusado de él. Es importante tener el historial de revisiones y reparaciones; si hay evidencia de que ha tenido frecuentes cambios de aceite, es una buena señal.

Si en Ciudad Real no hay Servicio Oficial Saab...bueno, no me extrañaría que abrieran uno pronto aprovechando un S.O. Opel ya existente en tu ciudad. El problema es que estos S.O. no suelen tener ni idea de los Saabs actuales, mucho menos de los de hace diez años...al menos tendrás acceso a recambios más fácilmente. Es preferible que encuentres un mecánico "independiente" que sepa lo que hace...

Suerte.

Pues mira, es un aparato de unos 28 segundos en el 0-1000, así que ya hablamos de algo serio.

Como te dicen, si no hay Saab llévalo a la Opel o busca un taller de confianza.

Saludos y bienvenido a la marca. Y cuidado que engancha.

Saludotes

Pues es un coche que en el mercado de ocasion comienza a tener unos precios muy interesantes, algunas unidades por 3000 €, y ello hace a tenerlo muy en cuenta dado que su corazon como dicen no es GM sino Saab (sin desmerecer lo primero).-

pero que motor lleva?

Información:

Aquí


Saludos.

Mi 900 turbo se fabricó en noviembre del 94, así que es como el tuyo. Es el segundo año de esta serie (modelo 95, ya que saab como los alemanes, lleva los años de septiembre a septiembre).
Puede que aún encuentres defectos de fabricación, el mío los tuvo (pérdida de líquido de frenos, rodamiento de eje de bomba roto).
El motor no da problemas siempre que no machaques el turbo y dejes que se enfríe. No tira en bajas (a menos de 2500 rpms), aunque a partir de las 3000 rpms notas la patada.
El eje trasero rígido se nota mucho, el coche tiende a saltar de atrás en cuanto hay irregularidades, así que no lo fuerces en curva.
Si pones las presiones de ruedas recomendadas, tiende a levantarse del morro y a perder adherencia en acelerones o con suelo mojado, te recomiendo para evitarlo que pongas 0,3 atm de más de presión a las ruedas traseras (2,2 delante, 2,5 detrás). Claro que no se si el tuyo lleva suspensión deportiva o no, si puedes ponla, aunque no es muy cómoda, si mejora la seguridad
A los 100.000 kms tienden a romperse los manguitos, revisalos bien ( con 120.000 se me rompió el de la calefacción y me quedé sin agua, por suerte llevo botella de relleno).
Y no te preocupes por los ruidos interiores, el plástico del guarnecido interior es ABS y con el calor y el tiempo se dilata y suenan grillos en los paneles traseros...yo me he dedicadoa perseguirlos por todas partes, pero siempre aparece alguno nuevo.