Club SAAB España

Pues eso señores. Que el otro día me dirigía a la Capital y no iba muy fuerte, que la 98 se agarra, pero de buenas a primera noto que el temido perdía gracia. Llanear, lo que se dice llanear, sin problema, el problema venía cuando te encontrabas con cualquier repecho.

En resumidas cuentas, que el turbo al parecer no gira y lo más seguro que le tenga que poner uno nuevo.

¿Cómo lo ven compañero?


Por cierto: El nunca medroso Caballero del Jubón Floreado, a la sazón miembro fundador de la tabla Navarra, anda que está mal acompañado. La impresión no ha podido ser más grata.

Hola Capitán. Pues sobre todo lo veo chungo y caro, sobre todo caro .

Aquí lo sucedido a Monsieur Arizon: Turbo roto

Vaya capitan!. A ver si se cura el temido de esa tos y vuelve a navegar con las 3 velas desplegadas!

mal asunto , esto del turbo
mire usted a ver si no es algun tubo flojo , a ver si hay suerte y reducimos la factura, que achuchan las vacaciones
Gracias por los cumplidos

Muchas gracias compadres. Efectivamente el eje está roto por la turbina de escape, como bien comenta Jaabier. Me dicen que es aconsejable combiar los catalizadores. Me pregunta que por qué revisar el caudalímetro y no la landar o no se qué. Más bien por curiosidad.

A ver como termina la historía, y no nos pasamos de los 500 euros.

Buen fin de semana a todos.

Capitán, lamento su mala suerte en la arboladura del turbo, pero muy a mi pesar, vaya usted pensando en arrimar un botín muy superior a los 500 euros que menciona.

Que quede bien el temido, que es lo importante.

Joer pues vaya racha... hoy el de daisy ha dicho que vaya pensando en jubilarlo... cada vez que paro en un semáforo parezco de la liga TDi atufando al personal. Tendré que comprar un juego de juntas y trataré de cambiarlo la semana que viene... menos mal que tengo stock de piezas

Por fin ya tengo al temido en casa. Al final, menos de cuatrocientas unidades monetarias europeas más el costo de algo menos de un cuarto de galón imperial de un buen caldo de priorat para el amigo Antonio.

En un ejercicio de responsabilidad social he respetado el catalizador, pero me pregunto: ¿Cuales serían los síntomas en caso de que estuviera tocado?

Muchas gracias señores.

no te puedo decir a mi con el turbo roto el jefe de taller saab opel me dijo q era la junta del catalizador, sobre 300 euros + mano de obra mas los 12 euros por dignarse el señor a probar el coche q cada vez q lo pienso me entran ganas de ir con la factura para decirles a esta gente q no tiene ni idea de lo q es un saab scania, resumiendo para no parecer pesado gracias a un amido descubrimos q tenia un manguito q no soplaba, el turbo roto uno de los alabes de la turbina tocado, etc. total por cambiar el turbo entero nuevo y demas 700 euros. por cierto el coche va como un avion.
entiendo por lo que has dicho que tienes un turbo de alto soplado? porque estos una vez que fallan se quedan sin fuerza de golpe. un saabludo y enorabuena por q no te ha salido caro

perdon otra vez debo ser yo q duplico las respuestas

pikoro escribió:perdon otra vez debo ser yo q duplico las respuestas

¿ ?

Muchas gracias caballero.

Muy buenas tardes.

suerte q has dado con buena gente a mi me ha costado encontrarla pero como todo lo bueno escasea