Club SAAB España

Hoy celebraba la escudería de clásicos de Vigo una ruta durante la mañana. Minisaab me avisó del evento y que iba a haber cosas especiales en el parque cerrado, así que me planté allí a las 9:20 para ver con calma el espectáculo. Medio centenar de coches, muchos de ellos ya conocidos de otros rallyes de clásicos, y otros nuevos para mí... algunos los conocía del año pasado cuando fui en un Hispano Suiza a pasarle la ITV a parte de la colección de un amigo de minisaab (puse el tema aquí http://www.clubsaabespana.com/secciones ... nolvidable ), pero el coche estrella de hoy es una joya, un coche increíble.

Un coche que en los años 30 levaba distribución en cabeza, las lamas del radiador se abren y cierran para aumentar o reducir el caudal de aire que pase por él, el tarado de las suspensiones se regula desde dentro (con esas ruedas moleteadas negras que se ven en los extremos del salpicadero)... del diseño prefiero no hablar porque me deprimo, unas lineas sencillas pero impecables, elegantísimas y para cólmo prácticas.

La caja de herramientas integrada en una de las aletas delantera,unos preciosos topes cromados para no rayar el capó cuando se abate, centradores para que las puertas ajusten a la perfección al cerrar... en fin... un sueño de coche.

Es fácil verlos en fotos, incluso en museos... pero no es tan fácil poder escuchar 8 cilindros que además de eficientes (la potencia del coche puede que no parezca excesiva, pero el par es como el de un V8 TDi y acelera como una bestia) son hermosos... y suenan a verdadero bólido

ya, pero ese coche lo podian tener cuatro privilegiados mientras el resto tenia que andar, ocupa mas de 4 metros y solo lleva a dos personas....
eran otros tiempos. Hoy en dia con el dinero equivalente que costaba ese coche ya te digo yo que te haces tu coche a medida, con todas las maravillas que quieras

En 80 años no han mejorado demasiado el sonido de los motores

aquí el veyron
http://www.youtube.com/watch?v=N29zZFDX ... on%20sound

y en el adjunto el de principios de siglo...pasado

Después del bugatti lo demás parece mundano... pese a ser también verdaderas maravillas, mercedes 300 SL roadster, lancia stratos stradale, mercedes 190 SL (impecablemente restaurado)

alvar9000 escribió:ya, pero ese coche lo podian tener cuatro privilegiados mientras el resto tenia que andar, ocupa mas de 4 metros y solo lleva a dos personas....
eran otros tiempos. Hoy en dia con el dinero equivalente que costaba ese coche ya te digo yo que te haces tu coche a medida, con todas las maravillas que quieras

Sí alvarito... lo que tu digas... te puedes hacer el coche que quieras, rodeado de plástico, con una carrocería eficientísima en el túnel de viento pero que no se diferencia demasiado de la de un utilitario, sólo que más grande...

Por cierto el coche es de 4 plazas amplias y cómodas, pero cierto, sin aire acondicionado

Este mercedes 300S perteneció a la escolta de Franco, la restauración es estupenda. Lleva la misma mecánica que el 300 SL pero sin la inyección directa, en lugar de ella lleva carburadores por lo que la potencia baja bastante de los 170cv del SL

Para los que no pueden abrir el mp4

Buscando un poco de información sobre el bugatti (como las trampillas del radiador con mando termostático, frenos hidráulicos,el tipo de suspensión etc... ya uqe ese 8 cilindros se usó en varios modelos...) he conseguido identificar la versión.

Todo apunta a que se trata de un Bugatti Tipo 57, según las listas de cotizaciones ronda los 60 kilitos en carrocería coupè como la que tiene esta versión (denominada ventoux)... la verdad es que para ser un 3 litros el motor es enoooooooorme... 20 litritos de aceite... vamos, como un camión.

Enhorabuena a su amo que lleva un año sudando para reanimarle el corazón. Hace más de un año se gripó el motor, encargaron los pistones (obviamente hay que fabricarlos por encargo) y el primer juego vino demasiado largo, el segundo juego vino demasiado corto, hasta que por fin el tercer juego fue exacto... menuda factura y menuda paciencia, pero bueno, ha merecido la pena, y es de agradecer que lo saque para que los mortales podamos disfrutar de una escultura semejante. Gracias!

Creí que no había ninguno en España. Era una impresión.

Vaya pasada y sonido del motor.

Pues da la casualidad de que en España hay al menos dos, uno es éste... y el otro es una joya con verdadero pedeegree, se trata del único 57 cabrio fabricado por encargo por el propio Jean Bugatti

Rubén escribió:Pues da la casualidad de que en España hay al menos dos, uno es éste... y el otro es una joya con verdadero pedeegree, se trata del único 57 cabrio fabricado por encargo por el propio Jean Bugatti

¡Puffff!.

alvar9000 escribió:... solo lleva a dos personas....

Y? Qué? Mi Sonett también solo lleva dos personas...

Pero si, a mi me gusta mas el 9000 CSE;
http://www.autogespot.com/files/7503_2.jpg

Que bonito el 9000, lástima que vino ese señor mayor y aparcó eso delante

Jaabier escribió:Que bonito el 9000, lástima que vino ese señor mayor y aparcó eso delante