Club SAAB España

Parte delantera alta del motor, salen dos manguitos de aluminio hacia la izquierda atras, que despues estan conectados con dos manguitos de goma, uno de ellos esta roto desde hace tiempo (no me habia dado cuenta) , para que sirve?, porque no me ha dado ningun error el coche?, gracias por la ayuda.

asi a bote pronto, podria ser del aire acondicionado??? enfria el clima???

alvar9000 escribió:asi a bote pronto, podria ser del aire acondicionado??? enfria el clima???

podria ser, porque hace poco tiempo se me rompio la turbina que mueve el aire y me la cambiaron, ahora enfria, pero no como antes. De todas formas este manguito de goma tiene como un poco de grasa, eso es normal?, ademas ahora cada poco, al arrancar el coche, me sale un codigo 0 en la parte izquierda del display del climatizador, despues aparece un codigo 20 en el lado derecho y finalmente se pone en funcionamiento normal. Estoy un poco mosqueado con esto. Si puedes dime que puede ser todo esto, gracias.

joe, con esos datos es casi seguro. el aceite que comentas es el que lleva el refrigerante para lubricar el compresor que se escapa por la tuberia
los codigos de error del clima son del compresor. detecta que no tiene presion y lo apaga, para no romper el compresor (tienes suerte que sea tan listo el sistema, si no ya te habrias cepillado el compresor)
La solucion es facil, cambiar el manguito, cargar el circuito de refrigerante y cruzar los dedos porque no se haya metido mucha pierda por el manguito y luego se te rompa algo.
Un saludo

alvar9000 escribió:joe, con esos datos es casi seguro. el aceite que comentas es el que lleva el refrigerante para lubricar el compresor que se escapa por la tuberia
los codigos de error del clima son del compresor. detecta que no tiene presion y lo apaga, para no romper el compresor (tienes suerte que sea tan listo el sistema, si no ya te habrias cepillado el compresor)
La solucion es facil, cambiar el manguito, cargar el circuito de refrigerante y cruzar los dedos porque no se haya metido mucha pierda por el manguito y luego se te rompa algo.
Un saludo

Muchas gracias, me he quedao aco..., bueno ya sabes.., mañana mismo lo llevare para que me pongan el manguito (lo iba a hacer de todas formas, pero queria saber que era eso), una sola cuestion mas y te dejo trankilo, no sin antes darte las gracias, mejor no pongo el climatizador, no? y dime, cuando dices cargar el circuito de refrigerante te refieres al refrigerante del motor o al gas del climatizador.

disculpa todo este rollo
gracias y un saludo

a estas alturas ya da lo mismo que pongas o no el clima, ya no le puede pasar nada. como te digo el detecta que no tiene presion de refrigerante (R134) y no arranca el compresor

lo que hay que cargar es el gas refrigerante del clima, no tiene nada que ver con el refrigerante del motor.

un saludo

lo dicho, muchas gracias y hasta otra

saludos,

Uno de los manguitos se va haca abajo en la parte trasera del motor (por delante de donde se echa el aceite)?. Si es es tubos de ventilación del carter =45 €.
Por cierto, aqui puedes ver los código sd error del ACC. SI cada vez que enciendes el coche te sale ese error también podía ser que cuando quitas el contacto "se desconecte" de la batería. Entonces hace una calibración

http://www.saab9-5.com/faq_acc.htm

marcosb escribió:Uno de los manguitos se va haca abajo en la parte trasera del motor (por delante de donde se echa el aceite)?. Si es es tubos de ventilación del carter =45 €.
Por cierto, aqui puedes ver los código sd error del ACC. SI cada vez que enciendes el coche te sale ese error también podía ser que cuando quitas el contacto "se desconecte" de la batería. Entonces hace una calibración

http://www.saab9-5.com/faq_acc.htm

asi es, el tubo de aluminio termina a esa altura y de ahi baja el manguito de goma hasta la parte trasera central del motor. Lo que me comentas es cierto, es como si la bateria se desconectara, ya que tambien, ademas de ocurrir eso con el climatizador, el sid de arriba, donde la fecha, etc... se reinicia y se pone a 1 de enero......, puede ser todo un problema electrico de bateria? y quiza no tenga nada que ver el tema del manguito con el climatizador?

gracias
un saludo

Yo creo que no tiene nada que ver, pero te aconsejaría que cambiases el manguito de ventilación del carter.Mira aquí Es un muy buen motor, pero requiere ciertos cuidados. Busca en el foro de 9-5 y encotrarás varios temas en los que se hace incide en los temas a tener en cuenta, que en cualquier caso te resumo:

- Tubos de ventilación del carter
- Calidad de aceite e intervalos de cambio, que es bueno acortalos
- Respetar los tiempos de refrigeración y lubricacion del turbo.

Espero que te haya sido de ayuda

Un saludo

a mi lo de los codigos tambien me paso.
arrancaba el coche, salian los codigos y al poco tiempo comenzaba a funcionar el climatizador.
como acababa funcionando no le di mucha importancia.
pasados unos dias, en ocasiones, al coche le costaba arrancar. como los sintomas ya me los conocia de memoria de otras ocasiones con otros coches, lo que hice fue cambiar la bateria, porque los sintomas eran que cualquier dia me dejaba tirado.
tras el cambio de bateria no he vuelto a ver los codigos del clima. en cuanto giro la llave se pone a funcionar.

saludos

Gracias, lo de la bateria me lo imaginaba, aunque solo tiene un par de años a veces al intentar arrancar es como si no tuviera fuerza, se queda por un "segundo" colgada, despues arranca y creo que es ese "segundo" el que hace que los displays marquen como si se hubiera reinicializado.