Club SAAB España

Hola a todos, tengo un saab 93 sport vector 150. Iba por la autopista y de repente se me encendió el testigo del motor y.... plufff!!! se paró totalmente sin poder volver a arrancarlo, lo llevé hace dos días al taller y no tengo noticias, que pueder ser?.....

a lo mejor estan con otros coches,...jejejeje.....ya se sabe que hay que esperar cola en los S.O, menudos son ellos!!

Es broma,...pero buena pinta no tiene, lo tienes aun en garantia?...no notaste perdida de potencia en ningun momento?? si notases al menos perdida de potencia podriamos saber si se ha ido al garete alguna bujia y se quedaria sin algon cilindro cilindro.

Ya nos contaras,...esperemos que no sea para tanto,..y si lo es....ojala aun lo tengas en garantia.

Suerte

A mi me pasó al principio con muy pocos kilómetros y fue un fallo electrónico de la bomba de la gasolina. Me lo cambiaron y hasta hoy...

pero es gasolina o diesel?

hacen falta mas datos, primero que motor , gasolina o diesel,y sintomas, para decirte algo con esos datos hay que ser RAPPEL

Lo siento por dar tan pocos datos, es diesel; saab 93 sport sedan vector 1.9 150 cv. julio del 2005, 11.00 km. Y justo antes de que se me parase si noté una perdida de potencia y a los pocos segundos se paró, ayer fuí al S.o. y dicen que no dan con ello, no arranca.
Si lo tengo en garantía.

Ahhh en el ordenador decía baja presion combustible y aire. Y decían que creían que era una fallo en la presión al arrancar; no sé..... como yo no entiendo mucho de mecánica.
Gracias por ayudarme.

hombre con lo que cuentas y si no lo hubiesen visto los del SO, te diría que algo "se ha soltado" un tubo o algo asi, pero lo mosqueante es que lo hayan visto los del SO y que no encuentren la avería... seguramente sea una avería de tipo eléctrico...

Pasaste antes un bache fuerte o algo así?...

cuentanos cuando sepas algo..

tonymen escribió: en el ordenador decía baja presion combustible y aire.
Gracias por ayudarme.

¿Cuánto gasóil llevabas en el depósito? ¿Estaba en la reserva?

En los diesel y especialmente en los common-rail quedarse cerca del límite de la reserva y que el sistema coja aire puede traer consecuencias más serias que en los gasolina.

saludos

Me quedaba todavía medio depósito llevaba unos 400 kms hechos, venía de Málaga a Madrid.

Pues parece un fallo electrónico, de la bomba del gasoil o del common-rail...

ya nos contarás...suerte

una pregunta, no le llenarias con diesel E10+ o Ultimate , vamos el diesel ese que dicen que gasta menos, dependiendo de la gasolinera.....

porqué dices eso Wochas?? yo no le echo otra cosa a mi coche..

Parece ser que ese gasoil no sienta muy bien a algunos motores ya que tiene menor poder lubricante que el normal y desgasta rápidamente algunos componentes y descompone otros como el filtro de gasoil.

Rubén escribió:Parece ser que ese gasoil no sienta muy bien a algunos motores ya que tiene menor poder lubricante que el normal y desgasta rápidamente algunos componentes y descompone otros como el filtro de gasoil.

mas no te puedo decir....que te lo miren...

Parece ser que la falta de azufre hace que pierda lubricación (parecido a lo que pasaba con el plomo)...pero el problema es que si lleva FAP, según dicen en el s.o., es necesario usar sin azufre para que no se estropee...

Yo lo que hago es utilizar gasoil sin azufre y cada 20.000 km un slick 50 limpia inyectores, que lleva un aditivo que a su vez suple la falta de lubricación.

De todas formas, alguna vez he utilizado gasoil normal (por no encontrar sin azufre en alguna gasolinera) y no he notado nada raro...ni en prestaciones ni consumo ni mal funcionamiento en frio ni nada...y el FAP sigue vivo...

La ventaja de no llevar azufre es la ecología...pues contamina bastante menos.