Club SAAB España

necesito que me aconsejeis:
por el mismo precio tengo deun lado
volvo 850 t5 stacion wagon automata de 1996 con180000km en bcn
o
saab 9000 2,3 t sport cs año 1993 con unos 260000km en Alava


por favor sean objetivos qual es mejor
es que quiero los dos pero no me llega el presupuesto
ademas tengo que decidirlo esta semana porque estoy conduciendo un fiat panda de alquiler y me sale muy salado...
gracias de antemano....

Si dices precio........

Me da que ese 9000 esta sobrevalorado........ siendo del 93 no debieran pedirte mas de 4000 euros aun estando muy bien

Salvo que el Volvo, siendo mucho mas nuevo, este tirado de precio....

son menos de 2000 euros por cada
al saab tendria que ponerle el sensor de cigueñal antes de llev armelo (que no tengo ni idea como se hace)

El 850 T5 era un coche que consideraba seriamente antes de comprarme el 9000, si hubiera encontrado uno en condiciones. Es un muy buen coche. Desde luego, si cuestan igual el 9000 del ´93 con 260.000 kms y el T5 que mencionas, yo me iría a por el T5 (además me atrae el automata), pero lo normal sería que el 9000 costase unos 3000 euros como máximo si está en muy buenas condiciones y el T5 unos 4500-5000.

Solo un par de cosas: el 9000 por dentro es enorme, casi tan grande como un 850 SW, y consume menos con diferencia. Por otra parte el 850 es un coche más común y es más fácil encontrar cosas en desguaces, pero no esperes que los recambios de Volvo en el servicio oficial sean más baratos que los de Saab.

Voss coge el que mas te guste, a mi me gusta mas el 9000, pero no vuelvas a coger otro coche como el que tienes ahora que es un pozo sin fondo, vamos.... que ni regalado cojo un coche asi.
Es un consejo de amigo eh!! sin acritud.-
Lo del sensor del cigüeñal es posible que haya leido algo por el foro, me suena.-

ya encontre el post del cigueñal
el saab es el de german

creo que me quedar'e en el foro ( con saab)
es que quiero mucho esa nuestra marca...
e Isuzu mi coche me trago mucho mas de lo que creia y sigue pidiendo

pienso dejarlo al final como donante...
le cambie cigueñal parachoques discos de freno y embrague, y ahora se me rombio literalmente el tubo de escape y se me cayo com 120km (menos mal que no habia coches atras sino seria homicidio por inprudencia...)
iy lo ultimo : empezó a sacarme aceite por el catrucho del turbo al escape, ese mismo turbo que tiene el eje partido por la mitad)


todo una odisea