Club SAAB España

En la autopista de esta semana, la nº2442. He visto en la web de motorpress que prueban el 9-7x. Alguien la tiene??

Como sabeis al final lo traen a Europa, aunque los concesionarios acarrearan con los gastos asociados al servicio-postventa y de importacion. En algunos mercados ha habido mas apoyo para venderlo por parte de la importadora, pero aqui en España, solo habra 3 concesionarios que lo vendan. Uno en Girona, uno en Madrid y uno en Almeria.

SAludos

No tengo esa prueba porque ya apenas compro Autopista, pero tengo una toma de contacto de Car&Driver (en inglés). Es solo una página, aunque menos da una piedra...

ya tengo la revista............lo dejan francamente bien, se trata de la version base con el 6 cilindros en linea 4.2l de 290cv. Mirando las prestaciones decepciona un poco, comparandolo con un ML350, por poner un ejemplo.

Aun asi dicen que el motor tira bien, que el defecto que tiene el coche es la caja de cambios de 4 relaciones, largas y que al ser de solo 4 marchas hay ciertos saltos y le quita suavidad al conjunto y no ayuda en los consumos.

Por lo demas lo dejan muy bien, incluso en cuanto a comportamiento.

me hubiera gustado ver el V8 haber que tal.

saludos

hola en almeria ya lo tienen a la venta le eh estado viendoes un gran coche solo tienen de momento 2 los v12 con 300cv,por lo que yo eh podido observar no tienen nada que envidiar sobre otros modelos al rever este si en un buen coche para gente exclusiba ( navegador .dvd,pantalla tactil,pedales regulaples en altura etc ,creo que esta semana matriculan uno de pruebas y voy a poder tener la oportuniidad de salir a la calle con uno de ellos espero que no me desagrade el tipo de conduccion

ya nos contaras que tal............por cierto el de 300cv es un V8, es el motor derivado del que lleva el Corvette.

Como ya comentan en la revista, lo que encuentro un atraso es el cambio de marchas. Aunque teniendo en cuenta que se basa en un TrailBlazer que tiene mas años que matusalen......las muy buenas criticas que esta teniendo y el exito comercial en USA, denotan en buen trabajo hecho por Saab en los poco mas de 18 meses de trabajo en mejorar el TrailBlazer y hacerlo mas acorde con lo que supone un Saab.

Aun asi en cuanto a nivel tecnico dificilmente llega al nivel de un ML, un X5(que ya tiene sus añitos), Un cayenne, etc etc.....

pero vamos, sino se llegan a poner tan "bordes" los de Saab con que si lo sacamos, no lo sacamos en Europa, que si solo 3 concesionarios en toda españa y toda la incertidumbre general de la marca en los ultimos tiempos.......mi padre tenia claro que se iba a comprar uno, al final ha sido un ML........

saludos

Edu he comprado la revidta y las prestaciones son MUY malas para un coche de esa potencia y viendo lo que tiene la competencia. Cierto el tema de la caja de cambios y cierto también que está pensado para el mercado americano. Ta claro.

GUS ....... YO PENSABA QUE TU ERAS UN FOROFO DE SAAB PERO ESTAS CRITICAS NO AYUDAN NADA ¿ O ACASO TU HAS TENIDO LA POSIBILIDAD PERSONAL DE PODER PROBAR EL 9-7X ? O acaso la revista y la persona que escribe actua con toda claridad y no presionada por medios economicos..............creo que para poder criticar un vehiculo de esta categoria lo mejor es salir uno a la carretera probar y despues hablar. Saludos

gato escribió:GUS ....... YO PENSABA QUE TU ERAS UN FOROFO DE SAAB PERO ESTAS CRITICAS NO AYUDAN NADA...:

Yo no quiero tampoco empezar una discursion inútil pero creo que lo que de verdad no ayuda NADA a Saab es que GM coja un Trailblazer, le ponga unos escuditos de Saab (por cierto, el del volante es chapucero total) y diga que es un Saab. ¡Ah! por cierto, en EEUU te cobran 10.000 dólares más por el Saab que por el Trailblazer a igualdad de motor y equipamiento...

Lo que ayudaría de verdad es que GM no fuese tan cinica y se gastase un poquito de dinero en nuevos modelos, no en poner escudos Saab. No entiendo como la General de Motores puede quejarse de las ventas cuando la gama actual de Saab (9-2x, 9-3, 9-5, 9-7x) está hecha con un presupuesto que probablemente no alcanzaría para pagar los gastos del catering de todos los fiestorros que monta GM con los periodistas al cabo de un año.

gato escribió:GUS ....... YO PENSABA QUE TU ERAS UN FOROFO DE SAAB PERO ESTAS CRITICAS NO AYUDAN NADA (...)

.

No somos Saab. Aquí cada uno -con respeto- dice lo que piensa de cada cosa libremente. Y Gus tiene tanto derecho como el que más.

precisamente es lo que he dicho..........las prestaciones comparado con un ML350, con 272cv, un V6 con menos cubicaje y peso similar y tira bastante mas.......por no decir lo de los consumos. Yo me imagino que el cambio automatico tendra buena parte de la culpa de todo ello.

En cuanto a lo que comentas Rafael, bien cierto, aun asi el 9-7x, podriamos decir que esta bastante mas evolucionado que lo que supone el 9-2x, por ejemplo, aun asi no deja de ser algo negativo para la marca el tener que coger un Trail Blazer y modificarlo.

De la misma forma paso con el 900GM, que se tuvo que partir de la base del Vectra de la epoca y trabajar sobre la plataforma del mismo, que ya estaba hecha y modificarla. Algo bastante distinto de lo que supone el 9-3ss, el 9000, entre otros que siendo modelos desarrollados con otras marcas desde un principio se ha trabajado en el desarrollo basico.

si se mira con detenimiento lo que se le ha hecho al 9-7x en cuanto a cambios y remodelaciones tecnicas, hay cambios importantes.....hasta el punto de que la propia Chevrolet ha decidido utilizar el desarrollo hecho por Saab para hacer su version deportiva del Trailblazer, la SS.

A mi el que me gustaria probar es el V8..........

saludos

Gato claro que soy un Forofo de Saab (creo que eso se nota no? ), no he tenido la "suerte" de probar este coche. Pongo "suerte" entre comillas ya que tampoco me tira mucho este tipo de modelos y menos viendo la mezcla de este modelo con el Trail. Cierto el tema de las revistas, tienes razón y lo hemos dicho cien mil veces, pero hay una cosa que está clara:

Las prestaciones REALES de aceleración, velocidad máxima etc... son muy inferiores a la competencia y además viendo la cilindrada te imaginarás que los consumos no serán precisamente su punto fuerte. Si a todo esto sumamos una caja de cambios "anticuada" pues que quieres que te diga. Este modelo está desarrollado para E.E.U.U., seguro que en este país cuadra perfectamente muchos de los defectos que le vemos desde aquí. Creo que para realizar esta "pequeña crítica" no hace falta conducirlo.

Por cierto Gato ¿que Saab tienes?

BUENAS, efectivamente gus tienes toda la razon del mundo, pero si hubieras tenido la posibilidad de probar el v8 seguro que canbiarias de opinion yo eh tenido la posibilidad de probar y la verdad inpresiona el coche tira bastante bien mas de lo que uno se imagina .los consumos si son algo altos con tanto cv (300 ) y un v8 tanpoco seamos ingnorantes ( gasta algo mas que un zipo ) pero el que se compra un turismo como ese no creo que le importe lo que gasta a los 100 km,con respecto a la conpra del coche de momento estoy algo parado, ya que el precio es algo elevado ( 10 millones de las antiguas pesetas ) tanbien creo que aunque sea un coche SAAB no creo que todos los concesonarios los puedan reparar ( imaginaros que se ronpe em malaga donde lo llevo a reparar ) creo que eso es un problema ............¿ que opinais de este tema de las garantias )

GUS MY CAR ES UN 93 SPORT 19 TID 150 CV

la garantia, es la de Saab. El problema viene en que solo hay 3 concesionarios autorizados y para el tema de recambios y postventa no pasan por Saab España directamente ni con el software de Saab-GM original, sino por el de Saab USA y a traves del concesionario de California que sirve como puente para la importacion.

Es decir que no esta todo centralizado en Saab españa y luego Saab Suecia. Sino que mas bien los tres concesionarios autorizados en buena medida han de arreglarselas con El concesionario de California, aunque la garantia y la responsabilidad por ser un producto Saab de forma indirecta recae sobre Saab españa como distribuidor en nuestro pais.

que tal suena el motor LS2??? es un derivado del motor del Corvette.

Saludos

Me parece que cada vez son más personas las que se gasta muchos Euros en coches de este tipo y se fijan en los consumos, tengo algunos ejemplos cercanos claros. Más que nada por el precio de la gasolina.