Club SAAB España

Como una imagen vale más que mil palabras...

http://www.youtube.com/watch?v=yxXEXxmp ... ch=citroen

Este otro no tiene mcuho que ver con el viento, pero sí con citroën...

Ahora nos venden como lo último en tecnología los faros inteligentes... qeu no son más que faros con lámparas dirigidas a puntos fijos que sólo se encienden si giras el volante... citroën hacía esto hace 50 años

http://www.youtube.com/watch?v=j-N0tV5B ... ch=citroen

Recuerdo haber visto el video del 2CV en algún otro mensaje, hacen la misma prueba con un Mondeo que también sale volando como si fuera de juguete. Lástima, porque los tapacubos me hubieran venido muy bien para el nuestro...

Y lo del DS, la verdad es que dudo que vuelva a salir al mercado un coche tan avanzado con respecto a sus contemporáneos. Lo peor de todo es que, lanzando coches como el DS, el GS y el CX, Citroen estuvo al borde de la quiebra y tuvo que ser "rescatada" por Peugeot .

Es curioso, pero los fabricantes que más han apostado en el pasado por hacer las cosas de forma un poquito diferente (Citroen, NSU, Lotus, Lancia...y por supuesto Saab) han desaparecido o han pasado a manos de otras marcas donde han perdido su sabor...por lo visto, ser innovador y mantener una empresa saneada y exitosa son incompatibles.

El mayor problema de los coches muy avanzados para su tiempo es que los mecánicos que los tenían que atender no eran tan avanzados. Pasaba y pasa hoy día, que ni en los servicios oficiales pueden avanzar tan rápido como salen los nuevos modelos, poco probados y a veces con innovaciones que hace que casi se necesite empezar desde cero, caso de la suspensión de los Citroën o de los sistemas eléctricos por multiplexado o CAN BUS.
Lo que tanto asusta ahora de los coches nuevos, que si se quedo "muerto" que si hay que hacer una "telecarga" quizás dentro de unos años lo arregle cualquiera con una game-boy, pero mientras toca sufrir y tener miedo a lo desconocido.
Y yo seguiré haciéndome con chatarra que no quiere nadie

A mí también me encanta la chatarra Javier

Buscando en el youtube he encontrado un anuncio que me ha traído muy buenos recuerdos...

En casa siempre hemos sido de VAG, un 1600L Variant, un 1302, un 411 LE y un audi 200 5T... coches que no supusieron ninguna revolución técnica pero que funcionaban muy bien.

La verdad es que el anuncio es un poco exagerado pero es cierto que era un coche enoooooooooooooorme por dentro para los 4,50m que medía por por fuera, unos asientos comodísimos (de muelles y gutapercha... nada de poliestireno cornformado)... es probable que fuese el único que había en España... una pena no haber tenido sitio para conservarlo..

http://www.youtube.com/watch?v=XAcyU0Q5 ... h=vw%20411

Rafael escribió:Es curioso, pero los fabricantes que más han apostado en el pasado por hacer las cosas de forma un poquito diferente (Citroen, NSU, Lotus, Lancia...y por supuesto Saab) han desaparecido o han pasado a manos de otras marcas donde han perdido su sabor...por lo visto, ser innovador y mantener una empresa saneada y exitosa son incompatibles.

Lo de citroën fue un caso un poco curioso... ya que esos coches tan revolucionarios fueron todo un éxito de ventas... el DS sigue teniendo el record de ventas en el momento de su lanzamiento, una hora después de presentarse en el salón de paris tenían varios miles de pedidos en firme...

Ha habido marcas que han sido reolucionarias hasta el punto de que el automóvil es como lo conocemos gracias a ellas, como De Dion Boutton, Panhard, Cadillac (sin ella no existirían los recambios) y se han quedado por el camino, por una guerra, el crack del 29, no adaptarse a los modernos sistemas productivos...

Supongo que eso de que " el clavo que sobresale recibe un martillazo" es cierto, pero muchas veces el problema es dejar cojo un proyecto excelente... los motores de citroën no estaban a la altura del coche, la fiabilidad del NSU no estaba a la altura de las expectativas creadas, los lancia se oxidaban con mirar para ellos... una mesa de caoba si está coja siempre será una mesa coja

Rubén escribió: Cadillac (sin ella no existirían los recambios)...

Hace poco leí la historia...por lo visto, a principios de siglo, cada coche era de su padre y de su madre...las piezas de uno podían no valer para otro modelo al no ser totalmente iguales. Pero en 1908 Cadillac declaró que tenía un sistema para hacer piezas idénticas y que sus coches eran exactamente iguales. El RAC cogió entonces tres modelos de Cadillac, los desmontó enteros, juntó las piezas y volvieron a montar los tres coches, que funcionaron sin problemas. El RAC dió a Cadillac el trofeo Dewar y les dió el título "Standard of the World", que fue el eslogan publicitario que usó la propia Cadillac durante muchos años.

Efectivamente... cadillac impuso la estadarización en el automóvil, y las tolerancias

Creo que también fue la primera en montar parabriss laminado y aire acondicionado.

Y la primera que puso Cadillac en la marca de sus coches...y creo que la última en hacerlo también

Arranque eléctrico, faros, servofreno, cajas automáticas, motor V16...en los primeros pasos del automóvil los tíos estos sabían lo que hacían. Incluso se podría discutir que el LaSalle del ´27 fue el primer coche con carrocería diseñada "para ser bonito", no por motivos simplemente funcionales.
Ahora Cadillac está remontando el vuelo después de una crisis que ha durado 30 años, el CTS y el SRX no tienen mala pinta. Desde luego no creo que estén al nivel de los europeos, pero por lo menos pueden compararse. Y dentro de nada tendremos el nuevo Cadillac/Saab/Opel ese que no me acuerdo como se llamaba....