Club SAAB España

Hola;

Como ya os comenté en el foro de compra-venta, le he comprado a gt_turbo_16 su SAAB 900 rojo.Está en muy buen estado (Él se empleó a fondo) pero es que ayer, cuando lo arranqué en frío, aparte del típico ruido de taqueés, a partir de 1500 revoluciones, se escuchaba como un roce de una pieza dando vueltas, y no se que puede ser. El coche va tan normal, pero ese reuido me escama.¿Sabeis que podrá ser?

Muchas Gracias, y saludos

¿Por debajo de 1.500 rpm no suena?
¿Las correas están correctamente tensadas, ni mucho ni poco?
¿Si pisas el embrague se quita?

Hola

Al ralentí, no suena, quízá sí, pero yo no lo percibo.
Si quito el embrague no se quita, sigue igual.
En cuanto a las correas, no sé. ¿Cual/es puedo mirar?

saludos

Compuébalas todas, la más fácil es la del AC, que se ve perfectamente, las del alternador y bomba de agua (lleva dos) también se comprueban facil por el lado izquierdo, la más dificil es la de la dirección asistida, es por el lado derecho y tendrás que meter la mano entre el motor y la carrocería para tocarla. No hace falta decir que no toques nada si el motor no está parado, a veces una polea está girando pero no se advierte si no te fijas bien.

Si todas están correctamente tensadas puede probar a quitar la de AC para descartar que sea el tensor de la correa o el compresor del AC, lo mismo con la de la dirección asistida. Si quitas las del alternador y bomba de agua ten la precaución de tener el motor arrancado muy poco tiempo ya que descargaras la batería y no tendras refrigeración en el motor. Si cuando quitas alguna de las correas el ruido deja de sonar ya tienes el culpable.

Si sigue el ruido habría que revisar la cadena de la distribución.

hola

correas y cadena nuevas. No tendria algo que ver con el ruido del ventilador el "tac tac Tac", que tambien me llamo la atencion la primera vez: para eso tienes que poner el mando al 0 a ver si es eso!!!!

podría ser el "bumper" de la polea del cigueñal, la pieza vale unos 100 heroes aunque tiene su trabajo el cambiarla. A ver que opina alguno de los "masters".

Bueno, pues hoy, que al fin he tenido tiempo para darme una vuelta en el coche, me he dado cuenta, de que solo suena en frío. En cuanto a cogido temperatura, el ruido a desaparecido por completo. Muchas gracias por las respuestas.

Saludos

Mejor así, quizás sea conveniente ponerle un aceite menos viscoso, si utilizas un 20W-50 ponerle 10W-40 ó 5W-40. Bastante peor es cuando el ruido aparece en caliente, síntoma de holguras.

El mío antes en frío el motor si que sonaba algo metálico con el cambio de aceite a 0W-40 ya suena mucho mejor, en caliente suena fino, quizás sea lo mismo.