Club SAAB España

Hace ya dias estube hablando con unos amigos que tienen un Accord de los nuevos Diesel, pues bien ellos aseguraban que recoriendo las autopistas gallegas con el Cruise puesto a algo más de la velocidad legal el coche les gastaba más que sin él en todo el recorrido, claro yo tenia entendido y por mi experiencia con el 9^5 que con el cruise el coche gasta menos, pero acabo de leer esto y ya no se que pensar: Km77
6º parrafo.

Yo creo que a mi con el cruise me gasta más.... Es la percepción que tengo...

Creo que depende de la velocidad a la que pongas el cruise.
A 130/140 por carreteras llanas si que me consume menos, pero si lo bloqueo a velocidades superiores el consumo es mayor que sin el.
Al menos en el mio (115cv) asi es, no puedo hablar por los gasolina..
Saludos.

Pues...si vas sin el cruise manteniendo unos 140 por hora y te encuentras con un repecho, probablemente dejarás caer la velocidad ligeramente sin darte cuenta, con el cruise el coche acelerará para mantener los 140...

Por otra parte, si se es un poco brusco con el acelerador, seguramente se gastará más sin cruise que con él...

Pero digo yo que el coche al ir a velcodidad cte saca mejores medias que si le vas dando gas tu mismo, ya que habrá veces que dejes el acelerador pero otras hundiras el pie hasta el fondo, con el consecuente aumento de consumo..

Lo que funde las medias de consumo es querer recuperar la pequeña merma de velocidad perdida en un repecho a base de un pisoton. El coche es logico que con la misma presion en el pedal del acelerador, baje 10 o 15 kms/h, pues lo que no se debe hacer segun manual de la conduccion economica, es a media subida querer recuperar esa perdida. Resulta mas conveniente dar algo de gas antes de encarar ese repecho, y dejar que pierda esa misma velocidad, salvando la media.-

Cuando fuimos a Salamanca llevé puesto el cruise todo el camino a 120 (si, si, muy aburrido, pero es que estábamos esperando a Jaabier) y el consumo que marcaba el SID era de 5,8 . Poco, muy poco, y creo que con el pie no lo hubiera conseguido. También hay que decir que quitando el Huerna es todo llano.

Es que yo (cuando quiero) soy muy suaaaave con el acelerador... yo con el cruise gasto más que sin él (y cuando lo uso es para ponerlo a 130-140Km/h.).

Si se llanea o no se pone una velocidad demasiado alta el cruise ahorra mucha gasolina, ya que no hay que lo que más consume es recuperar la velocidad perdida, mucho más que mantenerla. Sin el cruise es fácil ir haciendo la "goma".

Lo que sucede es que si pones una velocidad un poco alta y hay un repecho, sin el cruise vas a dejar caer el coche de velocidad sin darte cuenta, y la recuperarás en cuanto empieces a bajar, mientras que el cruise acelerará más para mantenerla.

Si la velocidad programada no es muy alta, para no perderla en los repechos el cruise no tendrá que acelerar demasiado y gastará menos.

Yo noto que gasta menos con el cruise a 140 de marcador que sin él.

Mi experiencia personal, con todos los coches en que he tenido cruise, es que gasta más con el cruise. ¿Por qué? Sencillamente porque va más rápido. Si pones el cruise a, por ejemplo, 140, va a 140 en curvas, en subidas, en bajadas... todo el rato. Si vas "a pedal", en las subidas levantas instintivamente el pie, en las curvas igual, etc. Al final, intentando ir a la misma velocidad, tardas más, o lo que es lo mismo, VAS MÁS LENTO Y si vas más lento, entonces es completamente lógico que gastes menos

Igual pasa con el tema de las cuestas, en teoría haciendo 200 km en llano deberías gastar menos que haciendo 100 de subida y 100 de bajada. Y sin embargo la experiencia te demuestra que gastas menos en el segundo supuesto.

Y como bien ha comentado Isuzu 1.7, lo que penaliza enormemente el consumo son los pisotones para querer recuperar velocidad. Un ejemplo práctico que he comprobado varias veces: en el viaje Sevilla-Jerez (no llega a 90 km por autopista de peaje), en idénticas condiciones (cruise a 140) y velocidad, la diferencia entre salir del único peaje rápido o salir acelerando suavemente es de medio litro (de 7 a 7.5 en el Saab 93 TiD, y de 6.5 a 7 en el Volvo). Casi un 9%

Buenas, foreros.

Personalmente soy un amante del cruise control. Como ya he comentado en algún otro hilo, el vendedor (que conocía) me regaló la opción, y ahora sé que me hubiera arrepentido de no cogerla, si no hubieran tenido el detalle.

En cuanto al consumo, y siempre hablando en términos generales, yo creo que es menor con el control de velocidad activado. Claro, si queremos comparar, pienso que no es válido que digamos que en subidas vamos más lento, y por eso consumimos menos. En ese caso yo podría decir que si conecto el cruise a 140km/h, y cuando viene una subida bajo a 120, para no forzar el motor, consumo menos.

Para una comparativa objetiva, se debe hablar de la misma velocidad, que con el cruise se mantiene de forma óptima (sobre todo con el cambio automático), y de forma "manual" no puedes evitar hacer la goma, como decía anteriormente otro forero.

Ché, con lo contento que andaba yo con mi cruise, no me chaféis la guitarra ahora. Saabludos.

Este puente he ido a Huesca a hacer rafting -razon por la cual no pude asistir a la concentración de Tarragona, prioridades en el calendario, snif-, y, desde Barcelona, ida y vuelta con un total de 715 km he conseguido una media de 8.2 l, lo cual creo que me habria sido imposible a pedal. La mitad del recorrido es autovia y el resto, carretera nacional muy recta y sin apenas cuestas, cruise a 110-135 dependiendo del tramo.
De hecho creo que es la mejor media que tengo desde hace dos años que tengo el coche. También he de reconocer que antes le pisaba mucho y ahora con tanto radar y multa me he acojonado.
Como se suele decir, no se consuela quien no quiere, y ya le veo la gracia a la "tranquilidad" de ir "solo" a 135 por la autopista, cuando hace 2 años clavaba el cruise a 160 y me quedaba tan ancho.... .
eso si, entonces las medias no bajaban de 10 - 10.5 l

Salu2. Alecs.

A mi con el control de velocidad me consume menos, apreciablemente menos. Eso sí, nunca lo utilizado para mantener una velocidad superior a 130-135 por la simple razón de que me da miedo no controlar tanto el coche a una velocidad superior a ésa.

Por otra parte es difícil tenerlo siempre conectado porque te comes a los que van delante de ti.