shalakabula

Saab 900 Clásico. Todos los modelos y versiones.

Moderador: Moderadores

saabito
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 318
Registrado: Lun Ago 04, 2003 4:19 pm
Ubicación: cadiz

shalakabula

Mensaje por saabito »

Más ó menos es lo que tengo desde ayer en el coche...un hechizo.
Resulta que tengo síntomas de avería eléctrica rara y estos son por si me podeis ayudar:
-Cuando pongo las luces de avería se encienden los intermitentes delanteros, las aletas y en vez de los intermitentes traseros... se encienden las LUCES DE MATRICULA!!!
-Los intermitentes por sí sólos van bien todos.
-Con la luz de cruce encendida el faro izquierdo alumbra muy poco y en vez de encenderse las luces de posición traseras se encienden las luces de intermitencia , las dos.Por eso un colega del curro que me vió esta mañana yendo a trabajar me dijo que cuando ponía intermitencia se me encendían alternativamente las dos.
Si alguien le ha pasado lo mismo ,que lo dudo,por favor que me dé una idea de por donde empezar,necesito el coche para trabajar cada día y a las 06.25 de la mañana ya estoy en la carretera.Quiero sacar tiempo el fin de semana para mirarlo y necesito pistas.
Gracias de antemano

[mod]Hola,

Mira aqui creo que es el mismo problema.

Arizon[/mod]
Ex-SAAB 900i 88´ 2 puertas Gris Edwardian
Avatar de Usuario
chencho
Socio
Socio
Mensajes: 5178
Registrado: Mar Ene 06, 2004 8:43 pm
Ubicación: Madrid

Mensaje por chencho »

En algún sitio (mira por el maletero) tienes una derivación o un cruce entre estas dos fases: luces e intermitentes, y al cruzarse e interferirse, provocan esta situación tan curiosa (e incómoda)

Empieza por revisar todo el cableado del maletero y mira que los cables no estén "pisados" o aplastados en algún punto. Si no encuentras nada, desmonta las placas integradas donde se alojan las bombillas en los pilotos traseros, vete quitando y poniendo bombillas hasta detectar si es provocado por una bombilla mal puesta, o si la placa en sí donde van las bombillas está rajada o rota, estonces tendrá que sustituirlo.

De momento ya tienes por donde empezar ¡¡¡¡suerte!!!!
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
RIQUI
Socio
Socio
Mensajes: 832
Registrado: Mar Ene 20, 2004 9:33 pm
Ubicación: VALENCIA

Mensaje por RIQUI »

¿No tendrás alguna entrada de agua por alguno de los pilotos traseros?

Podrías tener algunas pistas del circuito impreso comunicadas en algún punto. Comprueba aislamientos -sin tensión- si no se detecta a simple vista.

Por decir algo.
Suerte.
SAAB 900 T 16 S 175 CV Gris Odoardo Metaliz.1990
SAAB 900 S Cabriolet 145 CV TOP EDITION Azul metaliz. 1993
FIAT 500L (De la hija E)
HONDA NSR 50 NEGRA 1997 (De la hija E)
VW POLO 1.4 80 CV AZUL 2006 (De la hija S)
Socio nº 89 desde 09/09/2004
Responder