Club SAAB España

Resulta que mi hermano a pinchado la rueda trasera del coche y no se ha dado cuenta hasta que ha oido el BLOM, BLOM... y a parado. La ha cambiado y ha ido a la Saab, le han comentado que la rueda no se podía reparar, no por los ¡¡¡3 clavos que tenía dentro!!!, si no por la deformación que sufría de circular con ella baja La rueda en cuestión es una Good Year F1 (son las que yo llevaba). Cómo mi hermano está en la etapa de estudiante no se puede permitir ciertas cosas, así que en la Saab le han comentado que por 85 Euros cada rueda tiene unas marca: MINERVA en medida 205/55/15. El caso es que las ha montado (las 2 traseras). Obviamente ha tenido que cambiar las 2, ya que no estaban muy nuevas, tampoco viejas... Le han dicho que malas no son, son inferiores a las Good Year F1, pero malas no.

¿Que os parece?...

SAABLUDOS.

Si le gusta "tu" tipo de conducción, 8) que pida ayuda a la "familia" si es preciso, pero los experimentos con gaseosa.

en neumáticos no debería ahorrar, son los que le pegan al suelo

Ya Cabrio... el mes pasado fueron las pastillas de freno: 120 Euros en la Saab (delanteras y traseras), el mes anterior el golpecito aparcando en el garaje, la aleta... (185 Euros)... así que ya le da un poco de vergüenza, sin contar gasolina, seguro, el impuesto de circulación que ha llegado hoy... y son 110 Euros.... suma y sigue.

Hombre ahora están nuevas, no tienen por que ir mal, otra cosa es más adelante, pero cómo en verano suele hacer prácticas, quizás le pagen algo y tal.... poco a poco.

Sebas... tienes razón, pero...

Yo cuando me compre el 900 no andaba muy olgado de pasta, y tenia que cambiar las 4 pero por que se cristalizaron, no por gusto.

Le puse Vredestein (creo que se escribe asi) en su web quizas encuentres un distribuidor en tu ciudad, a mi me fueron de vicio, baratas pero de calidad como las mejores...

Quizas me equivoque, pero minerva no suena demasiado pro!

http://www.vredestein.com/

http://www.vredestein.com/page_tyres.as ... 9&taalid=6

8)

En la Saab nos han dicho que malas no son, son inferiores a las Good Year F1, pero malas no.

Aquí aparece esta marca que yo no conocía:

http://www.vadisa.com/enlace_neumaticos.html

No se si coincidiran las fotos con las ruedas, no las he visto.

SAABLUDOS.

Nos tendremos que fiar de nuestra gente del taller...

Por cierto podeis mirar las llantas Kosei... en la web de vadisa.com

Estoy con Sebas, racanea en cualquier otra cosa... EXCEPTO EN NEUMÁTICOS. Simplemente con que alguna vez te libren de salirte de la carretera o de darle al coche de delante, ya habrás amortizado el sobreprecio. La marca Minerva no la he oido en mi vida... y eso que cuentan por ahí a veces de "es la segunda marca de..." son historias para no dormir. Nadie da duros a pesetas, son de menor calidad que una primera marca seguro.

Pregunta precio en Dunlop, Michelín, Bridgestone,... lo que sea, pero dile a tu hermano que no juegue con los neumáticos, y menos si le gusta hacer tu tipo de conducción pero no tiene ni de lejos tu experiencia

Lo que más me cabrea de todo es que le hayan puesto semejante castaña en la Saab , precisamente

Sé que sonará cabrón, pero la diferencia de precio la puede cubrir no gastándose el dinero en "otras cosas". Dile que le ponga buenas gomas en vez de limpiaparabrisas plateados

Oye! yo no soy comercial de vredestein... pero te aseguro que no eran regalados... leñe!! quizas 2 o 3mil pelas mas barata cada goma.... no me acuerdo, pero me dieron buen resultado.

¿Te salvaron el pellejo alguna vez? Yo aun Volvo 940 Turbo que tuve le puse unas Barum, supuestamente tecnología Dunlop, muy buen precio, iban bien (aunque eran demasiado rumorosas)... hasta que a 40 y en mojado se fue la trasera a tomar por culo al reducir de marcha. Resultado: siniestro total .

Las Dunlop Sport 9000 que llevo en el 93 ya me han sacado de algú apuro... y no se trata de andar fuerte ono, sino que puedes encontrarte algún imprevisto, alguna "cosa rara" en el firme de la carretera, una tromba de agua... muchas cosas que no controlas. Si puedes controlar la calidad de tus gomas, hazlo, hay demasiadas cosas al azar como para dejar otra más

Las ruedas las ha puesto a la mañana


En el futuro más cuidado...

No me di ninguna galleta, y bueno yo tampoco arriesgo mucho, pero en mojado iban muy bien...

No obstante, ya no las pondre mas... en parte entiendo que es mejor ir sobre seguro.

No me suena esa marca. Coincido con los demás. Ojo que pueden salir caras. De todas maneras podéis leer en la rueda donde están fabricadas. Ahora vienen muchas de estas marcas Clavijo’s de los antiguos países del este. Cuidadín.

Son partidas que las compran baratas en los talleres y las van colocando a quien pueden. No tienen por que salir malas pero …

Parece ser que no es la primera vez que las montan...

hola, este es mi primer mensaje en un foro que no sea el del 900-PreGM, pero el tema me parece muy importante.
Cuando compré el Saab, traía unas Michelin gastadas y tuve que ponerle ruedas nuevas casi inmediatamente. Como andaba justo de pelas, le puse unas Klever, segunda marca de Michelín. Me las recomendaron en un taller de confianza distribuidor de Michelin y la verdad es que me dieron buen resultado: agarraban muy bien e iban tambien muy bien en mojado. El defecto es que eran blandas y duraron muy poco (unos 10.000 Kms las de delante). En cuanto a precio, eran más baratas que las Michelin, pero más caras que unas Firestone, por ejemplo.
Eso si, ahora que ando más desahogado economicamente, que nadie me hable de otra marca que no sea Michelin. Pilot Exalto monta el Saab y Pilot Primacy mi Skoda. Este traía unas Dunlop Sport de serie que no me gustaron nada.
En lo que si podría ahorrar es en la medida. No me cabe duda de que, en contra de lo que creen algunos, es mejor una medida "pequeña" en una marca buena, que unas 205 marca Minerva.
No se que Saab es el que lleva tu hermano, pero el mío admite 185/65 R15 H o 195/60 R15V. Yo le monté la segunda porque le piso, pero seguramente con la primera el coche iría perfectamente bien. Los ingenieros Suecos de la Saab así lo han calculado, y es de quienes nos debemos fiar. Además, una rueda más ancha, además de ser más cara, le resta prestaciones al coche, aumenta el consumo, hace que las reacciones al límite sean más bruscas y dificiles de controlar, aumenta el riesgo de acuaplaning..... que el coche es más estable y frena mejor? falso, para eso habría que poner unos frenos y suspensiones acordes con las medidas.
En fin, ya veis que soy anti-neumáticos anchos, en contra de la moda puramente estética actual.
Pero bueno, entiendo que en el caso de tu hermano la medida estaría impuesta por las de las otras dos rudeas que mantiene, así que solo me queda darle un consejo: que no se confíe, y como dirían en mi tierra, que circule AMODIÑO, es decir con cuidadín