Club SAAB España

Por si alguien le interesa............pero vamos, lo de siempre.

Solo para empezar ponen que ambos llevan llanta 16" y neumaticos equivalentes, cosa que de por si define la poca credibilidad de la revista. Una simple chorrada, pero bueno, si la leeis lo entendereis.

Prueban el 9-3 Aero cabrio con Sentronic 6v, y el Audi con cambio manual 6v.

el audi es la version con restyling, por lo que es el protagonista, les gusta el motor que tira muy bien por encima de 6800rpm y los consumos que son muy contenidos, sobretodo en ciudad que estan entorno a 15l, mientras que el Saab en la misma frase dicen que llega a la quincena ?????, mirando en la tabla, al audi les sale 15,5 y al Saab 17 y pico(como no sea chirriando en los semaforos......) Lo demas, hay aprox. 1litro de diferencia. Uno inyeccion directa, manual y el otro automatico e inyeccion indirecta.

del chasis del A4, destacan que lleva elementos del S4, y que no es muy agil, por la potencia que tiene, maxime por los casi 300kg de mas con respecto a la berlina. Lo curioso del caso es que dicen que tiene una caracter mas deportivo que el Saab, ya que este tiene una suspensiones con un caracter algo mas blandas. Lo mas curioso del caso es que cuando lo comentan, empieza la frase con un "quizas", cosa que da de por si un caracter de no saber ni punyetera idea de lo dice.......o lo es o no lo es.....tan dificil no es detectarlo.

La tendencia esta clara, con el Audi empiezan con las cosas buenas que les encantan, y con el Saab empiezan con los 3 peros del coche........

mirando los datos, me hace gracia porque del audi, diciendo que tiene un caracter mas deportivo, y el Saab mas de berlina rapida y comfortable, resulta que la calidad de rodadura es mejor en el Audi, sinceramente no lo entiendo. Encima en este caso los 2-3db de mejor sonoridad del Saab, son despreciables, en cambio cuando es al reves y menos de 1db, revisando ciertas revistas, parece todo un avismo. Y eso cuenta y mucho en la calidad de rodadura, porque mucho del ruido en un coche viene precisamente de eso.

Del motor del Saab, destacan la progresividad en todo momento y el empuje constante desde muy abajo, que no se inmuta acelerando en marchas largas desde muy abajo. Dicen que esperaban algo mas de prestaciones teniendo en cuenta la potencia y que es turbo, el problema es que no se dan cuenta que el turbo sopla solo a 0,4 bares sino recuerdo mal.

0-100 en 7,9s sino recuerdo mal, los 1000m en 29,3 aprox.....y el Audi con cambio manual en 7,5 y 28,8 sino recuerdo mal. Recordar que uno es manual y el otro automatico.

por lo demas, los comentarios de siempre, en las fotos, que calidad excelente en todo, etc etc........pero a la hora de la verdad, las mismas chorradas de siempre. No se porque las compro........

si quereis ya os pondre los datos completos.

saludos

Pues lo de siempre VAG es buenisimo y los demás siempre por detras salvo en carretera cuando les metes unas pasadas infames o les dejas alli a lo lejos en la salida de un ceda el paso o un stop con tu coche turbo de una marca "de quiero y no puedo" mientras ellos se preguntan porque su maravilloso y exclusivo coche (que tiene todo el mundo) no hace eso cuando según las revistas es netamente superior. Pues lo dicho y por muchos años

os pongo la frase que es una de las mas incoherentes...........lo que esta claro es que es un error, pero digo yo que los que lo redactan lo revisaran, aunque no lo parece.

"Por otro lado, no menos sorprendente me ha parecido el gasto de combustible; circular en el caos de Madrid a una media de 24 km/h y gastar hasta solo 15l es todo un alarde de economia para un motor de esta cilindrada. Algo mas gloton es su oponente, aunque a medida que incrementamos la velocidad el gasto es proporcionalmente mas contenido.""

un poco mas adelante....." A diferencia del Audi, el sueco es algo mas sediento: en carretera, a velocidades legales roza los diez litros y en ciudad se va hasta casi la quincena.""

Para mi la quincena es 15, no?? alguien me lo puede aclarar?? en al tabla en ciudad ponen 17,9l en ciudad para el saab y para el Audi 15,5. Y si tenemos en cuenta que del Audi dicen que es increible que solo llegue hasta 15l, y en el Saab resulta ser un desproposito llegar hasta 15.......mmmmmmmmmm

luego en el consumo de carretera, del Saab dicen que llega casi a los 10l, y en la tabla pone 8,7. Si que se acerca si, pero es que el Audi esta a 7,9l, es casi 1l menos, en Autovia el Audi esta en 9,1 y el Saab en 9,6 y en conduccion deportiva el Audi en 18,4 y el Saab en 19,2.

Comprendeis lo que digo?? no me creo que un coche que en conduccion deportiva hace unos 18-19litros haga casi lo mismo en ciudad, sea el audi el Saab o el que sea..........o hacen conduccion deportiva en ciudad o no lo entiendo.

Ni caso, Eduard, es una causa perdida...

Hace unas semanas leí en "Auto Vil" una prueba del Audi cabrio 3.2. Aparte de ser más caro que el Aero y venir bastante peor equipado (p.ej. la tapicería es de tela y no tiene mandos de la radio en el volante), lo que más me alucinó de la prueba fue el extraordinario mecanismo de la capota del Audi: en su recorrido barre las plazas traseras , por lo que tanto al plegarla como al desplegarla los pasajeros de atrás han de bajarse

Toma ya ingeniería alemana. Menuda castaña

Bueno, quizás sea una buena técnica de decapitar a pasajeros indeseables. Le dices a la suegra que se siente atrás y Vorsprung Durch Technick hará el resto...