Club SAAB España

Hace tiempo pregunté a Rubén como hacer la instalación de los relojes auxiliares por si en algún momento me ponía a ello. He estado viendo documenteción por la red y hay una cosa que no me queda clara ...

¿de donde se coje la corriente?

Por ejemplo en el caso de un voltímetro, se tiene que cojer corriente para la luz y corriente para la medida, el positivo, ¿de donde se coje? y el negativo ¿se coje todo de masa o de un negativo que se encuentre cerca?

¿Si se coje de la masa, ¿hay algun punto de tierra dentro del salpicadero?

¿La luz se coje de la misma forma?

¿Hay que poner un fusible intermedio?

Joder soy un mar de dudas ...

He visto que hay gente que instala el positivo a la caja de fusibles pero me parece mucho recorrido y si se puede encontrar algo pues mejor ...

¿Alguien puede arrojarme un poco de luz sobre el tema?

Graciassssss

La luz de los relojes, yo la coji de la misma que va a la luz del cenicero,

Cualquier cable de masa te sirve, y para el voltimetro lo mismo. pues lo que vas a medir es los voltios de bateria, si fuera amperimetro si que tendria que pasar todo el consumo por el reloj para que te marcase el consumo electrico.

Pero entonces ¿meto todos los cables (voltimetro y luces) al positivo de la luz del cenicero y los negativos al negativo de la luz del cenicero? ... perdón es que no se a que te refieres con cualquier cable de masa ...

¿Entonces no hay que meter un fusible? Lo digo porque algunos relojes vienen con fusible incorporado ...

Me da un miedo el tema eléctrico tengo una experiencia de dejar todo el cuadro sin luz por hacer algunos cambios ...

Masas: todas a una Fuenteovejuna, por ejemplo la del mechero.
Iluminación: todas juntas a la iluminación del mechero por ejemplo.
Alimentación de los relojes: todas a algun cable que tenga corriente después de dar el contacto. Puedes cojerlo de la alimentación de la luneta térmica, porque está bastante cerca de los relojes, aunque en ese caso sería recomendable ponerle un fusible para los relojes (5 amp) ya que el de la luneta es de mucho amperaje. O también de la preinstalación de la radio.
Luego cada uno de los relojes lleva un cable específico de la señal de lo que va medir, excepto el voltímetro que mide la tensión que recibe. El de presión de aceite, del bulbo, el de temperatura de aceite del sensor que le debes poner, etc.

Algo relacionado con el título del post:

Relojes auxiliares

Yo no pondría la iluminación de los relojes junto con la del resto del salpicadero, ya que ésta va a través de un potenciómetro que es el que regula la intensidad de la luz del cuadro. Sin los relojes da tensión a 2 lámparas de 3W del cuadro, a una de 1,2W en el cenicero, a una de 1,2W en el mechero y a una de 1,2W en los mandos de la calefacción. Meterle 3 bombillas más de 1,2W es mucha diferencia y puede que se joda en poco tiempo el potenciómetro. Yo en los míos he cogido el positivo del del mechero y el negativo también... y la luz lo mismo... del mechero. Lo sé, se encienden las luces siempre que se pone el contacto, pero no me molesta.

Hoy he cambiado los relojes, los tenía conectados en una de las luces de los mando de la calafacción, y el voltímetro al pasar por el reostato no daba valores muy correctos, de hecho cuando bajaba el reostato marcaba 8v ...

Lo he puesto al mechero y funcionan mejor, pero tengo una duda, los relojes están conectados directamente al conector del mechero, el reloj del turbo lleva su propio fusible y en los relojes de presión de aceite y voltímetro llevaba un fusible de 5A.

Cuando he probado el mechero súbitamente ha bajado de golpe la aguja del voltímetro y he visto que había fundido el fusible, he puesto otro de 10A y ha funcionado pero no he probado el mechero. ¿El mechero cuando está "cargando" consume mucho? ¿Está bien con un fusible de 10A? ... Este fusible se encuentra "alimentando" los dos relojes con sus luces y el mechero ...

Gracias

Deberías haber puesto el fusible entre el mechero y los relojes, no entre el cable de alimentación del mechero y el mechero.

El mechero consume muchísimo, piensa que la luneta térmica no se llega a poner al rojo y es de las cosas que más consume, el mechero es más pequeño, pero en apenas 10 segundos se pone al rojo. Es de los consumidores más potentes del coche.

Ivan, qué poco se te lee por aquí. ¿Qué tal el txiki?

Jambrina escribió:Ivan, qué poco se te lee por aquí. ¿Qué tal el txiki?

Muy bien, la verdad es que es una gozada verle como crece ...

Rubén escribió:Deberías haber puesto el fusible entre el mechero y los relojes, no entre el cable de alimentación del mechero y el mechero.

El mechero consume muchísimo, piensa que la luneta térmica no se llega a poner al rojo y es de las cosas que más consume, el mechero es más pequeño, pero en apenas 10 segundos se pone al rojo. Es de los consumidores más potentes del coche.

Tengo que revisar la instalación entonces por que ahora no recuerdo donde puse el fusible, ...

Creo que lo he puesto así, del cable de alimentación del mehcero saco dos cables uno para el indicador del turbo (que ya tiene fusible) y otro que alimenta a los relojes y al mechero y que va protegido por ese fusible ... ... En cualquier caso lo revisaré ...

Deberías haber dejado el cable que llega al mechero que ya viene protegido por un fusible de 30A creo, y del terminal del mechero sacas un cable con un fusible de 5A para la iluminación de todos los relojes y el funcionamiento de los mismos

Os estais liando a poner fusibles....
Yo tengo los auxiliares con la luz del cuadro creo (el reostato regula tb la intensidad de los relojes auxiliares) sin fusible y va perfectamente

Rubén escribió:Deberías haber dejado el cable que llega al mechero que ya viene protegido por un fusible de 30A creo, y del terminal del mechero sacas un cable con un fusible de 5A para la iluminación de todos los relojes y el funcionamiento de los mismos

Bueno creo que lo puedo dejar mas o menos como dices, del cable de alimentación, saco cable para relojes y cable para mechero, el de relojes lo protejo con el fusible y el del mechero ya va protegido ... ¿El fusible no vale con 10A, tiene que ser de 5A?

Puede ser de 10, no es peligroso