Club SAAB España

Saab ha presentado un nuevo concept. Se trata de un 9-3 cabrio que monta un motor 2.0Turbo Biopower E100 combinado con dos motores electricos con tecnologia de doble fase. La potencia del 2.0T es de 260cv y un par de 375NM y la de los motores electricos de 53KW.

Uno de ellos esta montado debajo del maletero y unido al eje trasero al que mueve y el otro junto al motor delantero haciendo las funciones de motor de arranque y tambien de propulsor para los sistemas auxiliares, como la bomba de agua, alternador, ACC etc etc lo que quita trabajo al motor principal.

Comparado con los hibridos de Toyota y Honda, el sistema de Saab se muestra muy compacto, siendo capaz de ser montado en un descapotable sin perjudicar su espacio. Un sistema de arranque y parada mediante un motor de arranque incorporado en el motor electrico delantero y con ello un sistema "zero mode" para ciudad.

Ello hace diferenciar en que los sistemas de honda/Toyota son lo que se llaman totalmente hibridos y el de Saab/GM de medio-hibridos y/o llamados de "doble modo".

La cuestion sera ver, si lo que se anuncia como libre de mantenimiento, realmente se cumple, sino hay un exceso de complejidad y si resulta asequible y sobretodo eficiente.

La gran ventaja de este modelo es la adopcion del motor de etanol y que de por si con la ayuda de todas las tecnologias asociadas al turbo, un motor de arranque y propulsor electrico permiten ganar en eficiencia para el motor de combustion interna. Lo que parece mejorar considerablemente la eficiencia, prestaciones y sobretodo emisiones con respecto a un hibrido convencional.

El tiempo lo dira si Saab demuestra una vez mas, que lo que parecia dificilmente mejorable lo ha mejorado con creces......

http://www.leftlanenews.com/2006/03/29/ ... r-concept/


por cierto....fijaros en las llantas en forma de turbina derivadas del Aero-x, que permiten refrigerar los frenos.

saludos

Ahora ha surgido una polemica con la presentacion del 9-3 convertible biopower hibrido.

Resulta que el susodicho es un hibrido con tecnologia "plug-in", es decir que como lleva la funcion "zero mode" para funcionar solo los motores electricos en ciertas condiciones, como en ciudad, ya sea automaticamente o pulsando un boton, aunque se recarguen las baterias con la frenada, al usarlo manualmente estas pueden descargarse. En este caso si fuera necesario el 9-3, como primicia en los modelos hibridos, ofrece un conector situado en el logo trasero, para poder enchufarlo a la corriente y recargar las baterias.

La polemica surge en que GM, va a presentar este sistema en ciertos modelos en el Salon de NY, que se hace ahora y por ello ha obligado a Saab a no hacer referencia de esta tecnologia en sus comunicados de prensa, y a taponar dicho conector en el prototipo.

Como no, han surgido los rumores, y finalmente gracias a que ya que algunas publicaciones del motor han publicado el antiguo dossier de prensa, se pueden demostrar estos rumores.

La pregunta que todos se hacen ahora, es el porque?? GM ha estado insistiendo que esta muy interesada en que Saab resurja y coja fuerza dentro de GM, que esta involucrada en su desarrollo, etc etc.......

hechos como este no lo demuestran.

este es el praragrafo,

"To optimise the availability of 'Zero Mode', a plug-in-feature is available which allows the battery bank to be connected to a mains electricity supply for additional charging in the garage. This would, for example, allow a driver commuting in heavy traffic to immediately resume in 'Zero Mode' the next morning after arriving home the previous evening having used up all its range. A neat socket is located behind the Saab badge on the 9-3 BioPower Hybrid Concept's trunk lid"

saludos