Club SAAB España

Hola a todos.Hace unos dias le preste mi saab 900 a un amigo que es profesor de FP en una escuela de automocion.Lo necesitaban para una clase practica de revision de la inyeccion mecanica de un motor de gasolina.Han revisado las presiones de la bomba ,la puesta a punto,el a/a y alguna cosilla mas cada uno de los profesores de cada modulo.El problema es que me me han llamado esta tarde diciendome que la llave de contacto no la pueden sacar del bombin.Les he recordado que tiene que estar metida la marcha atras y ni por esas.¿Alguna idea de como solucionar el problema?.Gracias.

Me temo que han forzado el mecanismo intentando sacar la llave sin la marcha atrás... diles que prueben a intentar girar la llave mientras hacen un poco de fuerza en la palanca hacia la marcha atrás.

OK,Ruben,muchas gracias.

Que se te rompan los componentes del coche por desgaste, vale, pero que te lo rompan por brutalidad docente, joder, cómo tiene que sentar A ver si se soluciona sin mucho esfuerzo y queda todo como antes

Ponca, teniendo en cuenta que les dejaste el coche con la llave funcionando correctamente, ya no te tendrían que haber llamado, lo que que tenían y tienen que hacer es llevarlo al servicio oficial y arreglar el estropicio.

Hombre.....despues de hacerle una revisión del vehículo tampoco hay que pònerse muy duros...vamos digo yo. Vamos a acabar como los americanos con un abogado debajo de la almohada.

El que rompe paga.

Hola a todos.Esta mañana me he acercado a la escuela de FP a por mi saab.Efectivamente era imposible sacar la llave.Me han ofrecido buscar el repuesto y substituirlo,pero como se que este coche tiene una mecanica peculiar para el que no la conoce he preferido acercarselo a Javier Rogasanz.Javier me ha atendido de maravilla.Me ha propuesto hacer un apaño sobre la marcha con la posibilidad de dejarlo y ponerle el kit completo si no quedaba bien.Ha conseguido sacar la llave y todo parece ir bien (excepto que va un poco mas dura al girarla).En cualquier caso se ha ofrecido a explicarle a mi amigo el de la escuela de FP como se substituye el kit.Asi que todo a acabado bien.En las practicas me han ajustado el ralenti (antes lo tenia muy inestable en frio, me han arreglado el aire acondicionado y me han cambiado el paragolpes delantero por otro que les lleve de desguace).La verdad es que es gente muy maja y los chavales se han quedado encantados con el coche.Gracias a todos por contestarme.Un saludo.

A mi me costó 300 € cambiar el sistema antirrobo, como tu dices, es un coche peculiar y tuvieron que hacerlo en el S.O.

Arizon si el que rompe paga , el que arregla cobra. Yo desde luego no reclamaría nada.

Por supuesto, el que arregla cobra. Nunca lo he entendido de otra forma.

Por supuesto que siempre está el tema de la permuta de servicios.