Club SAAB España

Bueno... hoy empieza el rally de regularidad para clásicos Rías Baixas... bastante mítico y que estuvo un poco muerto los últimos años...

Para revivirlo un gran plantel de coches... varios e types de todas las series, cabrios y coupès, al menos 10 porsches 911, MG TC... pero para mí la estrella... ésta:

El parabrisas es muy saab 900 preGM

Hombreee... el Stratos.

Cómo te lo vas a pasar.

¿No habías comentado que la publicidad estaba prohibida en estas carreras de regularidad?

Lo que daría por darme un garbeo en uno de esos.

Uno de mis "Top ten"

Salvo que la publicidad sea de uno de los patrocinadores del rally... todos los coches llevaban pegatas de redcom.

Me temo que no lo voy a pasar muy bien Doctor No... teniendo en cuenta que llegué a casa a las 7 y media, dormí apenas una hora, me fui a ver el parque cerrado, volví a casa a las 12, me levanté ahora, y me voy a pasar hasta las 11 en la cubierta de un barco lloviendo verdaderos calderos de agua... por desgracia hoy los he visto desde la barrera.... pero hay otro socio en el rally, a ver que tal lo hace Ramiro con su 96 V4 montecarlo

Por cierto... el stratos... es una nave espacial... es increíble lo raro que es.. y lo bonito. Realmente no entiendo como Lancia lo cambió por el fiat 131 para el campeonato de rallys... parece un paso atrás cambiar el stratos con motor central ferrari V6 (el mismo que el de los dino) por un 4 cilindros en línea de un 1430 "tuneao"... pero vaya resultado dió el dichoso abarth

ruben escribió:Me temo que no lo voy a pasar muy bien Doctor No... teniendo en cuenta que llegué a casa a las 7 y media, dormí apenas una hora, me fui a ver el parque cerrado, volví a casa a las 12, me levanté ahora, y me voy a pasar hasta las 11 en la cubierta de un barco lloviendo verdaderos calderos de agua... por desgracia hoy los he visto desde la barrera.... pero hay otro socio en el rally, a ver que tal lo hace Ramiro con su 96 V4 montecarlo

Vaya, hombre!. Lo siento. Que te sea leve, Rubén.

Suerte a Ramiro con su 96.

Acabo de hablar con Ramiro para ver como les fue en el rally... en los tramos que pudieron hacer no fueron nada mal, pero se perdieron en medio del aguacero y se hundieron en la clasificación

ruben escribió:Por cierto... el stratos... es una nave espacial... es increíble lo raro que es.. y lo bonito. Realmente no entiendo como Lancia lo cambió por el fiat 131 para el campeonato de rallys... parece un paso atrás cambiar el stratos con motor central ferrari V6 (el mismo que el de los dino) por un 4 cilindros en línea de un 1430 "tuneao"... pero vaya resultado dió el dichoso abarth

El Stratos es un coche mítico. Recuerdo que cuando yo era chico tenía uno teledirigido, de juguete, pero muy bien reproducido. Era uno de los que participaron en el mundial de resistencia en circuito, con poco exito, allá por el ´76, creo.

La razón por la que cambiaron el Stratos por el 131 abarth era simplemente por cuestión de marketing. Fiat veía como las victorias del Escort en rallyes ayudaban a las ventas de la versión de calle ("Win on Sunday, sell on Monday"), y quería hacer lo mismo con el "masacote" 131.
De todas formas el abarth era un coche muy bueno, con su motor 16 valvulas y una suspensión trasera muy elaborada. Y al menos tenía en común con el Stratos lo bien que le sentaba la decoración de Alitalia...

Rafael escribió: Y al menos tenía en común con el Stratos lo bien que le sentaba la decoración de Alitalia...

Que buenísima...digo que guapo es

A mí me gustaba más con la decoración roja y negra de pirelli... como la tengo en la maqueta de Kyosho.

Respecto al nuevo... no entiendo qué pinta el pilar en medio del parabrisas...

ruben escribió:Respecto al nuevo... no entiendo qué pinta el pilar en medio del parabrisas...

Opino lo mismo. Todo bien, menos eso.

Entiendo que tiene que ser para la sujección del techo y para hacer una célula mínimamente resistente, el techo es bastante perqueño y la superficie de cristal bastante grande ...

Sí, pero podían haberlos puesto como en el stratos de siempre... dos pilares A, no uno en el medio