Club SAAB España

Hola y bienvenido.
Comprueba si tu coche lleva filtro de habitáculo, posiblemente esté obstruído por la suciedad. Si no lleva quizás tengas algún problema en el ventilador. Si no hay suficiente caudal de aire hacia el interior del habitáculo el AC se desconecta. Si todo eso está bien toca revisar el filtro deshidratador del AC.

El filtro del aire interior se cambia cada 80.000 kms, tú mismo puedes hacerlo, va entre los limpiaparabrisas...pero si no te funciona el enfriador desde siempre, no es problema del filtro. O bien el compresor no tiene la potencia suficiente, o bien te falla el sensor de temperatura.

Hola buenas:

Yo tengo un problema parecido.. os comento

Acaban de repararme el coche después de un golpe... y el caso eske el aire acondicionado ir va (se nota frio), pero aun poniendo el ventilador al maximo en el climatizador.... apenas se nota que salga frio... que puede ser? Tiene algo que ver con este caso??

Muxas gracias por todo, un saludo

Podría ser problema dle filtro antipolen, efectivamente, ya que en general no deja pasar mucho aire al habitáculo. Revisarlo no es muy complicado, sobre todo si te han reparado hace poco la chapa, el polvo del taller puede haber acabado ahí

Supongo que ya lo habréis hecho, pero...

¿La diagnosis del climatizador es correcta? Me explico: pulsando a la vez los botones de las esquinas superior izquierda e inferior derecha (creo que son AUTO y OFF, si la memoria no me falla), el climatizador hace un autodiagnóstico; si sale "0" en la pantalla, todo está correcto; pero si sale otro número, entonces ése es el código de la avería.

Saabludos

Álvaro Ruiz escribió:Supongo que ya lo habréis hecho, pero...

¿La diagnosis del climatizador es correcta? Me explico: pulsando a la vez los botones de las esquinas superior izquierda e inferior derecha (creo que son AUTO y OFF, si la memoria no me falla), el climatizador hace un autodiagnóstico; si sale "0" en la pantalla, todo está correcto; pero si sale otro número, entonces ése es el código de la avería.

Saabludos

Tengo un 900S 2.3i 3p del`94 y no tengo el libro del coche (ya aprobecho para por si alguien me lo manda en pdf o algo asi) puedes explicar un poco mas esas cositas del autodiagnostico aparte del climatizador.

Y otra cosa yo miro entre los limpias que tiene un a rejilla y veo como un filtro totalmente negro de suciedad ¿ese es el unico filtro del abitaculo? y ¿para acceder a el tengo que desmontar los brazos de los limpiaparabrisas?

Muchas gracias siento ser tan pesado con tantas preguntas pero es que son tantas cosas las que necesito saber para poner a punto el coche.

http://pages.infinit.net/mlbriand/saab/ ... lter1.html
en esta pagina tienes todo con detalle a ver si te vale.

Sí, hay que desmontarlos. Hay que hacerlo como en las fotos de la web que te han indicado.

Mucho cuidado con el desmontaje.

Ok perfecto desmontado y montado denuevo sin problema no mas de `15 minutos, pero sigue el problema de que apenas tiene caudal de aire los ventiladores del interior y suenan a tope. Tengo una pieza en el maletero de plastico con tres conductos que alomejor es del sistema de aire de reparticion la puedo hacer una foto pero no se ponerlas en el foro.

Un saludo.

Pudieras ser esta avería que tuve yo, sigue el post.

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... highlight=

Saludos
Perdi

Perdi escribió:Pudieras ser esta avería que tuve yo, sigue el post.

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... highlight=

Saludos
Perdi

No, ese no es elproblema que tengo, me explico:
1º: Pongo el clima a 25º en auto, y el ventilador se regula para poner el habitaculo ha esa temperatura y el caudal de aire es minimo.
2º: Sigo ha 25º pongo los ventiladores a tope y suenan a tope y el caudol sigue siendo minimo, presiono la tecla (flecha a la izquierda y flecha a la derecha) y el caudal sigue siendo minimo.

Por eso no sigo tu post, creo que la averia es distinta. Aparte que no se muy bien como funciona el climatizador porque no tengo ni el manual del coche.
Apobecho: la tecla ECON ¿para que sirve?
Un saludo.

Supongo que te habrás asegurado de que al sonar el ventilador a tope, el aire no sale por otra rejilla (desempañado, pies...)

La tecla "ECON" desconecta el compresor, para ahorrar combustible.