Club SAAB España

Hola a todos esta mañana al arrancar mi CS se me ha encendido el chivato del lavaparabrisas por lo que he procedido a rellenar el deposito pero al rato de echarlo he visto que lo estaba tirando. He intentado ver por donde si por el deposito o algun manguito y no he visto ni por donde meterle mano, madre mia el deposito esta escondido dentro de la aleta, y de manguitos ni tan siquiera los he visto.
Agradeceria qualquier tipo de informacion al respecto.
Por cierto felicidades Rafael es un gran coche y tiene una pinta impecable a disfrutarlo pues.
Gracias a todos, un saludo.

¿Podría ser esta valvulita?

Valvula

suele pasar por no echar anticongelante al agua del parabrisas , se hielan y rompen la valvula. tendras que echarle un poco de tiempo y paciencia.
puedes soltar el intermitente de ese lado, en plan sencillito , solo para ver de donde cae el agua , casi seguro de ese valvula con forma de T , coste + o - 3.6 € en el S.O.
Para arreglarlo , no te queda otra opcion que desmontra el paso de rueda y cambiarlo a traves de ahi , un poco mas de curro
Conseguiste poner el ordenador de a bordo?
te sirvio de algo eso que encontraste por los mundos del internet?
SAABludos

me da la impresion que yo no llevo esa valvula pues no tengo limpia trasero por lo que me imagino que lo que sera es o rotura o manguito suelto, cuando dices paso de rueda ¿a que te refieres?, con respecto al ordenador de a bordo me di por vencido esperare a encontrar alguno en desguace con este ordenador de abordo y comprobar el cableado aunque las opciones del reloj si me funcionan me gustaria que funcionara al completo.
Gracias un saludo.

Torrens te responderá con mayor precisión, pero me temo que se trata de quitar el protector interior de plástico que lleva el paso de rueda para preservar la chapa del oxido. Ya me habían comentado que hurgar con el sistema de lavaparabrisas tiene su miga...

Por una vez creo que voy a poder aportar algo en este foro, en vez de "robar" información.

Yo tambien tuve ese problema y lo solucione bastante bien (eso creo). Lleve el coche a un muelle de carga de camiones de un amiguete ya que no tengo ningun amigo con taller que me levante el coche. Saque el morro todo lo que pude para poder trabajar de pie con cierta comodidad. Luego con un poco de paciencia quite todos los tornillos de los bajos del coche por el lado del acompañante. Creo que solo tuve que quitar 9 de ellos y fue bastante facil. Una vez que has abierto "brecha" ves el deposito entero con sus conexiones. En mi caso, lo que fallaba era la balbula de retorno que estaba rota. Asi que solamente fue sustituir una por otra.

La pieza la compre en un taller Saab y me costo 6€.

Ah! No tuve que desarmar ninguna pieza puesto que deje algunos tornillos de sujeccion y bastaba con girarlos para hacerme hueco. Lo digo porque asi luego todo es mas facil de ensamblar.

todos llevan valvulas , son las que se encargan de tener la presion a punto para que el agua del limpia salga antes que el limpia y no rallen el cristal
son pequeñitas y a mi me cobraron el año pasado a 3.6 € en el S.O. , hay de dos tipos , de T y rectas.
Yo desmonte los plasticos que dicen AEROrafael
, con una llave de carraca y levantando el coche un pelin , no es dificil , solo 30 min de curro , mas o menos
Suerte Valde , que es mas racil que el reloj

Efectivamente torrens tengo valvula en T y es la que pierde pues empieza a gotear nada mas echar agua en el deposito.
La verdad es que no es tan dificil como yo me pensaba unos cuantos tornillos de la tapa de plastico de debajo y ya esta pero lo incomodo es la postura de hacerlo tumbado pues cuando te levantas parece que los huesos han perdido el norte pero bueno espero poder cambiarla este fin de semana.
Gracias por todo un saludo.

esa tapa y algunas otras estuve desmontando en un desguace para poder sacar el sensor de posicion del ciguëñal, para poner el 9000 en marcha.
a parte de incomodo no paso de llover y encima no lo consegui sacar por falta de las herramientas adecuadas.

Hola
Soy de Portugal... perdona my Espanhõl(es)
Tu problema poeden ser 3 cosas:
Los suportes del depósito
Las conectiones ( en forma de "T" ou "L" )
Las bombas electricas

La mehor forma de ver esto es desmontando el plástico por debaixo del depósito

Saludo

Relleno mi deposito y se va por debajo debajo hay como una especie de grifo y no se por donde realmente pierde el agua... Si alquien sabe o le a pasado os lo agradeceria
Un saludo

Justo a la salida de la bomba hay unas válvulas anti retorno que se estropean y suele ser por ellas por donde tira el líquido

edsaab95 escribió:Relleno mi deposito y se va por debajo debajo hay como una especie de grifo y no se por donde realmente pierde el agua... Si alquien sabe o le a pasado os lo agradeceria
Un saludo

Seguramente sea el empalme con el tubito que lleva el agua al limpia trasero. Revisa la valvula y sobretodo que el tubito no se haya deteriorado y haya perdido la elasticidad. En ese casp tendras que cortar un trozito y volver a empalmar.

Para acceder tienes que quitar el plastico de debajo, quitando los tornillos torx

tengo el mismo problema, tambien lo tuve en mi anterior 9000, la proxima semana desmontare el plastico a ver que pasa...

Lo que le pasa al mío es que el tubito que lleva agua a los lavafaros tiene una válvula "V" rota y el agua se escapa por ahí...afortunadamente "solo" se trata de desmontar parrilla, faro y motor de lavafaro, pero es muy sencillo.

La de problemillas que dan los tubitos y válvulas de los lavaparabrisas. No ha habido un solo coche en mi casa al que no hayamos tenido que arreglarle algo de ésto.