Club SAAB España

Buenas,

La semana pasada regrese de un viaje a los Alpes, concretamente a Tignes, decir que el viaje, en el Aero, ha sido una maravilla. Salvo ciento y pico kilómetros, que se hizo un amigo, conduje los casi 1.500km (eso si con unas diez paradas de servicio, íbamos 3 coches juntos) y llegue de maravilla sin dolores del espalda (sufro de ello constantemente) y eso que el viaje duro 18 horas, en este sentido un infierno. En Francia, eran carnavales (debía tener fiesta hasta el primer ministro) e íbamos parados cada dos por tres y de la subida al Valle de los Alpes ni hablamos, más de 4 horas parados por los semáforos que controlan la subida (evitan quedarse encerrado en túneles y puertos).
Conclusión una media de 83km/h en 1.483km recorridos en las 18 horas de viaje, con un consumo medio de “sorpresa” 8,3 litros, contra los 10 hechos por el A4 1.8T y los cerca de 11 hechos por el Land Cruiser, de los nuevos, con 164cv diesel. Este consumo se notaba a la hora de repostar, pero decir a favor de los otros coches que, aunque yo iba con 4 ocupantes y los otros tan solo con 3, el A4 llevaba un Thule (cajón de techo) y el Toyota un porta-esquíes repleto.

En el tramo final tuvimos que poner las cadenas (salvo el Land Cruiser, claro), yo llevaba unas de tela Autosock, tarde medio minuto, mientras que el A4 llevaba cadenas metálicas y tardo lo suyo, con arreglo incluido, se rompió el anclaje y tuve que sacar medio maletero para darle un pulpo y engancharlas. Son comodísimas, al llegar, metimos los coches en el Parking cubierto, las quite y las puse bajo un radiador a secar…

En cuanto a la estancia se refiere, una pasada, nieve recién caída y unos días maravillosos. Aprovechamos al máximo.

La vuelta, también larga, 19 horas entre la nevada de Guadalajara y Madrid del Sábado de madrugada que nos obligo a ir a 40-60km/h durante unos 200km, pero sin llegar a utilizar las cadenas, donde vimos como un Mercedes CLK nuevecito se iba contra la mediana tras adelantarnos a unos 80km/h, justo delante de la Guardia Civil, el Saab no hizo ni un amago de irse. Y el tener que recorrerme a las 5 a.m. medio Madrid nevado soltando la carga (los amigos, que a esas horas deseas que se vengan a dormir a tu casa, para no llevarlos). El consumo medio fue de 9 litros.

Pero pude verificar una cosa que me venia sucediendo, con el frio los CD´s saltan constantemente, siempre me pasa por la mañana al salir del garaje a unos 11 grados, pero en los Alpes a unos 0º en el garaje, al sacarlo no paraban de saltar, hasta cerca de 1 hora después. Un coñazo, sabéis si tiene solución, aparte de sacar el CD y frotarlo hasta que se caliente?

Saludos, después del rollete…

P.D. decir que en Zaragoza, por Fraga, me hicieron una foto de noche que ni las pilladas de los Paparachi, nos quedamos locos creyendo que fue uno de los coches de atrás con la cámara de fotos en plan de coña, pero no

ostras, a mí también me pasa, por las mañanas cuando cojo el coche y la temperatura suele ser de 3-4 grados bajo cero en invierno (pueblo de valladolid), saltan los cd´s, y se tira así un rato largo y eso que el coche es sueco y allí será por frío, eh?.
Yo nunca había planteado este tema, pero bueno a ver si hay suerte y alguien aporta alguna solución o remedio casero, je,je
Salu2

Ostras Tignes.... que buenos recuerdos, y que maravilla de nieve y pistas, me alegro de que lo disfrutaseis

Lo del CD, lo voy a mirar estos dias y te cuento.
A parte de esto, y no sé si en los CD's del Sport Sedan puede llegar a pasar... solo comentar que en el pre-GM, llevo un radio-CD Blaupunkt con lector CDRW mp3 y demás, pues... al ir a cambiar el CD... sorpresa la mia... salió el CD limpito, limpito, vaya transparente ( para fliparlo ) y el resto... debe de estar dentro...
J@der , espero que en el 9-3 no pase lo mismo, pues hace una eternidad que tengo unos CD dentro

qué envidia de viaje...

bueno, me refiero al destino (tignes) que a mí también me trae muy buenos recuerdos, y al hecho de ir con el Aero
el trayecto parece más bien un calvario, y yo que me quejo que desde barcelona se hace largo...

parryaero escribió:Pero pude verificar una cosa que me venia sucediendo, con el frio los CD´s saltan constantemente, siempre me pasa por la mañana al salir del garaje a unos 11 grados, pero en los Alpes a unos 0º en el garaje, al sacarlo no paraban de saltar, hasta cerca de 1 hora después. Un coñazo, sabéis si tiene solución, aparte de sacar el CD y frotarlo hasta que se caliente?

en saabcentral hay varios post quejandose exactamente de lo mismo que tú, parece que no hay solución. yo te aconsejaría sin embargo pasarle un CD de esos de limpieza de cabezal laser, si te funciona pásalo en invierno una vez al mes o cada 2 meses.
por probar...

lo siento por la sintaxis pero escribo temporalmente con una sola mano

Gracias Víctor, don´t worry por lo de la sintaxis. ¿Escayola?

El viaje hubiese sido un calvario sin lugar a dudas, pero las emisoras o walkies como los quieras llamar que llevábamos en cada coche nos lo amenizo bastante, mejor no cruzaros con nosotros en el viaje, no dejamos ni españolito ni franchute con cabeza, por este lado fue bastante entretenido, este ya es nuestro segundo año haciendo los viajes de colegas en caravana con walkies y uno ya tiene un suelte y un desparpajo….

Eso quería probar, lo del CD limpiador, pero hasta que caiga en comprarlo.

Bueno y a los demás gracias también, ....

No te procupes victor otros con las dos escribimos igual o peor

He hecho la prueba y nada...

Empezamos con 16º en el garaje, 8º justo al salir a la calle y 2º-3º en un trayecto de unos 20 minutos...ningún salto
Tengo que decir que hacia tiempo que no escuchaba ningún CD y aún tratándose del equipo de 150 w y 7 altavoces...he llegado la mar de animado...
Con 13 o más potencia debe de ser la repera .. entonces seguro que me hubiera pasado el curro de largo

geesaab escribió:He hecho la prueba y nada...

Empezamos con 16º en el garaje, 8º justo al salir a la calle y 2º-3º en un trayecto de unos 20 minutos...ningún salto
Tengo que decir que hacia tiempo que no escuchaba ningún CD y aún tratándose del equipo de 150 w y 7 altavoces...he llegado la mar de animado...
Con 13 o más potencia debe de ser la repera .. entonces seguro que me hubiera pasado el curro de largo

Qué va, de esa manera a mi nunca me ha pasado. Ocurre cuando está durante bastante tiempo el coche a la intemperie a temperaturas digamos que bajo cero (osea que duerma el coche en la calle). Fijate que el año pasado cuando llegaba al Valle de Arán había 8 grados bajo cero y no tuve ningún tipo de salto (suelo tener puesto casi siempre "cedeses" ). Yo creo que esto es cuando el coche está muy frío, pero que una vez que ya está marcha y se ha calentado el motor, independientemente de la temperatura exterior, ya no ocurre.
En fin será cosa de brujas, pero que como según victor, parece ser que no debe haber solución. Mala cosa para la pasta que ha costado, tanto el coche como el cargador.
Salu2

Efectivamente es como dice ZX11, cuando estuve en Andorra con -18º no salto, pero claro llegaba de Madrid, el coche estaba calentito, pero al bajar de Tignes, después de estar el coche parado en un Parking durante diez días, imaginaros, mas frío dentro que fuera del coche. Y no, no parece tener solución, caca de la vaca.

ahora que recuerdo en saabcentral lo atribuían a condensación de agua en la lente del lector, debido a estar a bajas temperaturas y entrar en contacto con aire caliente y/o cargado de humedad del interior de habitáculo.

se me ocurre pues...encender el clima con una temperatura de consigna baja, para eliminar la humedad. A ver quien hace eso con frío de verdad...