Club SAAB España

Tengo una fuga de refrigerante por la "T". Hace un año y medio me la cambiaron en el SO por una nueva. Y al de unos meses me percate de que fugaba un poco por ahí. No le di mucha importancia porque había otros lugares por donde fugaba y me bastó con apretar las abrazaderas de los manguitos que los profesionales del SO no supieron hacer. Pero por la "T" no puedo apretar más. ¿Cómo podría solucionar el problema? ¿Tengo que cambiar de nuevo esa pieza de plástico?

Si te la han cambiado hace un año es raro que fugue por ella... es más probable que el manguito esté algo pasado y el agua se escurra entre las dos capas de goma siguiendo el tejido que la refuerza por dentro, si te fijas en la sección de un manguito, no es un simple tubo de goma, son dos anillos de goma con una malla de nylon entre ellas, puede que el tubo de goma interior esté agrietado y el agua se escurra por ese intersticio y salga en el extremo del manguito por la malla.

Tienes razón, Rubén. Me he explicado mal. No es que pierda por la propia pieza de plástico -la "T"- sino por el extremo de uno de los manguitos. Lo realmente desquiciante es que el manguito también es nuevo
Entonces ¿cambio el manguito?

Prueba a cortar la parte de manguito aplastada por la abrazadera. Luego pones cinta aislante o mejor de tela en la zona donde aprieta la abrazadera y vuelves a colocar el manguito. A veces la abrazadera aprieta tanto el manguito que lo deforma y pierde líquido.

Ayer me disponía a cortar el manguito y seguir las instrucciones que me comentaste, Jaabier, y no me atraví a hacerlo. No corté el manquito porque no tenía claro que con ese tramo menos pudiera llegar a conectar bien de nuevo. Creo que podría quedarse corto. Sí hice lo demás, que no sé si será suficiente. Limipié todo bien y sequé (todo lo que aparece en la foto), puse cinta americana (creo que esa era la cinta de tela que comentabas ¿no?) y volví a colocar la abrazadera. A ver si la próxima vez que le eche un vistazo sigue sequito.
Mirando el motor me encontré con otra fuga no creo que sea muy importante (de hecho ninguna de las dos lo eran porque el refrigerante del tanque desaparece muy poquito a poquito) pero no creo tampoco que deba estar así. Os adjunto la foto. Ahí sí creo que se puede cortar y volver a poner.

El tubo pequeño que pasa por debajo del radiador es el que viene de refrigerar el turbo. Prueba con el truco de la cinta.

Este es el aspecto de los manguitos y la "T" tras tres semanas con la cinta americana. No es del todo buena, pero no se ha notado pérdida de líquido. El alternador está sin una mota de resto verde. Buen indicador. Fijaros en la cinta quemada. Debe de haber un calorcito por ahí