Club SAAB España

hola a todos! aunque imagino que es una pregunta mas que contestada,yo soy nuevo y agradeceria mucho que me echeis una manita.

Yo lo suelo hacer con tricoetileno, es un producto que venden en droguerias , tiene un poder de limpieza muy grande y se volatiliza en nada de tiempo, y vale 6 euros., cara 25000 kms, le suelo hechar en el filamento del caudalimetro.
Tambien le cambio el filto del aire cada 1500 kms, para que perdure mas el caudalimetro. El primer caudalimetro no me llego ni alos 3000Kms,y el segundo y demomento ultimo al que le hago desde entonces todo lo espuesto ya le he hecho 70000 kms y subiendo, toco madera para que aguante.

Saludos

[mod]Utilizando la herramienta "Buscar" que hay en el menú de arriba, podréis encontrar muchos temas que hablan de este asunto. Así se evita repetir periódicamente los temas.

Para empezar, podéis mirar aquí

Un saludo y gracias por vuestra comprensión,

Álvaro Ruiz[/mod]

Gracias a ti Álvaro . ya que no habia utilizado el buscador y la verdad que es estupendo para ahora que lo he probado, me estoi enganchando.

Saludos.

la limpieza es igual en gasolina que en diesel?

tengo un aero y la verdad es que creo que nuncase le ha cambiado, tiene ya 60.000 km. aunque noto un descenso de potencia o respuesta.... aunque la punta es la misma.

gracias


cuanto sule costar un caudalimetro?

El caudalímetro de un gasolina es rarísimo que haya que limpiarlo, ya que el motor no emite tanta porquería (p.ej. hollín) como en un diesel. Posiblemente la falta de nervio que estés notando sea que te has acostumbrado a la potencia de tu coche. Si la punta es la misma, entonces tiene toda la pinta de que el caudalímetro esté bien

Saabludos

eb2 escribió:Yo lo suelo hacer con tricoetileno, es un producto que venden en droguerias , tiene un poder de limpieza muy grande y se volatiliza en nada de tiempo, y vale 6 euros., cara 25000 kms, le suelo hechar en el filamento del caudalimetro.

El producto para limpiar es Tricloroetileno. Ojo, limpia de muerte... pero de muerte por inhalación. Quiero decir que es cancerígeno por inhalación. Cuidado, mucho cuidado!!!!.

Una pregunta: Con el tricloroetileno es cuestión de echar un poco por encima y listo, no hay que frotar nada. De hecho supongo que hay que evitar tocarlo, no ...

Ya lo se, lo he averiguado solito. Mirad este link, está explicado para tontos que es como mejor se entienden las cosas. Concluyo que lo podeis usar con un mínimo de cuidado. http://www.atsdr.cdc.gov/es/toxfaqs/es_tfacts19.html

pepe_1136 escribió:Una pregunta: Con el tricloroetileno es cuestión de echar un poco por encima y listo, no hay que frotar nada. De hecho supongo que hay que evitar tocarlo, no ...

El Tricloroetileno hay que echarlo encima de la suciedad que queremos limpiar. Mejor si lo sumergimos. Hay que tener en cuenta los elementos que están rodeando la suciedad ya que el Ticloroetileno los puede llegar a disolver si no tienen las características químicas suficientes para aguantarlo. Al rato se pasa un trapo o papel por la superficie sucia y se remueve la suciedad. Así hasta que quede a nuestro gusto.

Usadlo en sitios muy, muy ventilados, no tocarlo, ni inhalarlo. Yo solo lo usaría si me han fallado otros limpiadores más “flojos” como acetona, etanol o metanol.

Hablando del caudalimetro..
Hoy me he pasado por un S.O. Bosch a preguntar por precio del dichoso aparato, y contrariamente a lo que creia, la ref. es distinta para los de marca Opel que para Saab, me han dicho que el cacharro tambien..
La cuestion es que pedian 227 "Uros" mas iva
Era por saber si alguien lleva "cauda" opel en su coche y si es compatible, ya que supongo que sera menos caro que el que piden para nuestro coche, la ref. del saab no recuerdo, pero terminaba en 212. el resto era igual.
Espero ansioso una respuesta a mis plegarias..

93edu escribió:Hablando del caudalimetro..
Hoy me he pasado por un S.O. Bosch a preguntar por precio del dichoso aparato, y contrariamente a lo que creia, la ref. es distinta para los de marca Opel que para Saab, me han dicho que el cacharro tambien..
La cuestion es que pedian 227 "Uros" mas iva
Era por saber si alguien lleva "cauda" opel en su coche y si es compatible, ya que supongo que sera menos caro que el que piden para nuestro coche, la ref. del saab no recuerdo, pero terminaba en 212. el resto era igual.
Espero ansioso una respuesta a mis plegarias..

No te compliques, haciéndote socio te auguro un descuento de 60-70% de ese precio...

Un saludo

93edu escribió:La cuestion es que pedian 227 "Uros" mas iva

Me parece una auténtica barbaridad En la concentración de León (Septiembre 2004), hubo alguien que cambió el caudalímetro en el S.O. Saab de León el Sábado por la mañana y le costó poco más de 120 €, incluyendo montaje e IVA

Servidora. No era lo que le pasaba al coche - es una larga historia -, según dos días después me resolvieron en La Coruña, pero me lo cambiaron en sábado, por 123 leuros, en dos minutos, y encima me regalaron tres llaveros "gonitos, gonitos".

Que no se yo si sería por las buenas artes del inefable Rubén, pero que la cosa se resolvió tal cual la cuenta Álvaro. 8)

Pues ya no se que pensar..
Desde luego, Alvaro, la cifra que me dijeron fue 227+IVA.. no se si me han visto cara de tonto o se me han columpiado, pero no es un precio que me haya inventado.. Que mas quisiera yo que me costara 100 "eurillos de nada".
No obstante preguntare en el S.O. de Saab a ver que me cobrarian alli, pero yo creia que seria mas barato en Bosch.