Club SAAB España

Bueno las primeras impresiones sobre el 9000 que me he comprado:

-Los asientos mas comodos que mi 900NG. aunque la ergonomia (como se ve el velocimetro... etc, era mejor en el 900NG. pero no es mala), el cuero de muy buena calidad (y eso que no parece que le hayan cuidado mucho)

-El motor una maravilla (el 2.0LPT) se nota que no es todo lo potente que me gustaria, pero tiene fuerza de sobra, el puerto de somosierra, parecia con menos pendiente , cuando silva el turbo me encanta 8)

-El consumo mas que correcto: 8.5 l a 140-150.

-Las luces interiores completisimas y muy variadas, un capricho, pero noto que las que se encienden al abrir las puertas son flojisimas de intensidad (se puede cambiar la bombilla por una mas fuerte?).... me gusta donde esta colocada la delantera detras del retrovisor interior.

-se nota que es un diseño mas antiguo que el 900, sobre todo por dentro, pero me gusta.

Para finalizar una pregunta: dode c*** esta el filtro del aire??? no lo veo!!! (si es que tiene.....)

Un saludo.

asi que te compraste un 9000? Enhorabuena. Ahora no te vuelvas loco como Alvaro y Hunter y empieces tu también a darnos caña a los diesel

Pues me alegro de que te vaya bien

Lo del filtro de aire, si te refieres a la recirculación, va en los controles del climatizador, en la segunda fila de botones verticales empezando por la derecha (el lado del acompañante). No sé si lo cambiarían más adelante y en el tuyo puede hacerse, pero en el mío no... te cuento, NO puedes activar la recirculación con el clima apagado, como en los Saab modernos, sino que sólo funciona si tienes el climatizador conectado y encima, si le das a la recirculación deja de trabajar en modo AUTO . Una pijada como otra cualquiera, pero en fin...

Lo de las luces interiores coincido contigo, son algo flojas, al igual que la iluminación del salpicadero, pero para gustos... los colores. El tema de cambiar bombilla no sé si se podrá, porque corres el riesgo de quemar el plástico de la lámpara si metes una de demasiados Watios. Supongo que Rubén nos iluminará (nunca mejor dicho), como de costumbre . De todas formas, igual que pienso que las luces interiores son flojas, la que es alucinante es la de mapas, la que va junto al retrovisor interior, parece un pu*o faro costero

Y lo del silbido del turbo

Hale, a disfrutarlo

No, no el filtro del aire me refiero al del motor, al aire que le entra al motor.

alvaroruiz1 escribió:Pues me alegro de que te vaya bien

Lo del filtro de aire, si te refieres a la recirculación, va en los controles del climatizador, en la segunda fila de botones verticales empezando por la derecha (el lado del acompañante). No sé si lo cambiarían más adelante y en el tuyo puede hacerse, pero en el mío no... te cuento, NO puedes activar la recirculación con el clima apagado, como en los Saab modernos, sino que sólo funciona si tienes el climatizador conectado y encima, si le das a la recirculación deja de trabajar en modo AUTO . Una pijada como otra cualquiera, pero en fin...

Ya me di cuenta, pero siempre tienes el modo ECON.

Pero en el modo ECON no funciona el compresor, con lo cual el climatizador no vale de mucho...

Si te refieres al filtro del aire del motor, este esta ubicado justo detras del foco izquierdo (mirando desde el "cookpit")esta en una posición un poco baja, así k cuidado con los charcos.

Ciau

Fitipaldi, ¡Enhorabuena por el 9000! Es el mejor coche que he tenido.

Zillertal.

alvaroruiz1 escribió:Pero en el modo ECON no funciona el compresor, con lo cual el climatizador no vale de mucho...

Ya pero la recirculacion si.

Me alegro que estes contento, ha disfrutarlo... 8)

SAABLUDOS.

N.B. PARA CUANDO EL CHIP??????? 8) 8) 8)

R-21T escribió:Si te refieres al filtro del aire del motor, este esta ubicado justo detras del foco izquierdo (mirando desde el "cookpit")esta en una posición un poco baja, así k cuidado con los charcos.

Ciau

Gracias, mirare a ver, , vaya sitio mas raro...

GUS escribió:Me alegro que estes contento, ha disfrutarlo... 8)

SAABLUDOS.

N.B. PARA CUANDO EL CHIP??????? 8) 8) 8)

no me tientes....

enhorabuena compañero............. ..............plas,plas,plas........por tu 9000.......jejejeje........otra bestia mas .
lo de las luces interiores.......estoy con vosotros........ ........
pero no sigas diciendo que tu 9000 gasta a 150 8,5 litros........que te van a decir como a mi.......que eres un fantasta......... ...... ......
saabludos

O eso o el EDU nos engaña!! 8)

Otra cosa, no me he leido las instrucciones todavia, pero resetee el info display porque el consumo medio estaba como congelado, y nada mas resetearlo variaba el consumo instantaneamente segun apretara mas o menos el acelerador, y luego cambiaba con mas lentitud a medida que pasaba el tiempo.... como va el tema? a los 100 Km te hace una media y hasta los siguientes 100 Km no hace variacion alguna?

pues a 120 seguro que baja de los 8l pero rara vez baje de 130, aunque depende de la altitud del destino con respecto de donde sales.

Enhorabuena fitipaldi!!!, ¿de k año es el bicharrako?¿cuantos potros tiene este 2.0LPT?
Con el mio, andando a 130-140 me gasta unos 9l (ahunque es imposible resistir la tentación de pegarle un pisoton cuando vas a 3.000Rpm's ), en circulación urbana unos 12-13l., por carretera abierta a toda leche unos 11-12, y pisando huevos de 8 a 10.
A ver si también te coincide más con esto k con lo k te diga Hunter ( o sea en subida, sin viento a favor y sin poner el punto muerto en todas las cuestas...je,je,je Hunter, no te piques k va de coña )

Ciau