Club SAAB España

Estoy mosqueadísimo.

Esta mañana he ido al trabajo con Blue Duck, algo que no suelo hacer.

Pues bien, a los pocos minutos empecé a notar un molesto ruido en el motor -al principio pensaba que era en el salpicadero-, un sonido constante y agudo, algo así como un taca taca pero con una frecuencia irregular. Bajé la radio para prestarle atención y el ruido no paró ni un instante. No era proporcional ni a la velocidad ni a las revoluciones.

Posteriormente, un segundo sonido. Este era el clásico que emiten los motores cuando hay que cambiarles la correa de distribución, molesto, agudo y proporcional a las revoluciones. Este ruido aparecía, desaparecía a los pocos minutos para volver a aparecer.

La combinación de ambos ruidos era en ocasiones espantosa, hasta el punto que he llegado al trabajo con dolor de cabeza.

La temperatura se ha mantenido en todo momento baja, no se ha encendido ningún chivato y los niveles deben ser óptimos pues hace poco realicé una revisión profunda.

En fin, a ver que dice el doctor, en todo caso, recomendáis que use la grúa para remolcarlo?. Se podría emitir un diagnóstico con lo expuesto??

Toy joío

El primer ruido puede ser del ventilador de la calefacción. El del motor puede ser algún taqué hidráulico que se haya descargado, con el motor caliente debería dejar de hacerlo. El libro de instrucciones dice que es normal y que no se debe pasar el motor de 3.000 rpm cuando suena.

El segundo ruido ¿ no será la correa del alt y bomba de agua?.

De la correa del alternador nada puedo decir, pero no creo que sea la bomba del agua. Lo digo porque cuando se me estropeó a mí no oí ningún ruido, y eso que soy bastante maniático para el tema de los grillos.

Podría ser, pero normalmente la bomba de agua y el alternador suelen hacer un ruido continuo (rodamientos), no golpeteo.

Cuanta ignorancia

Lo digo cuando la correa resbala sobre las pistas...es un chirrido agudo y persistente al arrancar el coche, al rato se pasa. Pero bueno ante el dictamen de uno de nuestros "gurús" mantendré la boca cerrada.
La bomba del agua y el alternador comparten correa.

cresslime escribió: La bomba del agua y el alternador comparten correa.

Lo dicho, que soy un ignorante de aupa Y eso que he experimentado yo una avería de bomba que si no.....

Y ya que estamos ¿si el golpeteo se produce en el apoya-pie izquierdo?, eh

Enanoloco escribió:Y ya que estamos ¿si el golpeteo se produce en el apoya-pie izquierdo?, eh

Cuando te montas en el coche te quitas las espuelas ¿verdad?

Enanoloco escribió:Y ya que estamos ¿si el golpeteo se produce en el apoya-pie izquierdo?, eh

¿No habrás pinchado? golpeteo ¿al rodar? ¿al girar la dirección? ¿al pillar un bache?

No seáis mamones . Es sólo al ralentí y es un golpeteo justo bajo el pie .

En el mio tambien se escucha una tacatacataca (lo oigo en punto muerto), el mecanico me dijo que eran los inyectores que necesitaban una buena limpieza.

Puede que tengas el soporte del motor del lado izquierdo flojo o deteriorado y solo se note al ralentí porque es cuando el motor vibra más.

Pues justamente ese es el unico soporte que no tengo nuevo, los restantes se los cambio el antiwo dueño