Club SAAB España

Reuters informa de que Saab perdió más de 300 millones de dólares en 2005, un aumento de 100 millones con respecto a las pérdidas de 2004.

Estas cifras son todavía más desalentadoras si cabe, tras conocerse que Saab ha conseguido ventas récord en Europa. Es de esperar que Kirk Kerkorian, el accionista más ruidoso de General Motors, vuelva a pedir a la dirección de GM que se deshagan de la compañía sueca.

¿Cómo pinta el futuro de Saab? Oscuro, sin duda, aunque tal vez animado por los nuevos modelos de Saab, Carl-Peter Foster, presidente de GM Europa, haya depositado sus esperanzas en unas ventas mayores, además de en los recortes de costes y las mejoras en la productividad.

¿Nuevos modelos?. ¿Cuáles?.

1. ¿El 9.3 Coupé?.
2. ¿El SUV americano que se vende como 9.7?.
3. ¿Traerán el Saabaru a Europa?.
4. ¿Harán antes de ni se sabe qué año el 9.1?.
5. ¿Algún monovolumen para vender más?.
6. ¿Por nuevo modelo entendemos el restyling del 9.5?.
7. ¿Algún desarrollo de deportivo de 2 puertas?.

Sin dinero ni ganas, poco puede hacerse.

que mala pinta

Pues sí, mala pinta. Es normal que nos miremos el ombligo y que lo que le pasa a los demás tenga una repercusión menor en nuestro subconsciente pero es un tema que no es exclusivo de GM en general y de Saab en particular.
Sin irnos muy lejos, hace unos meses despidieron a nosecuantos miles de trabajadores del grupo FIAT. Todos sabemos que el grupo VW, con SEAT a la cabeza, va de culo cuesta abajo y sin frenos.
Si no me equivoco, estos son los tres mayores grupos automovilísticos del mundo.

La pregunta que hay que hacerse no es porqué va mal Saab. La pregunta es: por qué va todo el sector del automóvil mal?

Todos no van mal, Toyota va de coña.

Yo lo que no entiendo es que cada mes es record de ventas y cada vez son mas caros los coches...
Que me expliquen que es lo que falla.....

Saludos

El problema de Saab es que su futuro está en el aire. Y quien debería dejar claro qué se va a hacer con la marca y cómo se va garantizar su permanencia, no se aclara. Continuamente llegan noticias, pero nunca pasa nada muy relevante. Y Saab necesita algo muy impactante y sólo para ella (es decir, que no se venda para Opel ni modificado), algún modelo que sea una referencia en algún sentido o que innove en el mercado. No sirven los ejercicios de estilo de los Salones del Automóvil y además debe venderse bien. Los continuos globos sonda no benefician en nada, son como parches para seguir vendiendo, pero me pregunto: ¿Qué pasará con Saab de aquí a 5 años?.

Saab debería reinventarse de alguna forma aunque esto probablemente sea una opinión muy minoritaria.

¿Os acordáis de Rover? Gulpss...

Por ahí van los tiros.................

Más especulaciones. Empiezo a hartarme aunque no debería:

Voy a acabar siendo profeta... o no

Jamás pensé que diría esto, pero ojalá Renault compre Saab

El 9-6x está basado en el Tribeca, que al menos es un coche bastante decente. No me parece mal, al contrario que el 9-7x, o el 9-2, que estéticamente no parece un Saab en absoluto.
De todas formas, sea quien sea el dueño de Saab (¿GM?¿Renault?¿Zara?), más nos vale que nos acostumbremos a esto. Los días de independencia de Saab se han terminado. La cuestión es ahora su supervivencia.

Doctor NO escribió:Más especulaciones. Empiezo a hartarme aunque no debería:

Voy a acabar siendo profeta... o no

c**o!! El nuevo Saab Altea... aunque más grande, no? imagino que el Tribeca debe ser algún SUV americano, corregidme si me equivoco

ufff,ufff mala pinta tiene la borrica

Dentro de lo discutible que puede ser esta mezcla de monovolumen y SUV en la gama de Saab, el Tribeca es un Subaru presentado a finales del pasado año con mecánica Subaru (un seis cilindros boxer 3 litros de 250 CV) sobre una plataforma Subaru (la del Legacy familiar). Todas estas características técnicas no le "pegan" a un Saab, pero al menos no hay nada de GM, es un coche "costeado" y bien diseñado (algo que sí suena a Saab).
Podría haber sido peor. Quizás se venda bien (en EEUU), dé algo de dinero que ayude a financiar el desarrollo de un modelo nuevo...a fin de cuentas todos odiamos el Cayenne, pero los beneficios de éste ayudan a Porsche a sacar nuevos deportivos.