Club SAAB España

Yo tengo el mismo problema. El coche va muy bien pero en algunas ocasiones una suspension tan blanda te parece insegura, todabia tengo un escort RS2000 y menuda diferencia......

Se pueden cambiar los amortiguadores y poner unos mas duros sin necesidad de cambiar los muelles, pero claro dentro de un limite, no hace falta poner unos amortiguadores de compeiticon. Tambien se pueden cambiar las barras estabilizadoras. Y puedes preguntar por las suspensiones de un aero por ejemplo aunque saldran un pelin caras, pero todo original. Cuando trabajaba en la marca muchos clientes cambiaban las suspensiones por las de los aero.

Yo quiero endurecer la suspension del mio, pero no bajarlo de altura por los dichosos badenes, y empezare por los amortiguadores.

yo personalmente si te decides por cambiar amortiguadores, cambiaria tambien los muelles, para dejar el conjunto en perfectas condiciones, si pones unos koni quiza son demasiados duros, aunque dentro de amortiguadores deportivos los sport no son de los mas caros, yo llevo bilstein, junto con unos muelles vogland de -3cm, y funcionan muy bien, por lo menos el balanceo te lo quitas y no tienes la sensaciones de ir como una tabla como puede pasar con los koni, los amortiguadores del Aero van muy bien, en curvas apenas tiene balanceo, pero yo preferi cambiar, y bajar el centro de gravedad del coche, ya que creo q en el 93 es una de sus pegas.

saabludos

Pero si de verdad lo que más te molesta es el balanceo de la carrocería, puedes probar a cambiar la barra estabilizadora trasera por una de mayor diámetro.

Eso es lo que yo hice, lo puedes ver en un hilo que publiqué hace un mes, y el comportamiento del coche ha mejorado muchísimo, sin comprometer con confort.

Simplemente es más estable en las curvas, y los pasajeros lo agradecerán.

Si con la barra no tienes suficiente, entonces el siguiente paso sí son los muelles y o amortiguadores.

Ah, los originales los fabrica sachs boge, por lo que igual si los pides sin contar con el concesionario, te podrían salir algo más baratos.

Un saludo.

bueno yo me puse unos koni rojos de aceite y unos muelles que ahora no me acuerdo pero bajan 3 cm, vogland o algo asi, y me va como dios, son duros los primeros km, cuando llevas ya se ponen mas blandos, al contrario de los de gas , que cuando mas se calientan mas duros se ponen....

pone una barra mas gorda , atras y delante si puedes, veras la diferencia, o si no vete a hidromovil me parece que se llama , que te deja la suspension original que no te entra ni una pajilla en el culo...

iyoda escribió:yo personalmente si te decides por cambiar amortiguadores, cambiaria tambien los muelles, para dejar el conjunto en perfectas condiciones, si pones unos koni quiza son demasiados duros, aunque dentro de amortiguadores deportivos los sport no son de los mas caros, yo llevo bilstein, junto con unos muelles vogland de -3cm, y funcionan muy bien, por lo menos el balanceo te lo quitas y no tienes la sensaciones de ir como una tabla como puede pasar con los koni, los amortiguadores del Aero van muy bien, en curvas apenas tiene balanceo, pero yo preferi cambiar, y bajar el centro de gravedad del coche, ya que creo q en el 93 es una de sus pegas.

saabludos

iyoda, pusiste los Sprint, verdad?

sport, con muelles mas cortos